barmaley99
gold-
Публикаций
393 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
barmaley99 стал победителем дня 23 апреля 2023
barmaley99 имел наиболее популярный контент!
Репутация
3 ОбычныйИнформация о barmaley99
-
Звание
Капитан
Контакты
-
Skype
Anatoliy.SA
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Имя
Anatoliy
-
Город
Новороссийск
-
Двигатель
F9Q 1.9dci 820
Поля профиля
-
Авто
Espace IV
-
Модельный ряд
JK0U
Посетители профиля
4 482 просмотра профиля
-
Всех приветствую, опять по приборке вопрос сможет кто нибудь помочь, у меня приборка Sagem X81 HG P8200288816 B, может у кого есть сейчас приборка тоже приблизительно этих номеров (сагем P8200288... ) снятая из п- посмотреть ножки прозвонить, если смотреть на приборку так как она установлена в машине - на лицевую сторону т.е., внизу от дисплея имеется два длинных ряда по 30 однопиновых ножек разделенных одной 2-х пиновой ножкой, и также по краям этих рядов (т.е. в самом левом краю и самом правом) имеется по одной 3-х пиновой ножке, так вот куда идёт контакт от 14ой и 30-ой ножек из левого ряда из 30ти ножек? — дело в том что я кривовато отпаял дисплей и перед тем как впаивать его обратно сначала стал всё изучать под лупой (и даже микроскопом) и со всем всё ясно кроме мест в плате под эти ножки — дело в том что от них никуда не идёт никаких дорожек, там просто контактное колечко вокруг отверстия а вокруг колечка голый текстолит и это колечко ни в контакте ни с чем, даже с "массой" оно просто само по себе и не звонится ни с чем, так на 14ой и 30ой ножках, которые я указа на фото, странно зачем тогда эти ножки вообще? Просто для опоры? Или может я при отпайке чтото таки с ними повредил, или может эти ножки сделаны изначально для других модификаций плат приборок, на этой плате эти ножки "в никуда" а на других модификациях задействованы
-
"на нового типа квадратных . Не помню технические названия " - это на типа танталовых, они намного более долговечные чем "старые кругленькие" но однажды и они могут выйти из строя, к тому же они более чувствительны к превышению напряжения чем остальные
-
Видимо в итоге на сагемах (как и на любой электронике вообще) умирают кондеры, чел перепаял все кондеры и сагем ожила - https://www.drive2.ru/l/605184670019106016/?m=667469529831464963&page=0#a667469529831464963
-
Вот эти три, из приложенного файла следует что 40 - никуда не коннектед, остальные два без номера и о них в приложенном файле ничего, но из обозначения ясно что первый без номера, после 40го, питание (непонятно зачем, мало там ножек питания чтоли, и почему без номера), второй - опять никуда не коннектед, но могут ли они при этом быть замкнуты между собой изначально?
-
Кстати вы когда приборку меняли пробег она какой показала? Свой, от предыдущей машины т.е. или пробег вашей машины?
-
Кто пропаивал приборку сагем, дорест, моя P8200288816 B, или у кого она разобранная есть подскажите, там чип есть NEC D16310GF если смотреть на лицевую часть платы - у него три верхних правых ножки звонятся между собой? Попало туда малость припоя, припой убрал но эти три ноги звонятся, как было до попадания незнаю
-
А конкретно номерок вашей панели подскажите пожалуйста
-
Несовсем понял - ррр.лт это будет ppp.lt так чтоли?
-
Да они и за границей то не намного дешевле
-
В связи с возможной заменой приборки появились размышления - а есть ли смысл её вообще менять? Покупать б/у - это кот в мешке ещё тот, а новых ясное дело уже не существует, а цена то не маленькая, так то замена приборки для любой машины существует уже давно, это связка диагностический адаптер для OBD2 (типа ELM 327) + Андроид устр-во + Torque Pro, вот проблема только в том что пробег я так понимаю сохраняется в приборке и без неё пробег будет утерян плюс пикалка также стояла в приборке и без неё будут ли работать поворотники и прочеё будет оставаться только догадываться, а есть ли реализация озвучки всех этих приборов в Torque Pro незнаю, хотя в если и нет то реализовать это вполне возможно судя по тому что в питоновском скрипте Pyren для Рено который тянет инфу из обд2 через елм327 он и по поворотникам получает информацию и по всему остальному, остаётся приделать только озвучку, а пробег насколько я знаю хранится не только в приборке но и в остальных блоках и надо его оттуда вытягивать, но вот как он там хранится и как он туда попадает и будет ли он там увеличиваться без приборки
-
А подскажите плиз номерок рестовой, и где купить для РФ? Allegro.pl для РФ я так понимаю всё досвидос? Я покупал на аллегро раньше личный кабинет есть но после известных недавних событий вход туда заблочен, причем с нашей стороны РКНом, но через VPN зашел туда без проблем и личный кабинет работает и можно даже попробовать купить но вот дойдёт ли... Так же подскажите пожалуйста схему приборки машины за какой год примерно смотреть где она уже рестовая?
-
Снял приборку принес домой, хочу проверить её работу мануально так сказать, по схеме может кто сказать на какие пины приходит сигнал зажигания (вставки чип-ключа), после него я так понимаю должна приборка загораться, и на какие еще пины подать напряжение для проверки включения приборки?
-
Вообщем согласно схеме замерил напряжение на коннекторах на приборке между пинами 1-2 и 30-2, и на обоих по 12 В причем даже когда чип-ключ не вставлен, ну и при вставке чип-ключа приборка как я уже говорил не загорается но контролька гаснет, видимо или приборка сдохла или она вдолжна загораться при получении сигнала от ЦЭКБСа (о вставке чип-ключа я так понимаю) а она этот сигнал от него не получает, насчет проблем с "массой" ЦЭКБСа, это которая под ногами водителя ближе к левому краю, это врядли, такие проблемы у меня уже были и тогда приборка "барахлила" - то гасла то загоралась, кое как но работала, но не так чтобы совсем, я тогда там как следует место под клемму и саму клемму зачистил и замазал там сверху наглухо герметиком, а то если бы были проблемы с массой то и ЦЭКБС бы барахлил и ЦЗ, а они норм работают
-
Да действительно, сразу не подумал, проверю
-
Всем привет, подскажите по уже избитой в этой теме проблеме: не загорается приборная панель Вообщем сначала по порядку - в начале лета взялся менять в машине сцепление, снял коробку сцепление поменял, еще и снимал поддон вкладыши смотрел, короче когда собрал все обратно и поставил АКБ - вставляю чип-ключ - приборка не горит, не загорается на ней совсем ничего, подрегулировать яркость не помогает, но горит контролька как ей и положена - при накидывании клем АКБ мигает при вкл.зажигания - гаснет если все ОК Причем также нет питания на разъёме OBDII который между водителем и пассажиром, у меня там как раз ELM327 вставлен - не моргает и не включается, причем предохранитель рядом возле него, на 25А, целый, но в прикуривателях питание есть, проверял ВСЕ предохранители - и в блоке предохр.в моторном отсеке - все и большие и маленькие - целые, также и все в салоне - которые на ЦЭКБСе - тоже целые, и даже предохранитель на 15А который слева на отдельном блочке с релюшкой прицепленный к ЦЭКБСу - тоже целый, снял козырек над приборкой - пошевелил разъемы на нем, вытаскивал вставлял, непомогло, такое ощущение что приборка просто внезапно умерла, но до ремонта, как загнал машину на ремонт поставил заглушил - все исправно работало причем очень давно, отсыреть чтото тоже немогло - лето все было жаркое и сухое, причем раньше у меня уже были проблемы с приборкой - бывало и гасла и незагоралась вообще я тогда её снимал и полностью всю пропаял и проблемы с ней полностью исчезли, до ремонта она больше года абсолютно идеально проработала после пропайки, а во время ремонта, снятие/установка МКПП я электрику практически не трогал, кроме коннекторов на МКПП и в салоне ничего не делал, то есть после того как машина была поставлена в ремонт двиг заглушен и АКБ снята и до обратного сбора установки АКБ и вставки чип-ключа с электрикой ничего не происходило и в салоне я тоже ничего не делал. а после вставки чип-ключа приборка даже и неморгнула никак просто все время черная сразу была и все. Неужели дело опять в самой приборке - снимать и пропаивать опять или вообще менять?