Вентилятор Радиатора

[Androni 0]

Доброго времени суток, такая проблема, при запуске двигателя на холодную, включается вентилятор радиатора, раньше никогда не включался, двигатель не перегревал, проезжаю пару километров и всё, тишина, выключается. Подскажите, в чем проблема?

Renault Grand Espace 2.2 DCI

[AlexSk 734]

Этот вентилятор может включать эбу двигателя или реле давления кондиционера. Какая скорость включается, малая или большая?

[Androni 0]

Этот вентилятор может включать эбу двигателя или реле давления кондиционера. Какая скорость включается, малая или большая?

Большая.

[slavyan 205]

ну если отключается потом, может и нет проблемы? читать машину пробовал?

[Androni 0]

ну если отключается потом, может и нет проблемы? читать машину пробовал?

Нет, читать не пробовал, раньше он не включался даже при езде, т.к. мотор не нагревался до нужной температуры включения, а тут сразу и на холодную.

[AlexSk 734]

Большую скорость вентилятора включает реле кондиционера при повышении давления в системе выше 19атм или эбу двигателя при повышении температуры ОЖ где-то до 100 (не помню точно) градусов. При этом на обмотку реле большой скорости вентилятора подается масса а плюс на второй конец обмотки подан постоянно. Отсюда следуют и возможные причины от замыкания проводки к обмотке реле на массу которое проходит при прогреве (маловероятно), или непонятные глюки реле давления кондиционера, или, что мне кажется более вероятным, проблемы с датчиком температуры ОЖ или его проводкой (эбу двигателя получает данные о температуре от отдельного датчика а не того что дает показания на панель хотя эти датчики и в одном корпусе), или глюки эбу двигателя (маловероятно). Я бы посоветовал на холодной машине вынуть реле большой скорости прозвонить на массу контакт гнезда куда подключается обмотка. Если замыкания нет - вернуть реле на место, отсоединить провода от реле давления кондиционера, завести машину и посмотреть на поведение вентилятора. Если он все-равно включится - проверить проводку и заменить датчик температуры ОЖ.

[kirlito 10]

Возможно ЭБУ двигателя включает вентилятор по аварийной программе (т.е. либо обрыв цепи, либо к.з датчика ОЖ). На горячем моторе, когда молчит вентилятор, выключи зажигание, сними фишку с датчика ОЖ, включи зажигание. Если включится вентилятор, то твоя проблема в обрыве цепи датчика, и большая вероятность, что в самом датчике, а не проводке. Если не включится-смотри пост выше.

Изменено 19 декабря, 2014 пользователем kirlito (смотреть историю редактирования)

[Androni 0]

Спасибо ребята, будем разбираться.

И да, я заметил, что когда он начинает работать на панели управления печкой загорается кондей(снежинка) хотя я сам её не включал.(кондей не знаправлен).

[1980sir 0]

У меня такая же проблема, причем машину (Espace III 2.2dci 130) купил с нею. Проявляется в следующем :при прогреве на холодную включается вентилятор, причем это не просто включение вентилятора а впадение в аварийный режим, потому что если поехать при этом, то машина будет тупить. Клип постоянно показывает DF002 ( 1DEF). Пробовал мониторить клипом процесс прогрева - клип показывает плавное увеличение температуры,а потом внезапно 119 ( максимальное значение) и в этот момент включается вентилятор. Ездил я по разным спецам и сам пытался вникать, но вот как то не могу я победить эту проблему. Самое интересное , что если не стоять на месте и не греть машину более 2 минут, то вентилятор не включится. В целом машина ездит адекватно, расход и динамика в порядке, но я понимаю что не должно быть такого, недавно по совету одних электриков поменял ЭБУ - проблема осталась....проводку прозванивали, тоже все как положено, печка обычная без климат контроля.... подкидывайте идеи, буду признателен

да, забыл - датчик температуры менял конечно же...

Изменено 12 января, 2015 пользователем 1980sir (смотреть историю редактирования)

[AlexSk 734]

Датчик полупроводниковый, с ростом температуры его сопротивление падает. Когда температура скачет на 119 это похоже на КЗ в датчике или цепи от датчика к эбу. При этом КЗ возникает когда температура двигателя доходит до некоторого значения а при меньшей КЗ пропадает. Поэтому когда прозваниваешь то и поймать не можешь. Меряй напряжение на датчике когда показывает 119.

[1980sir 0]

Рассматривали этот вариант. Датчиков для экспериментов я использовал аж 3 штуки, а электрики перед тем как менять мозги проверяли параметры осциллографом совместно с клипом, кз не нашли. Последнюю теорию, которую мы проверяли - это плохая масса, зачистили массу на корпусе масл фильтра и на кпп ( это делалось когда менял масло и машина висела на подъемнике), после этого дефект не проявлялся 3 дня ( как я его только не грел), но в одно прекрасное утро - снова МЛЯ... Заметили одну особенность - ветилятор включается примерно через 2 с половиной минуты после запуска , практически независимо от наружной температуры, вот такое вот ХЗ

[1980sir 0]

ПОГОВОРИТЕ СО МНОЙ!!!

хочу попытаться все же разобраться со странным поведением вентилятора при прогреве машины, ну не должно быть так , как описано выше, не люблю я, когда в машине что то не срастается...

ошибка у меня DF002 - цепь датчика температуры ( 1DEF - по техноте поясняется: не набрана рабочая температура двигателя)...

я вот подумал, а может это таким образом мозги ругаются на то что вентилятор включился без их ведома?

потом меня посетила мысль: а не может ли кондиционер быть инициатором включения вентилятора при прогреве? залез - снял фишку с датчика давления кондиционера , нашел контакты при замыкании которых включается вентилятор, оставил фишку снятой. Утром машина прогревалась и вентилятор опять включился, то есть датчик кондея отметается, я в замешательстве....

кто что думает по этому поводу?

[AlexSk 734]

А о чем тут думать? Вентилятор может включать кондиционер и эбу двигателя. Кондиционер исключен. Эбу включает вентилятор ориентируясь на показания датчика температуры. По этому датчику висит ошибка. Значит сам датчик, проводка, разъемы, входные цепи эбу или их общие цепи. В сторону последнего указывает факт что показания на панели скачут а там используется отдельный датчик хотя и расположенный в том же корпусе что и датчик который использует эбу.

[1980sir 0]

вы немного невнимательно почитали, показания на приборке скакали у автора темы, у меня просто срабатывает вентилятор... на приборке все корректно

я уже давно пробую разгадать эту загадку, уже даже ЭБУ меняли, и проводку прозванивали, поведение вентилятора не изменилось.

ТО есть смысл такой, если я утром завел машину и пытаюсь ее прогреть - через 2 с половиной минуты включается вентилятор( причем это аварийный режим -потому что в движении машина сильно тупит), если я завел машину и поехал раньше чем через 2 с половиной минуты, то в движении он уже не включится и я просто еду на холодной машине. После того как вентилятор срабатывает, я глушу - завожу снова - вентилятор опять не срабатывает 2 с половиной минуты, так может повториться 3-4 раза. Датчиков я поменял 3 штуки... Ах да, кондиционер у меня обычный, без климат контроля, если это каким то боком влияет...

[AlexSk 734]

И Clip и ddt2000 позволяют записывать в виде графиков практически все параметры двигателя. Значит надо это сделать и посмотреть что происходит. Долго записывать не придется если вентилятор включается через 2,5 минуты. По графикам будет видно как эбу воспринимает информацию с датчика температуры.

[1980sir 0]

понял, попробую сделать это в ближайшее время

[1980sir 0]

хотел спросить, а управляют включением скоростей вентилятора 2 релюшки которые стоят в маленькой коробчонке непосредственно на корпусе вентилятора ( на дифузоре)? могут они мозг полоскать?

[AlexSk 734]

в теории да

а на практике - что может заставить релюшку отсчитывать постоянно 2,5 минуты после заводки? При том что радиатор за это время нагреваться даже не начнет чтобы как-то повлиять на релюшки.

[1980sir 0]

да уж, бред полный

просто я обратил внимание на эти релюшки, достал - но одной из них ножки были окислены...

вот кстати, сегодня машина тарахтела на прогреве более пяти минут - ничего не включилось...( это было до манипуляций с релюшкой)

[vitalk 8]

Приветствую всех! Снимали-ставили КПП на СТО (замена сцепления) ,теперь при включении зажигания сразу же включаются вентиляторы радиатора на малой скорости. Что могло случиться,никто не может объяснить. Порекомендовали электрика. Загнал к нему, за день электрик причину не нашел. Может у кого было такое  или подскажите ,пожалуйста,координаты электрика,знакомого с Эспасом 3 

[slavyan 205]

я бы отдал машину в зад, пусть восстанавливают, что то тронули.

Изменено 18 апреля, 2017 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Yorrick 18]

Кнопка включения кондея не нажата?

[slavyan 205]

Юра, думаешь все так баннанонально?

[vitalk 8]

когда забирал, подключали диагностику,но в с кондиционером не было связи...   кнопка не нажата, смотрю потом электрик и провод от компрессора отключил... оставлять машину не стал,чтоб еще сюрприз не появился...   

[slavyan 205]

Проверяй все что возле КПП и треси проводку, ну и если не осилишь, вэлкам?