Хотабыч

Пользователи
  • Публикаций

    30
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

1 Обычный

Информация о Хотабыч

  • Звание
    Старший Курсант
  • День рождения 08.08.1989

Контакты

  • ICQ
    0

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Имя
    Хотабыч
  • Город
    Астана
  • Двигатель
    J7T 2.2 772

Поля профиля

  • Авто
    Espace II
  • Модельный ряд
    J637

Посетители профиля

1 951 просмотр профиля
  1. Доброго времени суток. На просторах сети начал встречать объявления о продаже космосов с двигателями от Фольксваген и КПП от Ауди. Кто нибудь видел в живую такую переделку? Может у кого из форумчан есть такой опыт? Хотелось бы детальнее посмотреть.
  2. Ещё до этого когда промывал рхх, хотел проверить подсос воздуха и перекрыл патрубок на рхх. Получилось так что двигатель держал в районе 1800 оборотов, я перекрыл воздух, мотор начал глохнуть, я тут же отпустил патрубок, чтобы не заглох, мотор не заглох и при этом обороты стали свои нормальные как всегда было чуть меньше 1000. Заглушил - запустил опять 1800, пока не прогрелся до рабочей. Потом опять заглушил - запустил и все норма. При этом кроме как воздух на хх ничего не трогалось. Подскажите а как себя ведёт мотор если не исправен или не правильно отрегулирован потенциометр дроссельной заслонки?
  3. Вчера поставил кран. Отрегулировано его на холодную примерно 1300. Машина прогрелась до рабочей температуры, обороты не скинула. Заглушил - запустил холостой почти на нуле, мотор вот вот заглохнет. Добавил краном на горячую чтобы держал стабильные обороты, получилось в районе 750-800. Утром запустил сразу обороты 1500. Пошел пропить чай, выхожу она ревёт как потерпевшая, обороты 2800. Заглушил -запустил опять стабильный хх 750-800. Получается дело не в рхх?
  4. Доброго времени суток. Не нашел описание подобной проблемы, кто сталкивался подскажите . Проблема в следующем. При запуске холодного мотора держит очень высокие обороты. В морозы может доходить до 3000. По мере прогрева обороты сам не скидывает, но если заглушить и снова завести обороты понижаются. Дроссель закрыт полностью. Рхх снял промыл результата нет. Сопротивление дтож по табличке сравнил примерно совпадает. Подсосов воздуха не обнаружено. Проблема началась с осени..но когда теплее он подымает обороты до 1400 максимум. И чем ниже температура тем выше обороты. И держит так высокие обороты именно пока не заглушишь и снова не запустишь двигатель. Подскажите куда копать, жалко мотор мучать в -30 сразу 3000 оборотов давать
  5. Помогите. Подскажите как правильно подключить патрубки к входному коллектору Renault Espace II 1996 двигатель j7t. Если есть фото скиньте по возможности, у Вас была тема связанная с этим. 

  6. Доброго времени Суток. Эта тема еще жива? от первого эспейса пойдет задняя балка вместе со ступицами на второй? или отдельно ступицы? кто нибудь знает? тоже хочу на барабаны переделать
  7. Спасибо) это уже все пройдено очень давно)) у меня есть износ в шлицах рейки и червяка ( или как правильно сказать...шестерни, которая крутит рейку). так же износ в самом золотнике. Я ее снимал и менял сальники раза 3. Думаю люфты которые присутствуют и убивают сальники. Поэтому уже не вижу смысла ее перебирать. ну и из за всех этих утечек масла насос подпалил....шумит. Вот и думаю подыскать более живую
  8. Всем доброго времени суток! Очень давно не заходил на форум, так как появилась другая машина....эспейс простоял примерно лет 5. Примерно месяц назад решил его оживить. Уже не особо рад этой идее) от времени все резиновое (патрубки, трубки, шланги и т п) перестали быть резиновыми.. В общем месяц ушел на то чтобы в конце концов перестало отовсюду капать и течь. Вчера подкралась другая беда. Потекла рейка. Я ее уже когда то восстанавливал и помню что там износ был везде большой думаю опять сальники менять смысла нет. Может кто подскажет где можно купить рейку и насос? У нас просят на это чуть ли не пол стоимости машины. Буду признателен
  9. Единственное я так и не понял почему проблема появилась. Дворник не работает уже года два. Раньше забывал что не работает и пытался включить. Но такого чтоб садил аккум не было.
  10. Отключил дворник. Проблема исчерпана. Всем спасибо за участие.
  11. Задний дворник у меня давно не работает. Он мне не нужен и как то не доходит время разобраться почему. Я не пойму где истина по предохранителям. Седьмой все таки на задний дворник? И что еще в этой цепи?
  12. Сигналки нет, магнитофона нет, и в принципе в состоянии покоя только часы должны потреблять по идее. Почему вы говорите о дворниках? Седьмой предохранитель в той информации которую я нашел идет на правые габариты и регулятор подсветки приборки. Или это не так?
  13. Доброго времени суток. В один прекрасный день не завелся мой космос. Оказался севшим аккум. Зарядил...завел и поехал. Проверил зарядка есть. Вечером выйдя с работы ситуация повторилась. Решил что аккум сдох заменил его на новый, НО утром все точь в точь.Начал искать что его сажает. Поставил Амперметр в разрыв между клеммой и аккумом и наблюдаю такую картину : на амперметре потребление 8 ампер, которое пропало через секунд 10 и ток стал около 200 милиампер. Подумал что цифровой амперметр глючит, но ток опять стал 8 ампер! и опять на секунд 10, то есть минуты две машинка потребляет 200 милиампер потом секунд 10-15 8 ампер. Начал искать методом исключения цепи питания в которой есть глюк выдергивая по очереди предохранители. Глюк пропал когда вытащил предохранитель F7. Посмотрел на что он идет, но так и не понял что может так себя вести. У кого есть мысли по этому поводу. Пока выкинул этот предохранитель и езжу так.
  14. огроомное спасибо!!....думаю что смогу сам выточить такую деталь...а по поводу заказа в экзисте...доставка до Астаны очень долго делается....и со слов знакомого, который что то себе заказывал..ему вообще отказали....так и ответили "мы не можем отправить в Астану"....сам пока не заказывал у них ничего....как сделаю этот штуцер отчитаюсь....мож кому и пригодится....
  15. Прошу прощенья!...я не пояснил, я про тот штуцер что в крышке клапанов у меня отсутствует...