Двигатель 2.0 Dci M9R

[VladimirXM 109]

Угу. Там клапан стоит на 10 бар.

[bel 133]

Неужели в обратке 10 бар ?

Что то слабо вериться .

Да там 10 бар.

Подтекание-- замена.

Либо кривые руки ставили.

[Sapi 5]

Про клапан давления на рампе. МОжет кому пригодится. Письмо из Боша.

"Добрый день! Клапана 0281002753 на 0281002800 - два разных клапана. Они не взаимозаменяемы. Если у вас есть сомнения в подборе правильного клапана, пожалуйста, отправьте данные Вашего авто

e-mail: contact@ru.bosch.com;">

"На данный автомобиль должен использоваться 0 281 002 753. Техническая информация о конструкции и отличиях предоставлена быть не может.За приобретением запчасти можете обратиться в ближайшие к Вам Бош сервисы, контакты которых можно найти на сайте, пройдя по ссылке: https://www.boschcar...workshop_search<>или Бош Дизель Сервисы, контакты которых можно найти на сайте, пройдя по ссылке>http://bosch-aa-locator.com"

Изменено 27 января, 2017 пользователем Sapi (смотреть историю редактирования)

[bel 133]

Так о чем там письмо??

Открой диаложис - там все написано.

Изменено 28 января, 2017 пользователем bel (смотреть историю редактирования)

[Sapi 5]

Так о чем там письмо??

Открой диаложис - там все написано.

История с самого начала:

Выскакивала ошибка по впрыску с приглашеним на сервис. Год искали ))) и нашли. Клапан на рампе сдох. Надо менять.

Теперь про Диаложис.

Открываем Диаложис, идем на рампу, чтоб взять номер клапана и купить его. А там шиш. Менять рампу целиком только. Номера клапана нет, Выеделено ЖЫРНЫМ, что менять только рампу целиком.

ЗАкрывам Диаложис.

Начинаются поиски аналога, и он находится. Но с номером не тем, что на оригинале.

Вопрос: аналог подходит или нет?

С аналогом мотор работает ОК, но сомения остались. Для развеивания сомнений было написано в Бош.

Вот Бош и написал, что клапана разные. И ставить надо с оригинальным номером.

В общем снимаем клапан или подлезаем, читаем номер, заказываем и ставим только оригинал. Рекомендации лучших Бошеводов.

.

Тайну в чем отличия Бош не открыл, типа секрет.

Оригинальный номер 0 281 002 753. Но лучше конечно читать чего написано на них самих в конкретном моторе.

.

Теперь вопрос к достопочтенным Донам: Это и правда так существенно?

[bel 133]

Да существенно.

Писали три года назад.

Что клапан 10 бар держит в обратке.

Без него провалы в тяге .

Мотор тупит.

[Sapi 5]

Спасибо!

Проблем в работе правда не замечено, но нужный клапан куплен.

[Вовчик 32]

что-то мне кажется что вы про разные клапана говорите. Один про клапан в рейке, другой про клапан в обратке.

[Вовчик 32]

История с самого начала:

Выскакивала ошибка по впрыску с приглашеним на сервис. Год искали ))) и нашли. Клапан на рампе сдох. Надо менять.

Теперь про Диаложис.

Открываем Диаложис, идем на рампу, чтоб взять номер клапана и купить его. А там шиш. Менять рампу целиком только. Номера клапана нет, Выеделено ЖЫРНЫМ, что менять только рампу целиком.

ЗАкрывам Диаложис.

Начинаются поиски аналога, и он находится. Но с номером не тем, что на оригинале.

Вопрос: аналог подходит или нет?

С аналогом мотор работает ОК, но сомения остались. Для развеивания сомнений было написано в Бош.

Вот Бош и написал, что клапана разные. И ставить надо с оригинальным номером.

В общем снимаем клапан или подлезаем, читаем номер, заказываем и ставим только оригинал. Рекомендации лучших Бошеводов.

.

Тайну в чем отличия Бош не открыл, типа секрет.

Оригинальный номер 0 281 002 753. Но лучше конечно читать чего написано на них самих в конкретном моторе.

.

Теперь вопрос к достопочтенным Донам: Это и правда так существенно?

для 0 281 002 753 оригинальный номер рено 8200426552, но его не купить. Отличие от 0 281 002 800 он же по рено 226706711R скорее всего в так сказать "производительности" или "калибровке" - т.е. они имеют разное проходное сечение при прочих равных параметрах, но это так, мысли в слух.

[loganman 93]

термин "производительность" ..разве относиться к обратному клапану ?

возможно ,этот термин более подходит таким устройствам ,как насос.

для клапана более подходит ..рабочее давление ,давление срабатывания ,критическое давление,аварийное давление..

Изменено 29 января, 2017 пользователем loganman (смотреть историю редактирования)

[Вовчик 32]

Потому и взял в кавычки,что не очень подходит.

Да и клапаном его рено не называет в диаложисе, а регулятором давления завёт

[loganman 93]

он механический (пружинный) или электрический ?

[Sapi 5]

Я про тот, что №20.

Сам клапан С надписями БОш и номером БОша, реношного номера там нет.

Как он устроен не знаю, но к нему провода подходят.

[loganman 93]

а не датчик давления рампы ли он ?

[Вовчик 32]

датчик давления - 19

Изменено 29 января, 2017 пользователем Вовчик (смотреть историю редактирования)

[SerJay_047 0]

Все верно Рено не дает этот регулятор отдельно от рампы, но тем не менее он откручивания и меняется. Я вот недавно у Андрея(bel) был на клипе(у меня начал этот регулятор тупить, check injektion писал), так вот Андрей сказал, что пока не спеши покупать, если начнет прогрессировать то тогда ищи регулятор на M9R хош от Сценка, хош от Лагуны, хош от Волосатиса без разницы.

[loganman 93]

#20 редукционный клапан управляемый?

[SerJay_047 0]

Да он управляется электроникой. Он подвисает(либо в открытом либо в закрытом положении) и вылазит check injektion в обоих случаях но когда в открытом то пропадает тяга.

[Sapi 5]

http://ahto42.planet.ee/M9RTrainingManual.pdf - страница 29 про клапан.

А про "то тогда ищи регулятор на M9R хош от Сценка, хош от Лагуны, хош от Волосатиса без разницы." - тут главное. чтоб номер совпал.

Оригинальный реношный это Бош 8200426552.

У меня клапан начинал дурить только когда морозы приходили, типа когда тепло он не участвует в регуляции и всем занимается регулятор на ТНВД. (что мне в уши вложили, то и передаю).

[Ruslan 84]

...то тогда ищи регулятор на M9R хош от Сценка, хош от Лагуны, хош от Волосатиса без разницы.

Я Вам больше скажу, хоть от X-Traila, хоть от Qashqai.

Изменено 31 января, 2017 пользователем Ruslan (смотреть историю редактирования)

[Вовчик 32]

тогда и я добавлю хоть от виваро или мовано.

А на самом деле Sapi задал вопрос есть ли отличие регулятора давления 0 281 002 753 от 0 281 002 800.

Первый работает с насосом CR/CP3S3/L70/20-789S, а второй c CR/CP1H3/L70/10-789S. Видимо отличия регуляторов связаны с отличиями в насосах и их принципах управления

[ivan_dem 0]

Еще вопрос, подойдет ли блок цилиндров отлагуны 3 2008 года с мотором M9R A802 в Эспас 2008 года с мотором M9R 760?

[Святослав 0]

здравствуйте .

горят три ошибки : ESP ? впрыск ( EINSPRITZUNG PRUEFEN ) и система выпуска , машина не едет , клипа рядом не нашел , есть только Бош , он показывает две ошибки по двигателю ( U111D? P0641обеспечение питания датчиков , лимит не достигнут , и по ЕСП , левая сторона вся едет со скоростью 255 км/ч ) . Два месяца назад удалял с авто сажевый фильтр ( программно ). Два месяца было все нормально , кроме расхода ( 13 л/100км ) !!!???

Советовался с Данилой , по его совету проверил аккумулятор на предмет просаживания во время включения тэнов , вроде как все хорошо .

Сегодня проверю генератор и нагреватель , который установлен под сиденьем переднего правого пассажира .

Прочитав тему из 48 страниц , не увидел мои симптомы , в основном проблемы с давлением и форсунками ( не дай Бог никому ) , надеюсь найти клип и сузить круг поиска .

Подскажите , пожалуйста , в какую сторону идти .

[bel 133]

Клипом почитать..

[Sapi 5]

К клипу всегда надо добавлять толкового мастера.