Непонятные Проблемы С Двигателем

[rusik= 0]

Блок АБС не может по влиять на блок управления мотором, ищите в другом месте.

[Гость alextsum]

Блок АБС не может по влиять на блок управления мотором, ищите в другом месте.

[Zerg 108]

Никак . абс и мотор не связаны

[Гость alextsum]

Никак . абс и мотор не связаны

А АБС и иммобилайзер? Может авто думает что его угоняют?

[Zerg 108]

А АБС и иммобилайзер? Может авто думает что его угоняют?

отключи любой из датчиков абс и система отключится . Не сразу а как поедешь со скоростью более 10 вроде . Лампа абс -загорится постоянно и все - я ездил так месяц пока ждал датчики. Датчики АБС считают обороты а блок их сравнивает - все 4 чтобы одной скоростью вращались все это активируется при нажатии на педаль тормоза

[Гость alextsum]

отключи любой из датчиков абс и система отключится . Не сразу а как поедешь со скоростью более 10 вроде . Лампа абс -загорится постоянно и все - я ездил так месяц пока ждал датчики. Датчики АБС считают обороты а блок их сравнивает - все 4 чтобы одной скоростью вращались все это активируется при нажатии на педаль тормоза

А фишка на датчик под аркой отсоединяется, верно?

[Zerg 108]

А фишка на датчик под аркой отсоединяется, верно?

Да . Аккуратнее с проводом датчика . Я немного сильнее потянул и повредил датчик . Новый 10000 руб. Брал бэу на форуме.

[Гость alextsum]

А можно ли вообще отключить весь блок АБС? Должна же быть к нему какая-нибудь фишка?

[Zerg 108]

А можно ли вообще отключить весь блок АБС? Должна же быть к нему какая-нибудь фишка?

Он слева от корпуса печки за защитной железкой если смотреть под капот то прямо за впуском стоит на типа балке .Над рейкой рулевой . Фишка там должна быть . Только как себя будут тормоза вести фиг знает

[Гость alextsum]

Что он там стоит, я знаю, и подобраться туда нелегко))). Но придется пробовать.

[Zerg 108]

Что он там стоит, я знаю, и подобраться туда нелегко))). Но придется пробовать.

Ну это не самое сложное в наших машинах . Дерзай ))))Только я думаю он не при чем

[Гость alextsum]

Просто я не могу больше понять, почему это все начинается и заканчивается именно из-за скорости. Какая другая система может зависеть и считывать скорость машины, если мотор с колесами в этот момент никак не связан? Только трос спидометра и и датчики АБС на колесах. Трос чисто механически подключен к спидометру и все. Остается только АБС. Но вот сама причина всего этого непонятна. По идее блок АБС физически работает только после нажатия на тормоз. Если показания с датчиков не совпадают, он растормаживает то колесо, где сигналов с датчика меньше. А тут получается что он пытается что-то делать без торможения. Но как это увязывается с режимом работы двигателя - для меня загадка. Может ли теоретически быть так - Один из датчиков показывает. что колесо вращается медленнее, чем другие, и АБС пытается его растормозить, от этого и ритмичный глухой звук. Но это не помогает, и он таким образом пытается прекратить дальнейшее движение. Но тогда поидее при нажатии на тормоз все должно исчезнуть, но этого не было, пока скорость не опустится ниже 10 км/ч.

Изменено 24 июля, 2015 пользователем alextsum (смотреть историю редактирования)

[rusik= 0]

Но тогда от чего он может получать информацию от скорости? От тросика спидометра? Врядли. Остаются только датчики АБС. И собственно блок АБС. Но только как они связаны?

Моторный блок получает скорость от блока АБС, но блок АБС не может по влиять на работу моторного, можете хоть обесточить АБС либо снять с него разъем, двигатель все равно заведется и поедет только будет выставлять ошибку что нет даных от блока АБС.

[призрак 969]

Моторный блок получает скорость от блока АБС, но блок АБС не может по влиять на работу моторного, можете хоть обесточить АБС либо снять с него разъем, двигатель все равно заведется и поедет только будет выставлять ошибку что нет даных от блока АБС.

Не в этой машине.

Лично я бы начал с проверки напряжения в движении. Весьма возможно, что проблемы с АБС и она просаживает бортовое напряжение. Мерять лучше непосредственно на разъеме ЭБУ двигателя.

[Zerg 108]

Не в этой машине.

Лично я бы начал с проверки напряжения в движении. Весьма возможно, что проблемы с АБС и она просаживает бортовое напряжение. Мерять лучше непосредственно на разъеме ЭБУ двигателя.

Ага !!! Абс кстати активируется при наборе определенной скорости . Во она активируется и начинает что то коротить . Смотреть разъемы , провода а может и блок - того . Разбирать все равно придется

[Гость alextsum]

name='призрак' date='24 Июль 2015 - 21:50' timestamp='1437760204' post='189208']

Не в этой машине.

Ты сделал мой день))))))))))))))). Я как прочитал, чуть не задохнулся от смеха. Одна фраза отражает всю суть этой машины.

Кстати, сегодня провел следующий эксперимент. Поддомкратил сначала левое, потом правое передние колеса, и включал передачи. После 10 км/ч этой ошибки не возникло ни в одном случае. Но как только снова поехал всеми колесами, то все повторялось - тряска, моргание ламп и прочее.

Потом отключил датчик АБС на переднем колесе - и ЧУДО, после 10 все ОК, а после 20 просто загорелась лампа АБС и все. После подключения на место, все повторилось. Затем отключил на другом колесе - и снова ЧУДО. В общем все свелось к тому что проблема все таки в системе АБС. Осталось только выяснить конкретную причину. С задних колес датчики не отключал - не было времени и ямы. Но буду пробовать, возможно получится выявить глючный датчик, если все дело в них. Если не получится - будем рыть дальше.

Заодно спрошу: 1. Фишки задних датчиков АБС находятся в районе задних колес или где в другом месте? 2. Датчики спереди и сзади одинаковые (по размеру и креплению) или различаются? 3. Есть ли смысл загнать машину на компьютерную диагностику? Разъем у нас все таки есть. Может покажет в чем проблема? 4. Сам блок АБС, который стоит за печкой, можно отключить? На него по идее должна быть фишка, но может ли кто нибудь описать ее расположение? Я по электрическим схемам смотрел, что в бензинках над аккумулятором есть маленькая коробочка, а в ней должно быть реле АБС. Кто нибудь точно знает, есть ли оно на самом деле? А то там так не удобно подлазить, что лишний раз трогать не хочется.

Буду благодарен за любую информацию.

Изменено 25 июля, 2015 пользователем alextsum (смотреть историю редактирования)

[Zerg 108]

Ты сделал мой день))))))))))))))). Я как прочитал, чуть не задохнулся от смеха. Одна фраза отражает всю суть этой машины.

Кстати, сегодня провел следующий эксперимент. Поддомкратил сначала левое, потом правое передние колеса, и включал передачи. После 10 км/ч этой ошибки не возникло ни в одном случае. Но как только снова поехал всеми колесами, то все повторялось - тряска, моргание ламп и прочее.

Потом отключил датчик АБС на переднем колесе - и ЧУДО, после 10 все ОК, а после 20 просто загорелась лампа АБС и все. После подключения на место, все повторилось. Затем отключил на другом колесе - и снова ЧУДО. В общем все свелось к тому что проблема все таки в системе АБС. Осталось только выяснить конкретную причину. С задних колес датчики не отключал - не было времени и ямы. Но буду пробовать, возможно получится выявить глючный датчик, если все дело в них. Если не получится - будем рыть дальше.

Заодно спрошу: 1. Фишки задних датчиков АБС находятся в районе задних колес или где в другом месте? 2. Датчики спереди и сзади одинаковые (по размеру и креплению) или различаются? 3. Есть ли смысл загнать машину на компьютерную диагностику? Разъем у нас все таки есть. Может покажет в чем проблема? 4. Сам блок АБС, который стоит за печкой, можно отключить? На него по идее должна быть фишка, но может ли кто нибудь описать ее расположение? Я по электрическим схемам смотрел, что в бензинках над аккумулятором есть маленькая коробочка, а в ней должно быть реле АБС. Кто нибудь точно знает, есть ли оно на самом деле? А то там так не удобно подлазить, что лишний раз трогать не хочется.

Буду благодарен за любую информацию.

[ollemek 15]

Визжит как поросенок недорезаный (резкий визг)на оборотах при 1500-2000 после переключения или сброса педали газа визг помалу  уменьшается а обороты повышаются это на 1,2,3 скорости включительно.Начали Расти обороты на нейтрали при выживание тормоза,на холостых  кручу хоть до 4000 ни визга  ни свиста двигателя или вспомогательных агрегатов,рубаха тросика газа смазана.

Началось после того как из за неисправности клапана крышки расш. бачка рванул шланг на печу забрызгав весь мотор ремни,думал что может ремень соскочил но холостые и остальные режимы работы - как часы.

Перегрев почти до 4й метки в красную зону даже не попал у кого какие мысли?

 

[ollemek 15]

В общем долил масла в коробку 03л. за год ушло,зачистил контакты пролил вд  на залитой стороне,,проехал с алкашом-механизатором говорит это ремни под нагрузкой поют " Помой их кисточкой канифолью растворенной в спирту, или избегай поющих режимов пока не пожег их"

Кто нибудь мыл ремни после антифриза ,или пох. . говно как и грязь засохнить и отвалится

Изменено 18 сентября, 2017 пользователем ollemek (смотреть историю редактирования)

[Денис Ф. 1]

В 24.07.2015 в 13:44, alextsum сказал:

Просто я не могу больше понять, почему это все начинается и заканчивается именно из-за скорости. Какая другая система может зависеть и считывать скорость машины, если мотор с колесами в этот момент никак не связан? Только трос спидометра и и датчики АБС на колесах. Трос чисто механически подключен к спидометру и все. Остается только АБС. Но вот сама причина всего этого непонятна. По идее блок АБС физически работает только после нажатия на тормоз. Если показания с датчиков не совпадают, он растормаживает то колесо, где сигналов с датчика меньше. А тут получается что он пытается что-то делать без торможения. Но как это увязывается с режимом работы двигателя - для меня загадка. Может ли теоретически быть так - Один из датчиков показывает. что колесо вращается медленнее, чем другие, и АБС пытается его растормозить, от этого и ритмичный глухой звук. Но это не помогает, и он таким образом пытается прекратить дальнейшее движение. Но тогда поидее при нажатии на тормоз все должно исчезнуть, но этого не было, пока скорость не опустится ниже 10 км/ч.

У меня схожая проблема сейчас.Но у меня нет АБС.И х.з. куда лезть.Голову уже сломал

 

[Zerg 108]

А проблема то  в чем ? АБС не работает ? Или тормозит без вакуумника ? ..АБС у тя нету ведь ? Ошибки нету ...в чем проблема то?Тормозов чтоль нет ?

[Shofer 60]

Анамнез, по возможности коротко: прошлое воскресенье (машина живёт на улице),  как ВСЕГДА запуск с "полпинка", съездили с супругой на родник за водичкой, вернулись, поставил под окнами, заглушил. Вторник, утро, пытаюсь запустить... стартер крутит бодро и ни одной вспышки, машина в летаргическом сне. При этом приборы работают исправно, "маслёнка" сначала загорается, потом гаснет. Подгоняю служебную, "прикуриваю", снова попытка запустить... и ничего не происходит. Бросаю, стоит ещё неделю. Вчера снова попытка запустить с прикуривателем - безрезультатно. Сегодня утром спасательная экспедиция в составе Форд транзит, Shumaher, + Славик (его отец), + ещё два моих племянника, + сын Тоха, Космика на "галстук" и тянем в гараж. По пути он со второй попытки ЗАВОДИТСЯ! В гараж попадает своим ходом. Двигатель после запуска работает на ОЧЕНЬ повышенных оборотах (около 2000), по мере прогрева обороты опускаются до нормы, едет хорошо, посторонних звуков нет. В настоящее время стоит в тёплом космопорте, оттаивает и отогревается, батарейка на зарядке. Завтра пойду смотреть.

  Вопрос: что это могло быть??? У кого какие версии?

[призрак 969]

Ну, обороты, скорее всего, из-за того, что аккумулятор просадили. А остальное - искать, где контакт кончился. Начинать с разъема ДПКВ и далее питание на ЭБУ.

[Shofer 60]

разъём ДПКВ проверил, очистителем контактов пролил, всё нормально, контакты на бензонасосе проверил, почистил, пробрызгал, затянул, всё в норме, осталось проверить состояние свечей и наличие искры, но машина заводится (правда в гараже +27). Потею.

[Zerg 108]

1.Бензонасос жужжал ?(На моей машине его отлично слышно ) 

2. Искра ? не проверяли как я понял .

3. Замерз воздухан или РХХ - морозы у нас до 25 достигали как у вас х.з ....но все равно ситуация редкая .

4. Вода в баке ? И там чет примерзло ...магистраль, фильтр ))) 

5. МАП и его шланК- тоже может пострадать от мороза .....но это опять предположение . 

6. Ну уж и конденсат в крышке распределителя зажигания(давно менял - чистил???) тоже поможет машине не завестись .....

а дальше датчики , эбу и ихние контакты . И контакт бензонасоса в разъеме (он на моей машине уже демонтирован- монтирован) со стороны пассажира за блоком реле .) 

7. Контактная группа замка зажигания - про нее тоже не забыть .....

 А высокие обороты могут быть из-за разгерметизации впуска .....замерз шланг сапуна или отвалилси 

Изменено 28 января, 2019 пользователем Zerg (смотреть историю редактирования)