Гость sandro

вентилятор печки

В теме 161 сообщение

Доброго вечера! Читал, читал тему....ссылки многие уже не работают, а проблема с вентилятором печки возникла на 17 году Иксплуатации. Перед НГ пропала третья скорость вентилятора и он стал шумновато работать.Думал в тёплое время года займусь. Позавчера завёл авто, а печка не дует. Снял термокожух, полазил по фишкам- заработал. Проехал пару км- тишина. Полез снова по фишкам - ничего не изменилось. Пришлось вернуться на стоянку. Вчера вечером завел, включился вентилятор печки, через минуту затих....Сегодня полез уж с тестером по фишкам, вроде всё как надо по приходящим. Напряжение приходит исправно. но! Не звонится через двухклемный разъём двигатель вентилятора, а при включении переключателя оборотов с 1по 3 скорость, на этой же фишке, на каждом выводе, появляется плюс12 вольт...Почему так происходит и в чём косяк могет быть? Щётки?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Масса. Как раз на двухпиновом разъеме.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, призрак сказал:

Масса. Как раз на двухпиновом разъеме.

Надо вскрывать, а так не хочется...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

снять печку под капотом не трудно, для облегчения обзаведись ключом петля с трещёткой на 10 - откручивать гайки на моторном щите будет проще

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 28.01.2018 в 02:02, Shofer сказал:

снять печку под капотом не трудно, для облегчения обзаведись ключом петля с трещёткой на 10 - откручивать гайки на моторном щите будет проще

там уже упрощено всё до безобразия...позавчера за вечер три раза снимал-ставил. Выработка на коллекторе офигенная.Подгорает минусовая щётка. две минуты работает моторчик и потом, после остановки уже не запускается, пока рукой не поможешь...вчера посидел в интернете, да пробежал по рынку -фигушки- нетуть таких. Но обзавёлся БМВешным. Правда придётся крыльчатки переставлять, не такие как наши...

Да как-то и лениво стало, после такого количества подходов. заодно и трапецию дворников перебрал, почистил, смазал...

Скорей бы лето...:ak:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Установил вент то?  Работает ? Такой ? Я тоже планирую заменить мотор печки летом .

post-6331-079973300 1464945790.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А чо, у тебя до сих пор работает тот трупик, который я воскресил 10 лет назад? :о)

Кстати, поскольку старый клуб почил бозе, надо будет штоле сюда выложить, как я этот двигатель возвращал к жизни.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Работает пока что .....щетки менял 4 года назад .....надо менять и мотор . Втулки - те которые еще ты менял в 2007 или около году - не совсем разбило пока  ...Дует неплохо, но не так как на свежих  машинках.......Возвернуть старый мотор к жизни ужо не получиться ...щетками и втулками не отделаешься ........новый хочу .

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Порылся в компе, нашел фотки от апреля 2007 года.

Итак, что делать, если втулки безвременно померли (а от отсутствия смазки это случается довольно часто, да и отсутствие салонного фильтра не добавляет им жизни).

1. Разобрать двигатель. Лопасти снимаются аккуратным постукиванием (запомнить, как они стояли!!!). Зубильцем освободить развальцованные места крепления крышек двигателя к корпусу. Снять крышки. 

Слева уже сделанная крышка, справа еще нет.

kryshki.jpg

У меня одна втулка была проточена полностью, вторая частично.

Слева сгрызенная родная, справа - москвичевская.

vtulki.jpg

Следы ротора на магнитах статора.

stator.jpg

Ротор от Москвича сверху и родной снизу. Ротор от двигателя печки 41-го Москвича - конструкция абсолютно такая же. Только он меньше в длину и в мощность. Зато втулки - один в один (впрочем, в тазиковых двигателях печки они такие же).

rotory.jpg

Высверлить заклепки, которые держат втулки, поменять втулки и собрать обратно всё взад на винтах и гайках.

Я еще, когда собирал, добавил фетровые шайбы на вал перед втулками. Шайбы надо пропитать маслом. Лучше силиконовым.

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я бы хотел увидеть отчет по установке инородного мотора отопителя ........Ждемс . Попросил совет и нашел вариант на форуме - будь добр ...расскажи всем как да чо ....на этом форум и построен 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти