Dmitru29

В выходные наконец появилось время уделить внимание авто. Ездил на клип. ошибка DF072 6.DEF - падение давления в общем трубопроводе . Остальные параметры по давлению и времени впрыска в норме (забыл сфотографировать). Сетки в баке на заборнике нет,трубки вроде все целые (подсоса воздуха и протечек топлива нет) заменил подкачивающий насос - проблема не устранилась. Как глох на резком и продолжительном разгоне так и глохну. Буду сразу теперь смотреть регулятор давления на ТНВД. Потом сам ТНВД((( - если смотреть техноту то это он.Только вот не могу понять почему ошибку выдает когда глохнет - падение давления в общем трубопроводе.

подскажи где техноту 3919 скачать - в загрузках не нашел. спс

Всем привет. Ребятки нужен совет. Пред история - несколько раз глох на трассе без каких либо симптомов. Была возможность в тот же день заехать и прочитать ошибки Бошем (1 ошибка -датчик давления топлива) ,т.к. особо не доверяю др.сканерам поехал на клип (тоже показало 1 ошибку - но датчик температуры входного воздуха) - зараза пока клиповал я и так гонял ее и так - не заглохла. Расходомер менял 1 год назад - диагност посоветовал просто почистить датчик очистителем карбюратора. Почистил - хотя он и так вроде чистый был. Вчера при обгоне на 110км/ч на встречке глохну (впереди метров 100 встречная а сзади еще одна машина на обгон за мной - короче чуть дтп не устроил ) потом раза четыре через 100-150 метров глох (на панели ошибок не выскакивало -только красный квадрат) - заводится сразу же (выключил зажигание и вкл.). Сегодня ехал обратно в Минск и решил поэкспериментировать : при очень продолжительном разгоне заглох (так 3 раза), далее 100 км ехал плавно без резких ускорений , старался не обгонять (скорость не более 100 км/ч) - доехал и ни разу не заглох. Так вот вопрос : почитав форум , у меня подозрение на подкачивающий насос (приходит медленная кончина ему или просто забит - был момент когда почти до пустого бака дотянул, топливный фильтр менял 300 км назад.). Подскажите может у кого такие симптомы были. спс.

Вечер добрый всем. Сегодня подключали клип и показало ошибку DF022 цепь датчика температуры воздуха. Скинули фишку с расходомера и машина завелась. Подключили -заводится .Температуру поступающего воздуха постоянно показывает 50гр и не меняется. отсюда вопрос- могла ли не заводится из-за неисправного расходомера или есть еще какой то подвох? Все параметры по впрыску в норме.

да вот и я об этой странности. после манипуляций вкл - откл зажигания (от 3 х до 10 раз -когда как )появлялась спираль - и машина заводилась - такое чувство что нет контакта - а после вкл откл появляется - может в реле каком контакты подгорели или окислились?

сходил посмотрел еще раз лампа иммо при выкл зажигании моргает каждые 2 сек примерно, включаю зажигание - загорается секунд на 5 и тухнет

я тоже думал замок. разобрал все норм - проверил тестером - норм . реле после замка - красное которое стоит слева вверху у блока В!! при включении зажигания счелкает, предохранители целые.масса на двигателе есть. лампа иммо при вкл зажигания просто горит.

Ребятки помогите. началась проблема еще зимой. При вкл зажигания - после 1-2 недельного простоя авто не загорается спираль (свечи накала) и машина не заводится сколько не маслай. Несколько раз вкл и откл зажигания и появляется спиралька - авто заводится. Далее повторялось только после длительного простоя. Сегодня все изменилось. С утра долго не вкл свечи накала (10-15 вкл зажигания) проехал 60км. после того как заглушил на даче - тоже самое- еле завелся. Завелся , поехал в Минск - через километров 5 выскачил ЧЕК и после надпись СТОП - красный квадрат - машина находу заглохла и сразу же завелась (скорость была в районе 100). Приехал домой -заглушил и все - больше не заводится - спиралька не загорается. что может быть, куда лезть. Может кто может подъехать в понедельник - вторник после 18 часов клипом посмотреть?

похожая ситуация была и у меня - вылечилась заменой грибка (клапан управления турбиной) - 555186 - код на Экзист

примерно через 1- 1,5 минуты после запуска

Вопрос решен! После внимательного изучения датчика - обнаружил что тот уже вскрывался прежним владельцем. Так как новый или б/у купить не смог - решил отремонтировать. Устройство у него очень простое. Вся причина была в недостаточном ходе контакта (после разборки прежний владелец просто физически не мог завальцевать корпус как на заводе). Выбросил резиновое уплотнительное кольцо - вместо его силикон и аккуратно завальцевал. Срабатывает как и положено при 5 градусах. Вебаста запускается и перестал запускаться вентилятор радиатора. Ну как то так.

Парни подскажите код датчика температуры (для вкл. вебасты - который у АКБ стоит) это вот этот? 6025 370 821 Температурный зонд и где его купить?

Всем привет. Вопрос такой: сегодня вышел почистить от снега автос и прогреть. После заводки движка вебаста не включилась, а самое интересное сразу же начал работать вентилятор радиатора. Мол машинку надо замершую охладить еще. Клипом не читал - в деревне. На панели показывает температуру -7. Я так понимаю хана датчику температуры охлаждающей жидкости - или другие варианты есть?

было похожее - посмотри мою тему - там есть контакты где я делал Моя ссылка Для замены контрольных ламп на панели приборов:Отсоедините декоративные решетки громкоговорителей, начинать следует со стороны сопла вентиляции.Отверните по три болта крепления держателей громкоговорителя.Отсоедините громкоговорители и выньте их.На автомобилях с двигателем V6 с автоматической коробкой передач переведите рычаг селектора в положение «2».Приподнимите накладку приборной панели начиная с угловой части, и потяните накладку вертикально вверх, чтобы освободить ее от трех держателей (А).(это три защёлки между панелью приборов и накладкой приборной панели).Перемещая верхнюю часть щитка назад, снимите.Отверните пять болтов крепления и отсоедините разъемы щитка приборов.Цитата из MR-315-8.