Сергий

silver
  • Публикаций

    59
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Сергий стал победителем дня 26 июня 2019

Сергий имел наиболее популярный контент!

Репутация

4 Обычный

Информация о Сергий

  • Звание
    Младший Сержант
  • День рождения 05.10.1950

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Интересы
    Все, что движется, жужжит и мигает
  • Имя
    Сергей
  • Город
    Неман
  • Двигатель
    J7T 2.2 772

Поля профиля

  • Авто
    Espace II
  • Модельный ряд
    J63
  1. Здравствуйте! Подскажите пож-та где найти КПП Ng3 4х4

  2. Делал то же самопал,- нравилось и ходили порядком, но потом на трясучке докопались пришлось покупать оригинал. Уже думал на техосмотр ставить заводские, а потом для эксплуатации самодельные
  3. судя по схеме призрака дело в термопредохранителе расположенном на реостате печки , только там пересекаются все скорости
  4. ну тебя и повело, "аккумулятором по коробке на левом брызговике", аккумулятор то где стоит ?????
  5. проверьте состояние сетчатого стаканчика (то биш фильтра в бензобаке) он со временем покрывается какой то хернёй прозрачной и плохо пропускает топливо в результате происходит подсос воздуха через верх этого грёбаного "стаканчика. для пробы попробуйте продуть ртом через сеточку фильтра, думаю ощутите сопротивление воздуху. Еще проще,- налей в фильтр бензин, если получился "стакан" значит точно забит хотя на вид прозрачен У меня с фильтра была снята какая то хрень в виде тонкой пленочки а местами так и не смог содрать. Её хорошо видно, когда смочишь фильтр ацетоном и подуешь на сетку к стати растворить ее не смог ни каким растворителем, вплоть до ксилола
  6. Не миновала и меня сия чаша. Поперло напряжение до 18 вольт. Зная о танцах с бубнами вокруг генератора ,- принял решение о переносе генератора на правую сторону двигателя. Теперь как на копейке, поднял капот и вот он родименький, а регулятор ,- отковыряв мастику, припаял обычную БОШевскую таблетку. Благо их в гараже валяется несколько штук со стершимися щетками.
  7. Весьма похоже на датчики температуры , сравни по сопротивлению датчик температуры воздуха и температуры двигателя. Они должны быть идентичны по сопротивлению и одинакового цвета. Какой тип датчика должен стоять я отписывался где то на форуме. Определяется марка датчиков по номеру двигателя.
  8. Я лично считаю привода замков самым слабым местом Эспайсиков, уж слишком часто приходилось с ними повозиться, вроде все есть ( напруга), а в дверце только слышен звук "потуги". При небольшой помощи пальцем ,- срабатывает. Лечится простой промывкой хоть ВеДешкой, хоть керосином. Снимаешь привод, снимаешь гофру с корпуса,( во блин тафтонул ) пшикаешь, а лучше опускаешь в керосин и гоняешь его за шток пару минут, после такой экзекуции обычно работает. Смазывать можно, но не обязательно, - меньше пыли насосет.
  9. так точно, разберись с движком, похоже смесь "беднит",- фильтр, насос, и. т. д.
  10. Так и есть у меня два поплавка и оба "тугие",- очевидно специально так спроектированы, чтоб не раскачивало бензином на ходу поплавок и не перетирало реохорд датчика.
  11. ....... , а по мне при ремонте французов получается ФИФТИ / ФИФТИ сколько хороших слов столько же и мата . Как вспомню ,- трамблер, рулевое, датчик абсолютого давления, регулятор давления топлива, гидронасос, генератор, реле 3 и 4й скоростей печки, разъем подключения печки, датчик детонации ..... не дай бог еще раз с ними играться,- всего запаса нашего могучего русского не хватит ... , да на одну замену свечей половину лексикона трачу, или датчик коленвала например. еще очень "понравилось" ручник регулировать на полноприводном 4х4 ,- в тоннеле между карданом и днищем Но машина нравится !!!!! да и не жалко по ебе.... ня.....м кататься рыбалка , грибы , походы !!!!!!
  12. Добавлю и своих пару копеек. Был и у меня трабл с задеванием капота по поводкам дворника. Вылечил заменой осей привода дворников(изготовил новые увеличенного диаметра), была выработка на осях и немного во втулках, заодно прекратились течь дождика под капот , а так же неприятный стук при работе дворников
  13. Дешево,- не спорю, но в Кобрине ???? в пятидесяти км от Польши ???? по моему стыдно. Если и не найти родную так уж лучше от Аудюшки приспособить
  14. Аббсолютно огласен и даже не спорю, только ведь я сказал, если для "хорошей" работы надо прогреть движок до рабочей температуры или близкой к ней!!!, а лямбда прогревается за 30 - 40 сек и вмешивается в "приготовление" качества смеси. ....А при запуске ЛЯМБДА холодная и ни как не влияет на качество смеси.....