Сцепление

[Гость Svoyak]

Предположений масса! Наверное страниц 10 с проблемами и методами решения, не меньше. Ищи тему "Трос сцепления (опять порвался, падла)" - вроде как-то так...

P.S. Блин! Попробовал поиском - не могу найти. Оказывается в теме написано "Трос сцеплЯния". Сразу хрен найдёшь!

Ссылка: http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=155&st=0&p=1075&hl=трос%20сцепления&fromsearch=1entry1075

Изменено 25 апреля, 2011 пользователем Svoyak (смотреть историю редактирования)

[ призрак 969]

Товарищи опять пормался трос сцепления и опять возле педали, что надо сделать ?

Для начала в нижеобозначенной Андреем Свояком теме напиши, что за трос у тебя стоял, чтобы мы по твоему печальному опыту такого не покупали.

[rostfrei 76]

Товарищи опять пормался трос сцепления и опять возле педали, даже не знаю что уже надо ставить и как устранить эту беду. Одно спасло что уже за время преобретения купил 3 троса и сделал 2 расходника сегодня уже и заменил но я не думаю что это выход с данной ситуации у кого какие могут быть предложения как и что надо сделать ?

А не кажется странным, что вот так всё время ломается? Не может же быть что всё вокруг г...но. У меня года 3-4 последний трос прошел и сломался возле рычага вилки. Моё мнение такое. Там в педали есть пластиковая втулка, она быстро протирается и железяка в которую наконечник троса вкладывается своей осью начинает тереть по металлу педали. На слух это проявляется как поскрипывание при нажатии похожее на вздох. А раз нет скольжения, педаль эту железяку за собой пытается трением водить и это тянет на изгиб наконечник троса. Я вместо пластиковой втулки поставил бронзовую и на 5 лет забыл об этом, пока не купил другого эспаса. Сколько еще проживет не знаю. Но тросы у меня не ломались и педаль выжимается беззвучно.

[ призрак 969]

А не кажется странным, что вот так всё время ломается? Не может же быть что всё вокруг г...но. У меня года 3-4 последний трос прошел и сломался возле рычага вилки. Моё мнение такое. Там в педали есть пластиковая втулка, она быстро протирается и железяка в которую наконечник троса вкладывается своей осью начинает тереть по металлу педали. На слух это проявляется как поскрипывание при нажатии похожее на вздох. А раз нет скольжения, педаль эту железяку за собой пытается трением водить и это тянет на изгиб наконечник троса. Я вместо пластиковой втулки поставил бронзовую и на 5 лет забыл об этом, пока не купил другого эспаса. Сколько еще проживет не знаю. Но тросы у меня не ломались и педаль выжимается беззвучно.

У меня тоже была протертая, я поставил родную пластиковую, благо стоит копеешно. Однако трос, к примеру, RC все равно больше 40тыщ у меня не выхаживал.

[nezabudkin 007 2]

Для начала в нижеобозначенной Андреем Свояком теме напиши, что за трос у тебя стоял, чтобы мы по твоему печальному опыту такого не покупали.

А трос заказывал в магазине по каталогу ну а название не скажу т.к сказать честно не сохранил обертку. И как не странно трос выжимал мягко и легко и не скрипел ил трещал так до этого были тросы. А вот п оповоду что сказал rostfrei да педаль все же надо посмотреть т.к она самому не нравится как она работает и сама шитается .

[ankoss 28]

вчера весь вечер ползал пытался понять , что стоит сделать чтоб скорости лучше включались осмотрел трос сцепления на предмет , распушивания или близкий к разрыву , ничего нет , свободного хода педали тоже нет , при нажатии сразу начинает тянуть тросс , и причем педаль уже упираеться в пол а скорость как включаеться плохо так и есть , иногда бывает что все идет хорошо , а иногда просто чуть ли не впихиваешь ее туда . хотя со 1 на 3 переключает нормально . предстоит дальняя дорога , возьму еще один про запас , но что предпринтяь сейчас , регулировочные гайки стоят на середине регулировочного столбика . в какую сторону открутить их.

[Гость Svoyak]

ankoss. Ты почитай, что тебе отвечают. Александр2 все расписал чуть ранее:

неправильно отрегулированное сцепление - при полном нажатии на педаль, диск не до конца разрывает соединение с корзиной.

нужно отрегулировать длину оплетки тросика - две гайки на окончании тросика - не подтягивать, а напротив отпускать (гайки скручивать в направлении окончания оплетки), тогда тросик будет натягиваться, а педаль в салоне станет подниматься. Добиться регулировкой чтобы авто трогалось примерно в середине хода педали.

От себя добавлю. Если педаль сцепления и так уже находится выше всех остальных - меняй сцепление в сборе (т.е. диск с корзиной и выжимным).

[DEN000 9]

вчера весь вечер ползал пытался понять , что стоит сделать чтоб скорости лучше включались осмотрел трос сцепления на предмет , распушивания или близкий к разрыву , ничего нет , свободного хода педали тоже нет , при нажатии сразу начинает тянуть тросс , и причем педаль уже упираеться в пол а скорость как включаеться плохо так и есть , иногда бывает что все идет хорошо , а иногда просто чуть ли не впихиваешь ее туда . хотя со 1 на 3 переключает нормально . предстоит дальняя дорога , возьму еще один про запас , но что предпринтяь сейчас , регулировочные гайки стоят на середине регулировочного столбика . в какую сторону открутить их.

Проверь ещё целостность моторного щита, где трос через него проходит. У меня была такая же хрень - тянул, тянул трос, всё без толку. А оказалось, что трос со временем проломил моторный щит и всё больше выходил в салон. Проблема решилась только сваркой

[ankoss 28]

вчера залили в иголки и шприца в трос мазилку , с утра на холодную все отлично педаль стала мягкой и податливой , но проехал и разогревшись оптяь таже картин агдето читал про термодинамику вскользь но кто как решил этот вопрос както не осело в моей голове напомните что и кто придумывал .

[ призрак 969]

вчера залили в иголки и шприца в трос мазилку , с утра на холодную все отлично педаль стала мягкой и податливой , но проехал и разогревшись оптяь таже картин агдето читал про термодинамику вскользь но кто как решил этот вопрос както не осело в моей голове напомните что и кто придумывал .

Шланг, помница, предлагали одевать на трос. Для лучшей, понимаешь, теплоизоляции от рядомрасположенного выпускного коллектора.

[ призрак 969]

У меня приятель купил себе R25-ю. Двигатель, коробка, трос сцепления - всё наше. Сел к нему - сцепление выжимается гораздо легче. И это при том, что у меня стоит хороший тросик, а у него пока несмазанный трос ручника от волги без пластиковой оболочки вставленный в родную рубашку. Раз пять пересаживался из космоса в двадцатьпятку, пытаясь понять, чо за фигня?

Потом торкнуло: в легковушке ты выжимаешь сцепление вперед от себя, а в космосе с его автобусной посадкой - сверху вниз. Нога работает совершенно по другому - отсюда и ощущение, что педаль более тугая.

Так что смиритесь, братья-космоводы.

[nezabudkin 007 2]

Все ребята уже даже не знаю что делать проехал на тросу 3 тыс всего буквально через 1.5 месяца порвался. Стоял уже самодельный трос сделали на заводе длинна один в один и толщина тоже как полагается запрессован но более жесткий и тоже порвался. Даже не знаю что надо делать уже наверное 6 или 7 тросов за год сменил и сцепление тоже новое и все равно. Может было бы целесообразно найти донора и взять другую коробку? кто может что посоветовать!?

[nezabudkin 007 2]

А не кажется странным, что вот так всё время ломается? Не может же быть что всё вокруг г...но. У меня года 3-4 последний трос прошел и сломался возле рычага вилки. Моё мнение такое. Там в педали есть пластиковая втулка, она быстро протирается и железяка в которую наконечник троса вкладывается своей осью начинает тереть по металлу педали. На слух это проявляется как поскрипывание при нажатии похожее на вздох. А раз нет скольжения, педаль эту железяку за собой пытается трением водить и это тянет на изгиб наконечник троса. Я вместо пластиковой втулки поставил бронзовую и на 5 лет забыл об этом, пока не купил другого эспаса. Сколько еще проживет не знаю. Но тросы у меня не ломались и педаль выжимается беззвучно.

Да это у меня тоже есть такое что присутствует скрип при выжиме педали! Тогда вопрос какую втулку туда лучше поставить и размеры ее можно где нибудь узнать? и еще как разобрать панель под ногами чтобы попасть к педалям что бы их разобрать!!!!

[Гость Серый]

Что б добраться до педалей, нужно снять нижнюю панель под рулем. Крепится с низу четырьмя болтами к рулевой колонке и один кажется под рычагом открывания капота. Больше ни чего не нужно отсоединять.

А в каком месте у вас рвется трос?

Не давно менял тросик другу, так у него он порвался можно сказать по центру. Попросту тросик перетерся внутри оболочки. Педаль у него тоже была тугая, после замены тросика твердость педали так и осталась.

Где-то уже писал сваю версию, что проблема тугой педали кроется в не равномерном износе лапок вилки сцепления. В результате при нажатии подшипник заламывает на оси по которой он движется.

[Гость polkmn1]

Мужики,не знаю как у вас,но когда преобрел свого Спасика,мне не понравилось как включается сцепление,сначало плавно,а затем рывок и включилось.При трогание,тож-плавно- и рывок.Ослабил тросик,чтоб включалось пичто у полика и все стало нормуль. С момента покупки авто не разу не менял трос,сикока до меня на нём ездили не вкурсах.Вот.как-то так.

Достал маня мой КОМП,и ЕТА гребаная ОПЕРА 11.50.

[Гость Серый]

Достал маня мой КОМП,и ЕТА гребаная ОПЕРА 11.50.

Я пользуюсь браузером MyIE2 RU http://www.softportal.com/software-1842-myie2-ru.html и Google Chrome http://www.google.com/chrome?hl=ru

[nezabudkin 007 2]

Что б добраться до педалей, нужно снять нижнюю панель под рулем. Крепится с низу четырьмя болтами к рулевой колонке и один кажется под рычагом открывания капота. Больше ни чего не нужно отсоединять.

А в каком месте у вас рвется трос?

Не давно менял тросик другу, так у него он порвался можно сказать по центру. Попросту тросик перетерся внутри оболочки. Педаль у него тоже была тугая, после замены тросика твердость педали так и осталась.

Где-то уже писал сваю версию, что проблема тугой педали кроется в не равномерном износе лапок вилки сцепления. В результате при нажатии подшипник заламывает на оси по которой он движется.

Да у меня со сцеплением целая эпопея тросики рвутся регулярно и тоже можно сказать когда новый трос то мягкое а потом опять становится тугим но и потом появляется скрип при выжимании сцепления. Да и еще беда может быть в том что сам подшипник стрекочет когда выжимаю то перестает но пока нет возможности туда залезть и узнать в нем дело ил нет т.к нет нормальных мастерских кто бы взялся нормально и качественно сделать т.к один уже раз менял и после того началось проблемы с подшипником вот так то а сам боюсь лезти т.к пока не было опыта в переборке.

[Гость Александр 2]

Да у меня со сцеплением целая эпопея тросики рвутся регулярно и тоже можно сказать когда новый трос то мягкое а потом опять становится тугим но и потом появляется скрип при выжимании сцепления. Да и еще беда может быть в том что сам подшипник стрекочет когда выжимаю то перестает но пока нет возможности туда залезть и узнать в нем дело ил нет т.к нет нормальных мастерских кто бы взялся нормально и качественно сделать т.к один уже раз менял и после того началось проблемы с подшипником вот так то а сам боюсь лезти т.к пока не было опыта в переборке.

ПРОСТО ЧАЩЕ СМАЗЫВАЙТЕ ТРОС - на 2-м французы явно перемудрили с тросиком, он имеект такое количество изгибов, словно это трасса Формулы 1, как и само расположение вилки на кожухе сцепления - поствить бы ее слева - количество изгибов бы уменьшилось, как и длина троса, ну и работал бы он на более прохладной части подкапотного пространства.

Стрекотание выжимного явно в его качестве - мое личное мнение (никому не пытаюсь его навязывать) это установка однокоробочного коьплекта (корзина-диск- выжимной подшипник), правда с учетом большого количества подделок, предварительно осмотреть комплект (встречал Валео с заклепками на диске черного металла).

[nezabudkin 007 2]

Стрекотание выжимного явно в его качестве - мое личное мнение (никому не пытаюсь его навязывать) это установка однокоробочного коьплекта (корзина-диск- выжимной подшипник), правда с учетом большого количества подделок, предварительно осмотреть комплект (встречал Валео с заклепками на диске черного металла).

[Гость Александр 2]

Я так понимаю что лучше все же устанавливать разные фирмы или я ошибаюсь лучше что бы стояли все одной фирмы?

я на все свои авто устанавливал только комплекты LuK ( все три детали в одной коробке - производитель сам подобрал нужную комплектацию под конкретный автомобиль. а верить продавцам что этот диск или выжимной лучше не стоит - у них другая заинтересованность, впарить лежалый товар) - нареканий не было. да и от других не слышал. Даже с моей сверхагрессивной ездой хватало на 250000 км.

[nezabudkin 007 2]

я на все свои авто устанавливал только комплекты LuK ( все три детали в одной коробке - производитель сам подобрал нужную комплектацию под конкретный автомобиль. а верить продавцам что этот диск или выжимной лучше не стоит - у них другая заинтересованность, впарить лежалый товар) - нареканий не было. да и от других не слышал. Даже с моей сверхагрессивной ездой хватало на 250000 км.

Спасибо за совет теперь будем изыскивать средства что бы все заменить!

[Ayrsenn 11]

Давайте оживим тему))) Проблема та же жёсткая педаль сцепления.. и На горячем моторе, при трогании( плавное отпускание педали) авто начинает дёргаться..

[Гость Серый]

Когда снимите коробку посмотрите в каких местах произошел износ вилки.

Прилагаю фото своей вилки. Добавлю, у меня педаль мягкая. Пока мягче чем у себя ни у кого не встречал, хотя износ на вилке присутствует.

Я так понимаю площадь соприкосновения вилки и поверхности подшипника должно быть минимальна. Это значит, что кромка угла вилки должна быть как можно острее, а не закругленной.

Надеюсь вы понимаете ход моей мысли?

Потом нужно внимательно посмотреть на ось где ходит выжимной, тем самым можно определить заламывает выжимной при движении по оси или нет.

Но в первую очередь нужно обратить внимание на вилку.

[Ayrsenn 11]

уху суть поймал)) Я пока в первую очередь поменяю китайский трос, который стоит на родной(с другой авто), ну а если не будет результатов, скину коробку и внимательно осмотрю всё то о чём написали))

[Гость Серый]

Если буксует сцепление, не тяните, заклепками повредит зеркало моховика и прижимной корзины. Если уже не повредило.

Перед снятием корзины, отметьте ее положение по отношению к маховику.