Проблемы С Дроссельным Узлом и РХХ На F3R.

[blackwhite 52]

про отслеживание датчика мозгами мне известно

какая связь между обломом датчика и выходом из строя кхх?

Мораль сей басни такова, что РХХ не ломался.

Связи между обломом датчика ГУРа и отказом РХХ я не ищу. Я, на данный момент, пытаюсь понять, схренали повышаются установочные обороты ХХ с 816 до 850.

Верни на Родину родной РХХ.

Было бы неплохо в ДДТ погонять оба РХХ.

Изменено 9 апреля, 2015 пользователем blackwhite (смотреть историю редактирования)

[призрак 969]

Верни на Родину родной РХХ.

Было бы неплохо в ДДТ погонять оба РХХ.

Это не раньше воскресенья, работы навалилось. У меня, кстати, есть еще один РХХ. Экспериментируй не хочу.

Каким образом погонять? Я пока дальше этих экранов больше никуда не лазил.

Кстати, Дмитрий, я там тебе в личку и на почту помощи просил по ЭБУ ПБ. Может посмотришь заодно, а? А то у меня без тебя твои инсталяции не получаются.

а это так критично?

если б не было ДДТ ты бы это знал?

Да. Я чувствую разницу в 30-50 оборотов. Да и если уж полез, то надо разобраться окончательно.

[Юмбр 633]

Да. Я чувствую разницу в 30-50 оборотов. Да и если уж полез, то надо разобраться окончательно.

это ж надо так нагло врать....

900 или 930 ты не отличишь ни на глаз, ни на слух, ни тактильно.

Мораль сей басни такова, что РХХ не ломался.

так а я о чем???

[призрак 969]

это ж надо так нагло врать....

900 или 930 ты не отличишь ни на глаз, ни на слух, ни тактильно.

так а я о чем???

Андрей, ты нынче зело категоричен, кто тебя обидел?

Не могу не согласиться, 900 и 930 я скорее всего не различу. Но 850 и 820 прекрасно чувствую. Организмом. На F3R это весьма ощутимо.

Вот последнюю реплику я недопонял.

[Юмбр 633]

никто не обидел.

я просто категоричен.

чего недопонимать там-то????

кхх ни в чем не виноват.

ты сам себе проблемы создаешь.

[призрак 969]

Методично продолжаю создавать себе проблемы.

Сегодня урвал полчаса от работы, разобрал-почистил родной РХХ (хотя ничего там особенно чистить и нечего было).

Краткое пособие по разборке:

Всё, что нужно.

Открутить винты электромагнита.

Не потерять уплотнитель на штоке электромагнита.

Кусачками развальцевать крышечку на клапане.

Заглушка.

Закрутить заглушку до упора, считая обороты (чтобы потом выставить обратно так же), выкрутить заглушку из корпуса.

Извлечь пружину прижимающую клапан.

Извлечь клапан.

Помыть, собрать в обратной последовательности.

[призрак 969]

Сегодня попинал свою лень и провел еще серию экспериментов. Для начала снял разъем с датчика ГУР, проверил, не замкнут ли датчик, проводка. Всё в порядке. Поставил разъем обратно. Подключил ДДТ, завел двигатель - опа, установочные обороты 816, как и полагается, датчик ГУРа прописан неактивным. При повороте руля датчик становится активным, установочные обороты ХХ поднимаются до 850 (при включении кондиционера обороты поднимаются до 900). В общем, я хз, что за глюк был.

Поставил родной РХХ почищенный. Единственное что - когда собирал РХХ обратно закрутил заглушку на полоборота больше, чем было. Результат:

Закрутил заглушку до упора. Результат:

Приоткрутил где-то на одну восьмую оборота:

Так и оставил. Поезжу посмотрю. В случае чего у меня завсегда есть жывой РХХ.

Мораль сей басни: регулировать РХХ вполне себе можно, отрегулировать +/- 200об/мин реально.

Спасиббы kirlito за идею, blackwhitу за поддержку, Юмбру за критический настрой.

ЗЫ: Что значит "погонять РХХ в ДДТ" так и не понял. Если имеется ввиду кнопками +/- на экране, то плюсом обороты повышаются, минусом ничего не происходит.

[blackwhite 52]

ЗЫ: Что значит "погонять РХХ в ДДТ" так и не понял. Если имеется ввиду кнопками +/- на экране, то плюсом обороты повышаются, минусом ничего не происходит.

[призрак 969]

Уж послал так послал. Ничего я, правда, не понял (даун, хуле), но попробую.

[Александр1988 0]

Здарова мужики!!!

Подскажите а если трубку обходного канала клапана ХХ пальцем закрываю и ничего не меняется .....холосты е как были 1200 так и остались........это подсос воздуха ?????

[призрак 969]

Или не до конца закрытая заслонка.

[blackwhite 52]

еще дырка может быть в местах и трубочках:

1) вакуумника

2) отсоса паров бензина

3) катерных газов

Ищи дырку, Александр1988

[Юмбр 633]

Cherchez la femme?

[Александр1988 0]

Заслонку снимал....почистил.....только вот не снимал сам датчик.....стремно как-то...все нормально....плотненько вроде........на холодную вроде обороты поменьше.........

[student 0]

Где там что брызгать надо?

мне в сервисе почистили очистителем для карбюратора и обороты стали еще хуже т.е. при плавного отпускания педали газа обороты оставались высокими. Я снял ДЗ и у осей заслонки капнул чуточку масла и проблема исчезла.

[Александр1988 0]

езжу уже с самого начала лета с заглушенным РХХ.........на холодную обороты низкие....по мере прогрева увеличиваются примерно 1200.........где копать то????? вроде трубки все целые.....

[blackwhite 52]

вроде трубки все целые.....

Вроде - не годиться. Надо проверять на все 100%. Заглушил РХХ - значит не он виновник. Трубки тоже надо глушить. К примеру, трубочку к вакуумнику проверял как следует?

[призрак 969]

Заглушил - это как? Могу посоветовать "разглушить" и тогда попробовать решить проблему.

[Александр1988 0]

заглушил...-это вместо прокладки под РХХ (которая с двумя отверстиями) поставил прокладку без отверстий из паранита...эффект немного лучший- но не тот совсем...

[Александр1988 0]

мне вот некоторые кулибины загоняют что может прокладка на впускном коллекторе быть не ужата...или еще че ньть.......и идет подсос воздуха....

[призрак 969]

Подсос точно есть, если у тебя канал ХХ перекрыт наглухо. А уж где - это тебе самому искать.

А зачем, кстати, перекрыл РХХ?

[slavyan 205]

видимо что бы воздух не сосал

[Александр1988 0]

А зачем, кстати, перекрыл РХХ?

По причине повышенных холостых...

[Гость alex-yan]

А зачем, кстати, перекрыл РХХ?

По причине повышенных холостых...

Ну что, победил?