SurgRom

silver
  • Публикаций

    60
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

1 Подписчик

Информация о SurgRom

  • Звание
    Младший Сержант
  • День рождения 28.02.1981

Контакты

  • Тел.
    +380677206104

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Имя
    Роман
  • Город
    Житомир, Украина
  • Двигатель
    P9X 3.0dci 701

Поля профиля

  • Авто
    Espace IV
  • Модельный ряд
    JK0J

Посетители профиля

1 803 просмотра профиля
  1. Привет. Задам вопрос, кто менял блок на p9x с 701 на 715 - есть ли отличие в стартере? маховик с венцом от 715 на 1 см меньше в диаметре чем на 701!!!!! Внешне стартеры похожи, но почему не становится? не пойму. Спасибо. Рад любой информации
  2. У меня неделю назад подобная ситуация - вырвало форсунку 1 цилиндра. пока притянул домой, еще не разбирал.
  3. Привет. Уточняю: 2004. 3.0d В марте был заменен передний сендвич всех радиаторов. Б/у. Замена на новый осушитель. замена на оригинальные все резинки - сальники системы что под капотом. В мае проверили систему Азотом - держит давление. Закачали 900 фреон плюс 150 масла- сказал холодильщик: система год была без фреона, для начала мес. Ездь, потом подьедешь - проверим и добавим. Пришла жара 35-42, дует легким прохладом. Услышал утром треск компрессора. подключил Clip: Темп наружная: 35; темп внутр: 34; темп осушителя: 20; давление хлад: 7 ( на выкл моторе). При запуске и движении: темп внутр: опустилась на 4 гр - до 30-31; темп осушит: до 16, ниже нет!!!!!; темп антифриза стабильно -80; давлен хладогена: от 16 до 28( при оборотах 3000); поглощ мощность от 2000 ( холост обор) до 5800 ( при 3000 об/мин). я так понимаю нужно фильтр в трубке менять. ( уже купил).!!!
  4. Добрый день. Спрошу: если на холодную при запуске мотора или при вкл “AC” компрессор кондея стрекочет - это ему окончательный «пушной зверек» приходит? Потом этот звук проходит. Или это масло мало? К чему готовится? К полной замене компрессора или можно обойтись ревизией? Спасибо.
  5. На ТНВД есть два клапана регулирующих давление. К ним подходит проводка. Возле топливной рампы есть штекер этой проводки. Когда нагреется и не заводится, снимай штекер и смотри на Ом все контакты к этим клапанам и к блоку ЭБУ. Нагревается проводка, может коротить. Если на клапана не будет 5(!!!) вольт в рампе будет =0. Там 5 а не 12 вольт!!!!!
  6. Добрый день. Добавлю своих "5 копеек". При хорошо нагретой акпп, (30мин езды минимум) -выскакивала ошибка по АКПП. Снял, разобрал, почистил - позиционер акпп. результат -о. Давай смотреть, анализировать. Позиционер находится сверху на коробке в проекции большого тормозного барабана В3 - соответсвенно создается магнитное поле, и сам позиционер магнитится. При повышенной температуре появляются блуждающие магнитные токи на контактах и в проводке позиционера ( особенно в проводке залитой компаутом). Блок АКПП любой слабенький сигнал/ сопротивление в контакте воспринимает как замкнутой контакт. Контакты позиционера: пол P - 6 (35) и 7 (36) замкнуты на 10(-); пол R - 6 (35) и 5 (7) замкнуты на 10(-); пол N - 7 (36) и 5 (7) замкнуты на 10(-); пол D - 8 (21) и 5 (7) замкнуты на 10(-); У меня в пол D в нагретом состоянии появлялся на контакте 6 (35) сопротивление 600-800 Ом - достаточно для появлении ошибки в блоке АКПП. Решение, простое дедовское. Возле блока АКПП вешаем простое 5 контактное реле на розрыв контакта 6 (35) при появлении "-" на контакте 8 (21). 2 года позиционер работает. Если глючит позиционер - снимаем, греем проф феном до 100 град - и тестером ищем "появившееся" сопротивление - где его не должно быть. И соответственно разрываем линию на проводе. Может кому пригодится.
  7. У меня например мгновеный периодически не показывает. Средний тогда получается выше. Уже расходомер воздуха поменял. Тема актуальная
  8. У меня после ремонта ( 3 мес авто стояло) - не смогли завести мотор. Клип ошибок не выдавал. Но когда начал смотреть: Рассинхронизация ДПКВ и ДПРВ --- при замене помпы - неправильно поставили шайбу - маркер датчика коленвала ( спереди на коленвале за шкивом. Второй раз: давление в топливной рампе при старте выше 30 не поднималось. Сняли насос. В задней части два регулирующих клапана ( зеленый и красный) один из клапанов - закис. Замена клапана, и на старте давление 250 - уже достаточно для запуска. для адекватной работы на холостых 400. Нужно уметь смотреть нужные параметры.
  9. Привет всем. А кто подскажет правильную схему подключения фишки -клеммы фаркопа. Спасибо
  10. Установил на espace 3.0d акпп с vel satis 3.0d. Там другая главная пара: espace 23/61 (2.65); Vel satis 25/61 (2.44). Ошибок нет. Но когда едешь накатом ( сбрасываешь педаль дроселя) акпп подгазовывает, держит передачу, думает что едешь «с горы» очень быстро. теперь думаю как зайти в мозги, и изменить в числа главной пары. спасибо.
  11. Спасибо. А практичный опыт на Рено кто-то уже реализовывал? если да?то кто?
  12. Добрый день. Может кто подскажет: Чем можно скачать прошивку с блока АКПП (SU1 / aw55-50).? Реально ли сделать модернизацию прошивки или есть варианты прошивок? Буду рад любой информации. Или кто даст координаты к кому можно обратиться в Украине. Спасибо
  13. 1- Сделай фото двигателя, который тебе поставили 2- при диагностике Клипом, по каждому (красному) пункту - открой и посмотри ошибку. скрин-шот выставь сюда. Есть номер ошибки и под код!!!! 3-смотри параметры топливной системы? может завоздушеная?
  14. Есть клемы - быстросьемы, поднимаешь рычаг вверх и клемма разжимается ( без ключа можно снять). Кто такие пробовал? Нужно уже родные менять.
  15. Добрый день. 3.0/701 в блоке предохранителей под капотом есть белой опто реле!! 1)-какая его функция? 2)-Как проверить работоспособность? 3)-Может ли влиять на запуск? спасибо.