-
Публикаций
164 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Репутация
2 ОбычныйИнформация о SHMEL
-
Звание
Младший Лейтенант
- День рождения 24.06.1979
Контакты
-
Сайт
http://
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Имя
Алексей
-
Город
Москва
-
Двигатель
J8S 2.1dt 610
Поля профиля
-
Авто
Espace II
-
Модельный ряд
J63
Посетители профиля
10 628 просмотров профиля
-
Поменять то может и дешевле выйдет, да где гарантия , что он в хорошем состоянии. Двигателя из Европы все с большим пробегом.Тут как фортуна повернется.Проблем в замене прокладки вообще не вижу. Все очень даже удобно сделано. При наличии времени можно снять-поставить головку за один день. Прокладка стоит от 700 до 1200р. Недавно проделывал такую операцию. Но у меня была другая проблема. Пощупай патрубки на радиаторе верхний и нижний должны быть оба горячие. Может действительно термостат не открывается.
-
На разборках я думаю тоже не вариант 20 ти летние интеркулеры врятли найду в хорошем состоянии.
-
https://www.emex.ru/find?Fs.ChkMargin=False&Fs.Margin=&cbRegions=Москва&sortField=&sortDirection=&dgonumber=&typeClient=rozn&cbAmount=&MakeLogo=&Sid=nzyx7b9d4grzyds3f28w3ffsg4fuwmuvtcuyxuhdyjuxsmrsrzybn8ksv2fxwxhrhjue6lq&QueryDetail=770+075+2904 18000 это нереальная просто цена.
-
Спасибо. Я напрямую сделал. Посмотрю как будет. В любом случае теперь турбина будет дуть в коллектор, а не на улицу.
-
770 075 2904 В экзисте нету
-
До этой машины у меня было 2 немца фольксваген джетта. Двигатель с турбиной, никакого интеркулера небыло. И все работало.Без детонаций и т.д Причём очень даже ничего. Интеркулер служит лишь для охлаждения вдуваемого воздуха, потому что охлажденый воздух имеет другую плотность, от этого увеличивается мощность двигателя. Я понимаю что в машине все не просто так, но таких радиаторов нет в продаже, даже незнаю от чего подходят.
-
Доброго вечера форумчане. Собираю потихоньку свой двигатель и решил проверить заодно интерулер. Снял его, один патрубок заткнул резинкой, на другой вырезал из камеры сосок и обжал это на патрубке при помощи хомута. Затем подсоединил компрессор и погрузив конструкцию в бочку с водой качнул компрессором. Оказалось, что интеркулер весь дырявый как решето. Следовательно турбина дула на улицу. Решено было удалить интеркулер и подсоединить патрубок напрямую от турбины во впускной коллектор. Вопрос, кто нибудь делал подобное ?. Или стоит попробовать отыскать родной или аналог интеркулера?.По моим рассуждениям КПД турбины сейчас должно увеличится, хоть и неохлажденый воздух подается , за то турбина работает.
-
Насчёт просверливаний я не додумался. Сейчас собрал конструкцию с тройником и без термостата. Надо будет посмотреть на сафрановскую схему охлаждения может термостат с патрубком заказать? Спасибо за инфо.
-
Вопрос по головкам. Меняю головку 2,1 TD J8s, прислали от донора не подходит крепление термостата. У присланной головы оно иное и корпус без термостата и отходит всего две трубки. Ничего подобного ни у кого на дизелях не видел. Может кто просветит что за конструкция и где стоит термостат? На самой голове написано что она 92 года выпуска. На моей сломаной 94 года выпуска. Форсунки вкручиваются, внешне все одинаково, только в середине головки сделан штуцер под шланг, у меня не было.
-
Ну как дела с дизелем ?
-
Завтра наберу...
-
Ребята из Беларуси помогите найти ось с коромыслами.
-
Продай вал. Пожалуйста.
-
Нужен вал коромысел. В сборе. Головка в сборе не нужна.