dusha

Владимир спасибо, про гребёнку все понятно, я номерок ШРУСа от лагуны хочу узнать, чтобы свой хрустящий заменить

Подскажите номер этого шруса 27/32 от лагуны, или может кто знает номер шрус 27/32 с кольцом абс

Я планировал менять свою кпп на б.у., в итоге мне отреставрировали мою кпп, по цене вышло практически одинаково, зато я теперь уверен. Благодарю за помощь в ремонте Руслана и сотрудников его СТО.

Благодарю Вас, буду очень признателен.

а не подскажете, где в Минске все это можно сделать?

Здравствуйте уважаемые форумчане. Буду излагать по порядку. Перестал ехать мой Космолет после резкого старта со светофора. Покурив форум пришел к выводу, что обломало стопорное кольцо дифференциала (симптомы: на заведенной машине включались все передачи, как с выжимом, так и без выжима педали сцепления, после чего машина ехать отказывалась, со стороны левого приводного вала был слышен тарахтящий звук). Затянул машину на СТО, заменили стопорное и регулировочное кольца, машина поехала. Теперь проблема в следующем, в движении начиная с 3-й передачи, при легком отпускании педали газа, не выключая передачи, слышен тарахтящий звук, при нажатии на педаль газа тарахтящий звук пропадает. Знакомый автослесарь приговорил дифференциал, предложил найти и поменять КПП,или ездить пока дифференциал не пробьет корпус КПП. На КПП нашел гравировку JC5 099, ниже цифры не разобрал, только последние 748 вроде, еще сбоку есть номер 7700599940. Прошу совета, как быть?

можно! сегодня зашплинтовал приводной вал, благо отверстие было на первичном валу, вибрации нет

прошу помощи! правый ШРУС захрустел, попытка заменить его ШРУСом NK 513907 не увенчалась успехом, т.к. оказалось кол-во шлицов на палку разное (шрус 25 щлицов, мой привод 32 шлица). ждать когда приедет ШРУС 27/32 времени не было, купил и поставил б/у приводной вал с разборки, а тут и начались проблемы: у меня стоит привод с пружиной без отверстия под шплинт, б/у привод, с разборки, с отверстием под шплинт. после установки б/у вала появилась вибрация при разгоне с правой стороны. изучил соответствующие темы форума, но хотел бы уточнить следующее: можно ли устранить вибрацию путем шплинтования приводного вала?

NK 513907 шрус внешний 27/25 с кольцом АВС подходит на мой Espase III F3R 768 только с левой стороны(по ходу движения), справа у меня стоит шрус 27/32

Сегодня звонил дилеру рено в Полоцке (Беларусь), с целью заказать задние амортизаторы по 385 000 бел.руб за штуку. В итоге в наличии только один амортизатор по цене 385 000, привоз 2012 года, соответственно цена из того же года, второй амортизатор, свежего привоза, уже по цене 3 000 000 бел. руб. Вот такое кино. Менеджер предложил взять один амо за 385 тыс., а второй за 3 ляма, вежливо послал, буду брать Монро в Эксисте.

Моя ссылка артикул: 6025403676 вот такие задние аммо нашел у дилера, а главное ценник гуманный

По рекомендации уважаемого Призрака, на перед ставил Monroe G16728 стойка амортизационная газовая, "Original" проехал на них уже 15 000 км без проблем на перед также имеется комплект TRW JGM 3210T стойка амортизационная газовая, передняя

Хотел поставить на зад Monroe G52026 амортизатор подвески газовый, "Original", в момент поиска на Эксисте нашел вот это:TRW JGT 607T амортизатор подвески газовый, задний, комплект 2 шт. понравилась цена за комплект, почти в два раза дешевле, если я все правильно понял. Теперь не знаю, как быть, стоит ли брать TRW?

На Exist NK 513907 шрус внешний с кольцом АВС подходит на Espase III F3R 768 долго его искал, нашел, доволен. Кольцо АВС легко снимается со старого приводного вала при помощи молотка и отвертки.

По личному опыту использования: - средняя и задняя банки стояли полмостров - три года без притензий (до меня не знаю сколько ходили), сгнили и отвалились трубы в местах крепления к банкам, кстати, когда отвалилась последняя банка звук выхлопа не стал громче, полгода катался без последней банки, поставил опять полмостров - по размерам встали без проблем