Гость sandro

вентилятор печки

В теме 151 сообщение

Мужики, не работает 1 и 2 скорость вентилятора печки. Проверял реле и предохранители целы.

Подскажите, что за причина.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мужики, не работает 1 и 2 скорость вентилятора печки. Проверял реле и предохранители целы.

Подскажите, что за причина.

Резистор. Толстый, в районе моторчика должен быть.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Резистор. Толстый, в районе моторчика должен быть.

Да, практически наверняка это реостат. Причем раз 3-я скорость работает, то термопредохранитель в порядке и перегорели плечи самого реостата, соответствующие 1 и 2 скоростям. Ищи в форуме, его каждый второй менял, вроде писали что на замену идет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, практически наверняка это реостат. Причем раз 3-я скорость работает, то термопредохранитель в порядке и перегорели плечи самого реостата, соответствующие 1 и 2 скоростям. Ищи в форуме, его каждый второй менял, вроде писали что на замену идет.

Спасибо, друг!

Резистор. Толстый, в районе моторчика должен быть.

Спасибо, друг!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если работает 3 и 4 скорости, то это не термопредохранитель.

При перегорании термопредохранителя не работают 1-2-3 скорости, работает только 4-я - прямая.

Посмотри напряжение на входе (большой разъем на отопителе в районе вак. усилителя тормозов). Возможен плохой контакт в разъеме.

Термопредохранитель - это небольшой блестящий металлический боченок, который стоит на выходе магазина сопротивлений ( зеленого цвета). Все это расположено внутри корпуса слева (по ходу) от мотора отопителя.

Возможен обрыв в магазине сопротивлений, в нем три обмотки, включенные последовательно.

При первой (самой малой) скорости - задействованы все три обмотки сопротивления, на второй скорости одна обмотка исключается, на третьей - исключаются две обмотки.

Изменено пользователем Александр 2
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

При перегорании термопредохранителя не работают 1-2-3 скорости, работает только 4-я прямая.

Посмотри напряжение на входе (большой разъем на отопителе в районе вакумного усилителя руля). Возможен плохой контакт в разъеме.

Спасибо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На разъеме управления мотором отопителя 4 контактных группы ( с кондиционером ), там не должно быть минуса, только плюс.

При включении зажигания на одном из контактов появляется плюс - мотор отопителя медленно вращается - при условии что есть кондиционер - переключатель скорости находится в нулевом положении.

Переключая скорости в салоне, проверь напряжение на всех контактах - оно должно присутствовать поочередно на каждом контакте. Если этого нет - ищи в салоне - блок предохранителей, проводка (особенно разъем в месте соединения к корпусу переключателей) и сам переключатель.

Если накрылся магазин сопротивлений - можно подобрать от отечественных авто. Если на них будет меньше 4 контактов, бери два и подсоединяй последовательно, в этом случае скорость подберешь самостоятельно.

Вопрос - Киров областной или калужский ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кстати о птичках...

У меня моторчик печки крутится в нулевом положении переключателя печки не при включении зажигания(2-е положение ключа) , а при повороте ключа в первое положение. Для чего это нужно, кроме, как сажать аккумулятор, я не понял и этот проводок вообще отключил.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не могу точно утверждать, но мне кажется, что таким образом французы защитили лобовое стекло от трещин (в холодное время в непрогретом салоне при резкой подаче теплого воздуха может треснуть лобовое стекло - как правило горизонтальная трещина внутреннего стекла триплекса).

У мнея в авто стоит вольтметр, так показания напряжения бортовой сети не меняются при включении зажигания, т.е вся первоначальная нагрузка - ЭБУ, мотор бензонасоса и мотор отопителя (в нулевом положении вращается) - не создает проблем для АКБ. Для примера - магнитола при средней выходной мощности - дает падение напряжения на 1-1,5 вольта.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо.

Калужский.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня при покупке магнитолы не было. Покупал и ставил сам. У всех магнитол, которые я видел, на +12 идет два провода -красный и -желтый. По красному идет питание, а желтый вкл/выкл магнитолы при повороте ключа, т. е. вынул ключ - музыка отключилась. Часто эти два провода соединяют вместе, но я подключил по инструкции. И теперь на стоящей машине, что б слушать музыку, нужно повернуть ключ в 1-е положение.

А при этом включается и вентилятор печки. Что ЗАСАЖИВАЕТ аккумулятор, если приехал к примеру на природу, и несколько часов слушаешь радио.

Отдельный вопрос - "для чего это сделано"? Я так понимаю - чтоб разгрузить стартер при запуске, т.к. при старте магнитола и пр. отрубаются(поворотники, аварийка, печка, дворники, и т.п.)

Изменено пользователем Nikson_KA
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Красны й провод - плюсовое питание памяти магнитолы.

Желтый провод - плюсовое питание магнитолы.

Подключение желтого провода через замок зажигания рекомендуется для забывчивых или ленивых людей - магнитола отключается при выключении зажигания.

Как правило два этих провода подключают к одному проводу, идущему напрямую от АКБ - меньше потери мощности на магнитоле и возможность слушать ее без поворота замка зажигания.

При запуске автомобиля, даже при таком подключении, автомагнитола автоматически отключается на период работы стартера.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подключение желтого провода через замок зажигания рекомендуется для забывчивых или ленивых людей - магнитола отключается при выключении зажигания.

Тут целиком и полностью согласен.

При запуске автомобиля, даже при таком подключении, автомагнитола автоматически отключается на период работы стартера.

А тут не понял, как это???

И важнее не отключение магнитолы при старте, а то, что вентилятор печки часами впустую крутится!!!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И важнее не отключение магнитолы при старте, а то, что вентилятор печки часами впустую крутится!!!

Чтобы вентилятор часами не крутил в холостую, переделай подключение магнитолы - прямо на колодке соедини красный и желтый провода (у большинства магнитол такая возможность предусмотрена производителем - отводы от проводов с контактами круглого типа), тем более, что длительная работа мотора отопителя в "0" положении сопровождается нагревом магазина сопротивлений (зеленого цвета), т.к. он задействован в полном объеме, а обдув минимальный - может сгореть термопредохранитель.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так мне же удобно отключать музыку ключем зажигания!!! Поэтому я и отключил проводок от печки.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так мне же удобно отключать музыку ключем зажигания!!! Поэтому я и отключил проводок от печки.

А я напротив, очень рад, что так сделано, еще бы ключ вынимался в таком положении, было бы совсем гут.

Зимой, когда выходишь на 10 минут из машины - вентилятор на первую скорость, забор воздуха на рециркуляцию, брелок сигналки сдергиваешь с общей связки и иди себе. Возвращаешься в теплую машину. А если дождь, то в машину с незапотевшими стеклами. :P

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

[

quote name='Александр 2' date='23.4.2008, 16:23' post='10259]

Если работает 3 и 4 скорости, то это не термопредохранитель.

При перегорании термопредохранителя не работают 1-2-3 скорости, работает только 4-я - прямая.

Посмотри напряжение на входе (большой разъем на отопителе в районе вак. усилителя тормозов). Возможен плохой контакт в разъеме

.

Ураа,заработало!Cпасибо!

Изменено пользователем dimurlt
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может кому пригодится. Три года назад в связи с разрушением подшипников родной вентилятор (моторчик) печки был заменен на "ГАЗелевский". По габаритам подходит один в один. Работой удовлетворен. На второй скорости работает как родной, а на четвертой ревет "белугой", но т.к. этот режим использую редко, то считаю такую замену допустимой.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может кому пригодится. Три года назад в связи с разрушением подшипников родной вентилятор (моторчик) печки был заменен на "ГАЗелевский". По габаритам подходит один в один. Работой удовлетворен. На второй скорости работает как родной, а на четвертой ревет "белугой", но т.к. этот режим использую редко, то считаю такую замену допустимой.

С этого места по подробнее... плиз....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня отключились 2, 3 и 4 скорости. Работает только 1-я. Подскажите, где искать "засаду"?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
У меня отключились 2, 3 и 4 скорости. Работает только 1-я. Подскажите, где искать "засаду"?

На корпусе отопителя в моторном отсеке (если смотреть по ходу автомобиля) справа разъем - общий минус (на всех скоростях) и плюс 12 в., которые подаются на максимальной скорости.

Слева на нем же разъем на на 6 контактов - плюсовое напряжение на все скорости( от нулевой до 3-й) подается через резистор, который расположен внутри моторного отдела отопителя.

Отсоединяешь эти разъемы и проверяй наличие напряжения - работа на 5 минут

Предохранители - смотри в мастерской расположение предохранителей

Силовой предохранитель 50 А слева за корпусом воздушного фильтра.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

4-я скорость подключается напрямую к моторчику. Если не работает- то или предохранитель или реле, расположены в моторном отсеке около АКБ (реле3-й скорости тоже там находится, остальные в бардачке). Самое вероятное - резистор в корпусе вентилятора, потом контакты на панельке с предохранителями в бардачке и еще сам разьем около вентилятора в моторном отсеке. Все пошевелить, посмотреть как выглядит а там будет видно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4-я скорость подключается напрямую к моторчику. Если не работает- то или предохранитель или реле, расположены в моторном отсеке около АКБ (реле3-й скорости тоже там находится, остальные в бардачке). Самое вероятное - резистор в корпусе вентилятора, потом контакты на панельке с предохранителями в бардачке и еще сам разьем около вентилятора в моторном отсеке. Все пошевелить, посмотреть как выглядит а там будет видно.

игде этот разъем около вентилятора в моторном отсеке, ищу и не нахожу, Вас не затруднит сделать фото?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
игде этот разъем около вентилятора в моторном отсеке, ищу и не нахожу, Вас не затруднит сделать фото?

если у тебя ничего не переделано, то ищи так:

1. открой капот

2. посмотри на корпус печки в моторном отсеке (чёрный корпус над двигателем)

с правой стороны на нем закреплена фишка через которую управляется четвёртая скорость вентилятора, а с левой стороны ты увидишь закреплённые на этом корпусе приводы управления задвижками и их фишку и, за ними фишку через которую управляются оставшиеся три скорости вентилятора.

я описывал всю процедуру разглядывания фишки без учёта того, что на корпусе печки может быть одет тепловой экран!

Изменено пользователем krot3
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
если у тебя ничего не переделано, то ищи так:

1. открой капот

2. посмотри на корпус печки в моторном отсеке (чёрный корпус над двигателем)

с правой стороны на нем закреплена фишка через которую управляется четвёртая скорость вентилятора, а с левой стороны ты увидишь закреплённые на этом корпусе приводы управления задвижками и их фишку и, за ними фишку через которую управляются оставшиеся три скорости вентилятора.

я описывал всю процедуру разглядывания фишки без учёта того, что на корпусе печки может быть одет тепловой экран!

с этого надо было начинать :D

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти