Поменяли Кпп

[Василий505 0]

Добрый день. Поменяли КПП, на которой стоял механический датчик скорости, теперь стоит КПП с электронным датчиком скорости. Спидометр остался не удел вместе с тросом. Ездию пока без спидометра. Вопрос: Какой спидометр (с какой машины) можно поставить под КПП с электронным датчиком скорости

[ollemek 15]

Брат Василий может это не электронный датчик , а вполне себе колхозный снимаютель импульсов для тахометра , которые себе здесь многие хотят установить но то ли стесняется то ли руки не доходят как собсно и я. По сути вы не написали какой тип коробки вам поставили от переднепривода или полного , сколько не читал конфы у нас только тросы

[UA3YCV-2 54]

не всегда.....есть коробосы которые ставили на 25-ку так там пара как у нас но спидометр электронный-инфа берёться от датчика абс соответственно и стрелка электронная-у меня есть такая коробка в отличном состоянии-но не стал себе ставить-оставил в запас

[ne_prosto 11]

Брат Василий может это не электронный датчик , а вполне себе колхозный снимаютель импульсов для тахометра

Вроде как тахометр от генератора работает.....

[призрак 969]

Вроде как тахометр от генератора работает.....

На дизеле.

[Владислав 6 23]

На дизеле.

[призрак 969]

Неа. Схему показать?

[UA3YCV-2 54]

покажи( )

[Владислав 6 23]

Неа. Схему показать?

Ждём-с ... только , почему-то , когда мелкий разъём к релюхе не прицепил , тахометр не работал ... Может у меня какой-то эксклюзив : три насоса на бачке , тахометр от гены , выхлоп на бок и табличка на дрыгатель приклёпана J6R /

Изменено 26 августа, 2015 пользователем Владислав 6 (смотреть историю редактирования)

[призрак 969]

Держите схему. Для двигателей J6-J7.

К тахометру идут три провода. Слева-направо: масса, сигнальный провод (контакт С на трехконтактном разъеме катушки зажигания), питание (через предохранитель F8).

Двухконтактный разъем на генераторе - это: подключение сигнальной лампочки и питание после замка зажигания.

[Владислав 6 23]

Держите схему. Для двигателей J6-J7.

К тахометру идут три провода. Слева-направо: масса, сигнальный провод (контакт С на трехконтактном разъеме катушки зажигания), питание (через предохранитель F8).

Двухконтактный разъем на генераторе - это: подключение сигнальной лампочки и питание после замка зажигания.

Не знаю как у кого , но у меня сигнальная лампа срабатывает когда батарейка уже села совсем , когда даже реле поворотов часто-часто моргает и машину уже не завести.При чём эти два провода с релюхи ? И ещё : русифицированой схемы нет ? " Дер лягушка , дер болото " как-то не очень хорошо воспринимаются .

[призрак 969]

Не знаю как у кого , но у меня сигнальная лампа срабатывает когда батарейка уже села совсем , когда даже реле поворотов часто-часто моргает и машину уже не завести.

Вообще-то, лампочка должна зажигаться, когда у тебя генератор не дает зарядку.

При чём эти два провода с релюхи ?

Ты сейчас про какую "релюху"?

И ещё : русифицированой схемы нет ?

У меня нет. Посмотри в библиотеке мануалов, я не помню, на каком там языке.

[Владислав 6 23]

Вообще-то, лампочка должна зажигаться, когда у тебя генератор не дает зарядку.

Ты сейчас про какую "релюху"?

У меня нет. Посмотри в библиотеке мануалов, я не помню, на каком там языке.

На счёт лампы . В курсе я когда она должна зажигаться . Но здесь не так . Говоря твоими словами : не на этой машине . Год ездил с двумя 74 батарейками , менял по необходимости . Про релюху , это то что генераторе . Про схемы и мануалы . Куда не залезу или не открывается или не по советски . Может с приобретением этой машины я себе карму попортил ?

[Сергий 4]

Вроде как тахометр от генератора работает.....

обычно тахометр от импульсов зажигания ( искры)