В теме 4 сообщения

Народ, подскажите, может кто сталкивался?

Предистория - снимал панель приборов, поставил назад - не фурычит спидометр. Снова снял, потаскал туды-сюды трос, поставил - фурычит. Проехал около 300 км - сдох. Опять снял панельку, туды-сюды, не фуричит. Плюнул, панельку не ставил... Проехал 6-7 км - тросик закрутился - гут, панельку на место. Фурычит. Проехал 4 км 700 м (по спидометру). Остановился, заглушил машину, через полчаса - в путь, спидометр не фурычит. Опять плюнул. Проехал около 500 км. Два дня авто стояло. Сегодня проехал около 40 км. 3 часа постоял (по рынку ходил). Поехал - спидометр завелся. Проехал 17 км - все гут. Остановился, пошел в магазин. Пришел, поехал - спидометр - ни гу-гу. Молчит как партизан. Вопрос - где барабашка, который спидометр подключает/отключает сидит и как его выкурить?

Да, Эспайс 2-й, 2.1. дизель, спид и все остальное - механика.

Изменено пользователем valeri159
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Гдей то застревает ,ежели без панели тросик крутится всегда - значит застревает в панели ,если не всегда тогда мож гайка открутилась в корпусе коробки передач и трос получается только воткнут в коробку а не зафиксирован...там везде механика ...еще мож шлицы стерлисть в шестеренке куда трос втыкается в кпп

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В общем заполз под авто, осмотрелся..... Трос в КПП засунут и все залито герметом.... Потянул... Трос вытянулся... без наконечника, достал наконечник, валик. Итого: трос порван, причем варварски, вали (на котором шестеня) поломан - нет хвостовика в который трос втыкается.

Лечение - купил трос, разобрал старый спидометр (от ГАЗ-51 валялся) отрезал привод (куда трос вставляется), надфилем подогнал под размер троса. Теперь мозгую как собрать все девайсы в кучу. В Реношном валике от залома осталась хрень какая-то, не высверливается. Подкинте идею!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В общем заполз под авто, осмотрелся..... Трос в КПП засунут и все залито герметом.... Потянул... Трос вытянулся... без наконечника, достал наконечник, валик. Итого: трос порван, причем варварски, вали (на котором шестеня) поломан - нет хвостовика в который трос втыкается.

Лечение - купил трос, разобрал старый спидометр (от ГАЗ-51 валялся) отрезал привод (куда трос вставляется), надфилем подогнал под размер троса. Теперь мозгую как собрать все девайсы в кучу. В Реношном валике от залома осталась хрень какая-то, не высверливается. Подкинте идею!

______________________________________________

unsure.gifНу и как вышел из положения? У меня то же. готовлюсь к разбору. dg.gif

Есть фото валика куда трос вставляется? Коробка NG 3 ? br.gif

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти