Rometto

Что После Эспайса?

В теме 1 046 сообщений

Всем добрый вечер by.gif Позволю по данному поводу изложить свою точку зрения. Своим Эспасом я владею почти 2 года. За это время я прикипел к нему душой, хотя и он мне нервов попортил немало. Но это скорее всего от отсутствия у меня достаточного опыта от общения с данным пепелацем. Не всем же быть профи, как Bel или Вечно жующий ag.gif Но за два года чуток опыта я приобрел и кайф от эксплуатации Эспаса становится все серьезнее. Кроме всего прочего, приобретению своего Эспаса способствовала вполне прагматичная цель - у меня расту три сына, со всеми вытекающими обстоятельствами. dp.gifНо дети растут быстро и Эспас через два года стал тесноват. Вопрос темы и у меня в голове стал звучать все чаще и чаще. В результате перелопатив кучу форумов я приобрел Рено Трафик в комплектации Generation, с двигателем M9R (он мне нравится), только чуть более задушенным - 114 французских кобыл против 173 (как у меня на Эспасе). Теперь места пацанве хватает. Мои ощущения - за рулем Эспаса я чувствую себя пилотом самолета-истребителя (динамика, мощь, быстрота, энерговооруженность). За рулем Трафика - пилотом Боинга. Суета здесь ни к чему - воздушное пространство пронзать не нужно, оно и так мной заполнено. Мы и так долетим куда нужно, а тучи на своем пути мы просто разгоним, или необратим на них внимание. ds.gif Сейчас езжу на двух авто, но думаю уже о том, куда бы пристроить Эспас? af.gif

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

После испытания множества альтернатив эспасу если рассматривать 11. 12 гг если брать с родным пробегом из европы это от 900т.р. то по опыту эксплуатации оптимален и не хуже КИА МОХАВЕ рамный без мостов с пезависимой подвеской расход 11-12л. 3л.дизель цепь 8АКПП. вот один из моих экземпляров

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/61072442-89b4.html

вот инф. с форума клуба мохав о моторе икоробке

А. ZF 6HP26 первая шестиступенчатая вторая 8ступенчатая автоматическая коробка произведенная для пассажирских автомобилей. Выпущенная компанией ZF Friedrichshafen AG в 2000 году, произведена ZF Getriebe GmbH в Саарбрюкене, Германия.

Ставят ее в эти автомобильчики:

? 2005–2008 Lincoln Navigator

? 2006–present Range Rover Sport

? 2007–present BMW E70 X5

? 2007–present Jaguar XK8/XKR

? 2007–present Maserati Quattroporte

? 2008–present BMW F01/02 7 Series (except 760i/Li and Hybrid 7)

? 2008–present Kia Mohave

? 2009–present Hyundai Genesis V8

? 2010-present Hyundai Genesis Coupe V6

? 2009–present Jaguar X

Давайте закончим препарировать автомобиль и подведем итоги.

Мотор – пр-во Германия.

Коробка — пр-во Германия.

Полный привод – пр-во Америка.

Топливная –Bosch

Дизайн автомобиля – американское подразделение KIA.

Что в этой машине истинно корейского?

Что там осталось? Кузов, рама, колеса, говенные аморты (к замене, срочно)… ну еще шильдик KIA. K.I.A. (дежурная шутка про Killed In Action).

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

для себя тож рассматривал...

тоска внутри, тоска снаружи...

на новые ценник от 1.7 - пустой, даже без камеры ЗВ.

в нормальной комплектации двушку переваливает...

если учитывать ценник - шумка говно, металл говно, ЛКП говно, штатная музыка - это просто пи...

расход по паспорту занижен...

Хотя есть знакомая, уже несколько лет катается и радуется...

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

завтра еду на тест-драйв 2.5 акпп.

по шумоизоляции понятно, это японец, про открывание багажника не понимаю тебя, т.к. там кнопка открытия ровно там же, где и в эспайсе. Про место в салоне: мой рост 184, сидел за рулем без вопросов, с такими же настройками сел за водителем -- ноги не упираются, расстояние от головы до потолка ровно кулак. По работе поворотников -- такое уже давно придуманно и этого не хватает лично мне в Эспайсе. В багажник коляска влазит. т.к. в след году будем задумываться о пополнении.

боюсь, что радость от покупки нового авто пройдет по пути от автосалона до дома...

но все равно пожелаю удачной покупки...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

боюсь, что радость от покупки нового авто пройдет по пути от автосалона до дома...

но все равно пожелаю удачной покупки...

согласен с Зовеном !

не интересный машин.надеюсь передумаешь...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

После испытания множества альтернатив эспасу если рассматривать 11. 12 гг если брать с родным пробегом из европы это от 900т.р. то по опыту эксплуатации оптимален и не хуже КИА МОХАВЕ рамный без мостов с пезависимой подвеской расход 11-12л. 3л.дизель цепь 8АКПП. вот один из моих экземпляров

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/61072442-89b4.html

вот инф. с форума клуба мохав о моторе икоробке

А. ZF 6HP26 первая шестиступенчатая вторая 8ступенчатая автоматическая коробка произведенная для пассажирских автомобилей. Выпущенная компанией ZF Friedrichshafen AG в 2000 году, произведена ZF Getriebe GmbH в Саарбрюкене, Германия.

Ставят ее в эти автомобильчики:

? 2005–2008 Lincoln Navigator

? 2006–present Range Rover Sport

? 2007–present BMW E70 X5

? 2007–present Jaguar XK8/XKR

? 2007–present Maserati Quattroporte

? 2008–present BMW F01/02 7 Series (except 760i/Li and Hybrid 7)

? 2008–present Kia Mohave

? 2009–present Hyundai Genesis V8

? 2010-present Hyundai Genesis Coupe V6

? 2009–present Jaguar X

Давайте закончим препарировать автомобиль и подведем итоги.

Мотор – пр-во Германия.

Коробка — пр-во Германия.

Полный привод – пр-во Америка.

Топливная –Bosch

Дизайн автомобиля – американское подразделение KIA.

Что в этой машине истинно корейского?

Что там осталось? Кузов, рама, колеса, говенные аморты (к замене, срочно)… ну еще шильдик KIA. K.I.A. (дежурная шутка про Killed In Action).

У знакомого такой. Взял с пробегом около сотни и ещё на гарантии. Почти сразу полетел передний подшипник (чуть колесо не вырвал, оказывется там стоит от более лёгкого авто)- замена по гарантии, ЛКМ сзади ржавью пошёл - гарантия не распространяется, Коробка умерла после того как хозяин по украине 170 покатался - замена по гарантии ( и то по знакомству, новая за 400 тыс со скидками). Довольно шустрая, но дорогая.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

если и передумаю, то к эспайсу возвращаться не собираюсь, в 4-м кузове точно, а дальше видно будет

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

для себя тож рассматривал...

тоска внутри, тоска снаружи...

на новые ценник от 1.7 - пустой, даже без камеры ЗВ.

в нормальной комплектации двушку переваливает...

если учитывать ценник - шумка говно, металл говно, ЛКП говно, штатная музыка - это просто пи...

расход по паспорту занижен...

Хотя есть знакомая, уже несколько лет катается и радуется...

да металл не европейский а всё остальное можно сделать шумка и звук 15000

подвеска+LDдифф-40000

двигатель до заводских характеристик 290л.с.-12000

и конкурентов уже нет нашел 2011г.на полейшем фарше такой же как http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/kia_mohave_2011_320047773 с пробегом 110т. за 1л. и довёл до ума.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Чисто внешне гораздо более, чем четвертый, радуют Ford S-Max

1024px-Ford_S-Max_rear_20100815.jpg

и новый Ford Galaxy.

1024px-Ford_Galaxy_II_20090615_rear.JPG Внутри не сидел и не ездил, может у кого есть опыт.

Хотя мне всегда претила идея сильного отделения водителя от пассажира высоким тоннелем.

p01b77b9.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Еще они будут радовать меньшим расходом.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Призрак меня от одного названия FORD аж вороти(был не удачный опыт). Ни внешний дизайн, ни внутренний не радует глаз в гэлокси новом. Ездить не приходилось, а вот внутри посидел. Адним словом АМНО... Всё ИМХО.

Ждём 5 Espace. Посмотрим что там будит.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго всем дня! нашел прекрасную альтернативу эспасу так как хрорший эспас с родным пробегом до ста тыс. из европы, а

я их уже много привез, по стоимости приближается к миллиону то на внутреннем рынке дилерский и с малым пробегом КИА МОХАВЕ СЕМИМЕСТНЫЙ СО ВСЕМИ НАВОРОТАМИ 3.0ДИЗЕЛЬ ТОЖЕ ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЬ НЕМЕЦ АКПП6 И 8ст. ТОЖЕ ZF ОТЛИЧНАЯ ВСЕ ПОЛНОПРИВОДНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВСЕ ХОРОШО ОПИСАНО НА КЛУБНОМ САЙТЕ, еэжу доволен управляемость и маневренность расход по трассе в режиме 150-160 10л. на 100км город 12л. с пробками.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ага..

точно ..прям мечта реализованная ..

с 3.0 дизелем привез...

верю...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну да, достойный бюджетный вариант, но наверное не эспайсу, а крузаку или мерину, а главное цена, цеНА!!!! не кусаетсо, сцуко.

Изменено пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я вот тоже всё время думаю, на что перейти после того, как устанет мой космосёнок совсем. Пока альтернатив четвёртому не вижу. На чём только не ездил...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что после космоса?

только космос, либо 5ый, либо топовый 4ый, с 3,5 V6. - вроде он самый мощный если не ошибаюсь

Изменено пользователем tupol154b2 (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну, можно топовый 2.0 дци, если чипануть, то особо не уступит 3,5 V6

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Засада в том, что ничто из других марок/моделей хотя бы по одному параметру, но не дотягивают до Espace-а. Чем дальше сравниваю, тем больше восхищаюсь французскими инженерами, и с сожалением понимаю, что если пересаживаться - то придётся пожертвовать какой-то приятной мелочью.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну, можно топовый 2.0 дци, если чипануть, то особо не уступит 3,5 V6

по коням и тяге может да....но вот ощущение внутри от того что под капотом 3.5 а не 2.0..совсем иные )

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

по коням и тяге может да....но вот ощущение внутри от того что под капотом 3.5 а не 2.0..совсем иные )

типа блондинка с объёмом 3,5 круче шпилит чес чем с 2 ? так ? :ai:

3,5 дороже блондинку содержать ... :ag:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

3,5 дороже блондинку содержать ... :ag:/>/>

bel знает, да-да! :ag:

А блондинку с пятым объемом и вовсе не каждый олигарх потянет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Санчик, согласен 3,5 звук хорош, но за все надо платить.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну да, достойный бюджетный вариант, но наверное не эспайсу, а крузаку или мерину, а главное цена, цеНА!!!! не кусаетсо, сцуко.

Слав, а сколько новый Эспас стоит с 3.0 или 3.5? Дык вроде поболее выйдет новой КИИ.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Слав, а сколько новый Эспас стоит с 3.0 или 3.5? Дык вроде поболее выйдет новой КИИ.

ну я не про новый речь веду, например 2011 год 38 штук у нас выставлен, про 14 год вааще молчу!!! эспайсы в таких годах ну ни как не дотягивают до такой суммы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А я себе Volvo xc90 2007г.в. 4.4l взял. Просто пока так сложилось, а эспайсика сейчас отдаю в хорошие руки.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти