Кто занимался ремонтом и заменой якоря на стартере

[Гость alexman]

Есть проблема со стартером двигатель V6 Z7W, на холодную заводился с пол пинка, как разогреется, не заводится вообще только пару раз вжик-вжик и все, приходилось ждать. не так давно сдох вообще. Отвез мастерам заменили щетки, и напояли контакты. Поставил на место 2 раза завел и опять сдох, раза три-четыре ездил к мастеру, даже заменил якорь на другой (б/у), все равно горят контакты и дохнет стартер. Щетки говорят нормальные. Может кто сталкивался с такой проблемой и можно ли заменить якорь с другой машины (на рено отец говорит сделано по дурному контакт в торце якоря, и щетки странные, он инженер делал генераторы для подводных лодок). У нас рено практический нет, а запчастей на них тем более.

[Ekut 0]

А втулки смотрели?

[Гость Серый]

Виной этому не якорь стартера, а втягивающее реле.

Замена контактной группы тоже не чего не даст, только замена всего реле.

Сейчас объясню в чем причина. http://www.zaz.ru/modules.php?name=Pages&a...age&pid=146

На картинке под номером 16-шток реле, сделан из пластмассы. Так он плавится и укорачивается. А плавится, от плохого контакта в контактной группе. При этом частичный контакт сохраняется.

В следствии, на холодном двигателе стартер крутит, а на горячем движке начинает клинить или крутит с большим усилием. При этом бортовое напряжение сильно падает.

Стартер подвержен эффекту "лавинных" поломок. При появлении дефекта в цепи электропитания стартеру не хватает мощности, чтобы провернуть всю массу, нагруженного на него железа. В итоге между щетками и коллектором возникает электрическая дуга, которая выжигает коллектор.

Заменить данный шток можно, изготовив самостоятельно из фторопласта или эбонита. Для этого нужно снять 14-крышку реле с 17-корпуса реле.

При наличии запчастей в продаже, замена реле в сборе. Цена такового реле 600-1200 руб.

[Гость ua3ycv]

и к сожелению это болезнь

[Гость Nikson_KA]

У меня была та же беда. Со щетками. Дважды сдавал в ремонт, хватало не надолго. Стал разбираться сам. При этом был в наличии стартер от движка 1.7 F2R. Но он не подходил по болтам. Разобрал и в очередной раз поразился гению французских инжинеров.

На стартере для движка 2.8 литра - 2 щетки. На стартере для 1.7 - 4 щетки того же размера. Остальные детали (якорь, корпус, втягивающее - идентичные) :blink: :blink: При этом мощность на стартерах указана одинаковая.

Решил поставить себе 4 щетки. Все подошло. С тех пор уже года три прошло, все ОК!

Я думаю можно поискать стартер, или хотя бы втягивающее от москвича с реношным двигателем. Должно подойти. Только головку стартера перекинеш.

Изменено 28 апреля, 2008 пользователем Nikson_KA (смотреть историю редактирования)

[Гость alexman]

Большое спасибо мужики. Нашел хороших ребят, они говорят что такой стартер хорош до 2 литров и мою шестерку провернуть не может от этого и горит. Они мне подобрали стартер с планетарным редуктором, который как они говорят и должен там стоять (кстати на ниссан максиме 3 литра стартер еще меньше моего и крутит будь здоров). Новый стартер почти подошел пришлось одну дырку немного рассверлить, а так подошел идеально (отдал около 100$). И заводит класно. Дали хорошую гарантию и пацаны оказались с соседнего двора. Пути как говорится неисповедимы.

[Гость krot3]

Большое спасибо мужики. Нашел хороших ребят, они говорят что такой стартер хорош до 2 литров и мою шестерку провернуть не может от этого и горит. Они мне подобрали стартер с планетарным редуктором, который как они говорят и должен там стоять (кстати на ниссан максиме 3 литра стартер еще меньше моего и крутит будь здоров). Новый стартер почти подошел пришлось одну дырку немного рассверлить, а так подошел идеально (отдал около 100$). И заводит класно. Дали хорошую гарантию и пацаны оказались с соседнего двора. Пути как говорится неисповедимы.

батенька номер стартера в студию пожалуйста, а то мало ли у кого нибудь такая же оказия произойдет. судя по цене наш, родненький, стартер уж очень из дорогого материала сделан. и еще скажите стартер был новый или б\у?

[Гость alexman]

Номер не знаю, не смотрел, поставил как есть, (знаю что тоже фирма Valeo). На днях буду поднимать машину прокачивать сцепление постораюсь посмотреть номер, если что скажу. Стартер б/у (новый стоит дороже) отдали по свойский заплатил вообще 4500 сомов (на рубли это где-то около 3000).

[Гость alexman]

Позавчера поднимал машину смотрел номер стартера, извините глядел со всех дырок но так и не нашел. Знаю что тоже Valeo, так же закручивается на 3 болта, но есть 1 нюанс они немного не подходят.

- Нижний болт вкручивается нормально.

- Средний расхождение около 2 мм. и без резьбы (на самом стартере), пришлось немного расточить дырку и болт затянуть гайкой.

- Верхний 3 болт не совпадает на 5-7 мм, но с резьбой.

В принципе стартер сел в гнездо очень плотно и верхний болт я не закручивал.

Если придется (надеюсь, что нет) когда-нибудь его снимать я выложу на форум его номер и фото.

Всем удачной дороги !!!

[Гость fantomas]

На праздники тоже сдох стартер. Снял , стал проверять.Реле щёлкает весело, а ротор еле поворачивается. Разобрал . Грязи, как грязи. Почистил. Подключил для проверки, крутит как сумашедший. Стартер редукторный вот фотки

На разборке сказали и я видел , по креплению похоже подходит от сиеры, он тоже редукторный. но нужно проверять.

Всем Всего Во Всём.

[Гость ПАПУГА]

привет у меня на 1 рено была беда со стартером поехал в сервис мужик поставил на стенд крутанул покачал умной башкой разобрал перепоял диодный мостик и все работает как часы уже года 4 тьфу тьфу а стартер помоему бошовский стоит и вообще ребята я как понял про наши машины и нашел подтверждение на форуме не ищите вы оригинальных деталей .пример клапан холостого хода наш стоит много денег с меня спросили 300 баков я купил бошовский за 10 .на днях поймал камень на 3 эспейсе в левую фару оригенальная стоит120баков а корейская ДЕПО стоит60 вот и разница и примеров много а ВАЛИО это бренд