Turmans

Позавчера проехал 600 км и нет, машина не идет так как надо. Тупит и появляется этот шипящий звук и всегда около 2000 оборотов. Потом начинает дыметь и тупит машина, даешь больше оборотов и дымит больше, но начинает набирать обороты и скорость. Дым серый, не белый, но и не черный. Все-таки я думаю что это турбо, и скорее этот звук это скрежет. Турбо слышно через раз когда глушишь. Средний расход топлива 7.8. Раньше При такой езде было бы не больше 6.

Я для профилактики купил бы новый масленый насос, вкладыши, болты и все сопутствуещее для смены всего этого с грамотными инструкциями от знатоков форума. За что готов заплатить дополнително. Доставка до Ирландии, Letterkenny. Оплата как угодно. Уже заказал ремень ГРМ и комплект для блокировки валов.

И все-таки, как выглядит маслонанос и какой у него номер. Думаю профилактично поменять. Двигатель 100 тыс после кап ремонта, в общем 230. Насос не менялся. Смотрю на ибее такой oil pump, а кажется у себя видел такой как ниже. Но не я ремонтировал.

Наконец-то все в порядке. Снял интеркулер вчера, залил в него дизеля чтоб посмотреть не течет ли он. Промыл его, потом горячей водой с ферри и оставил сохнуть. Снял патрубки и так-же промыл и просушил их. Сегодня собрал все. Завелась отлично, идет очень хорошо, не дымит и набирает скорость даже вверх если ехать! Никаких шипящих звуков. Расход топлива нормальный. Турбо слышно как раньше. По моему причина может и была в форсунках, но не только. На видео видно масло разбрызганное около патрубка возле ЕГР-а. Оттуда и сифонило наверное.. Теперь когда уверен что все хорошо с машиной можно и ремень грм и много чего другого поменять. Думаю поменять вкладыши только, без снятия головы, снизу. Проехал 100тыс км после кап ремонта. Всем спасибо большое за помощ!

Не дождался я клипа. Решил сегодня отсоединить патрубок интеркулера, посмотреть что там. Капли масла. Решил попробовать что будет если завести машину с отсоединенным интеркулером. Завелась и в начале плохо работала, пищала, ошибки всякие, глохла. Дымела белым с черным вперемешку. Потом только черным когда газуеш сильно. Выплевала немного масла из интеркулера. Собрал все назад и машина пошла! Плохо набирает скорость, шипит откуда-то когда разгоняешься, но едет и не глохнет теперь. Расход по компьютеру высокий. Когда идешь на разгон, начинает шипеть и расход около 30ти показывает. Тупит машина тогда. До 4й дошел, потом идет лучше. Но турбину слышно когда глушишь. Еще задний дворник сам включается, когда захочет. Может это ошибки всякие в компе надо почистить чтоб пошла машина?

Кажется все как надо. Льет с трубки немного, с рампы ничего. Клипа все еще нет https://youtu.be/Y4SqjbICc2g

Где-то читал что ТНВД около 300 фунтов стоит плюс регулятор 65. Толко что позвонил в магазин дешевых запчастей- за регулятор хотят 160 евро и ето без НДС. Позвонил в рено, но у них перерыв на обед. На след неделе будем что-то решать. Жалко машину на свалку выбрасывать, да и нужна мне 7-местная.

Топливный, воздушный, масленный филтра новые. Присадку ликви молли для дизель инжекторов использовал, как в клипе в ютюбе, отсоединил обратку и подачу и собрал их в бутылку с разбавленной дт ликви молли. минут 15-20 работала. Нахолостых раньше хуже работала. Когда отсоединил обратку видел мелкую стружку золотистого цвета. Даже думал показалось. Ошибки пока читать нечем, жду приборчик obd tool Сегодня попытаюсь найти где регулятор давления. Давление если читать у официалов то наверное дешевле обойдется новый ТНВД или самому покупать прибор для измерения давления. Видео как работает машина. плавно когда подаешь газу доходит до 4к. Резко газ пока холодная, глохнет. Когда горячая на холостых редко глохнет.

Почистил гнезда, поменял, закрепил, закрутил болты. Все хорошо. Первъй раз завелась тяжело, но завелась. И каждый раз заводится с натяжкой, но заводится с первого раза. Двигатель работает равномерно, хорошо на холостых. Выехал, все та же проблема, чуть получше. Но так же глохнет. Слегка увеличиваеш газ, сначала реагирует, а потом тупит, глохнет и выписывает ошибку. Выехал за город и проехал около 20 км . Заглохла 5-6 раз. На 6-й передаче и без газа глохнет. Когда даешь газу начинает шипеть (с), компьютер показывает очень высокий моментный расход топлива 16-20. Раньше как заглушишь машину то слышно бъло турбину еще секунд 5. Сейчас вообще не слышно. Завел, поддал оборотов и заглушил, слышно турбину секунду. Дыма нет вообще, ни на больших оборотах, ни на малых. Завел только что. Резко давишь на газ, если тупит около 3000об/мин то глохнет+ ошибка инжектор. Если проскочила то держит 4000. В движении глохнет каждый раз если надавить педаль в пол, даже если едешь вниз по склону. И вообше машина не тянет. Вверх по склону надо на первой передаче и без большой подачи газа.

Документ дал, форсунки все как новые. Старые запчасти форсунок тоже здесь. Но размер медных шайб внешний такой же, внутренний- размер отверствия на много меньше. Пойду менять. Только не знаю планка в которую входят болты и держит форсунку, как ее выставить. Она крутится вокруг. на одной стороне есть пупырышки/выступления, на другой ничего

Нет я в Ирландии, надо профиль пополнить

Спец согласился на 550. Через неделю будут готовы. Отпишусь потом. Всем спасибо.

Так и думал. Мастер сказал 500 за ремонт. Отнес, начал носом крутить. Говорит не ожидал что они бошевские будут. Не смогу ли я сам сменить части форсунок, или для этого нужны спец машины и инструменты.

за 20 минут все 4 форсунки у меня в руках. 1и2 все в масле когда доставал. двигательное масло. 3 и 4 нормальные. На 1 и 4 по одному болту не закрученные, от руки пошли. Все 4 снялис легко. Но почему масло ? Стоит ли ремонтировать форсунки? Кажется догнал. Крышка не держит

Только что из рено. Форсунки льют все 4. первая меньше всего. Еще говорят Клип ЕГР не видит. Заключение из официального сервиза: форсунки 2200 евро, егр 450. Обещают что машина будет работать но ремонт не рекомендуют, советуют брать новую. Хотя говорят двигатель и турбина в порядке. Я согласен что форсунки льют, потому что даже уровень масла поднялся пока мучал ее завести. Масло поменял Нашел место где делают форсунки, запросили максимум 500 евро за ремонт форсунок. Мастера здешние не хотят машину трогать, боятся. Я почитаю еще немного и начну сам руко делить/жопить. В зависимости что выйдет в конце. Если кто знает ссылочку чтоб мне не перелопачивать весь форум буду очень благодарен.