S avantime
Пользователи-
Публикаций
36 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Репутация
1 ОбычныйИнформация о S avantime
-
Звание
Капрал
Информация
-
Имя
Владислав
-
Город
Тюмень
-
Двигатель
F4R 2.0 16v 790
Поля профиля
-
Авто
Другой
-
Спасибо за наводку. Попробую.
-
Поддерживаю AlexSk, но надежды не теряю. Обращался в Cartech Electronics Ltd - отказали (хотя мозги шьют) Обращался в Лабораторию скорости - отказали (сказали что у них нет рабочей прошивки) Обращался в chip.spb - сказали прибавить л.с. могут , евро-2 нет (из ходя из тел. разговора не вызывают доверия) Пока ищу дальше и жду ответа от других.
-
Я понимаю, что можно получить кирпич вместо желаемого. Поэтому и ищу контакты людей кто сталкивался и работал с S2000 и сможет сделать нормально. Да бы не нарваться на бестолковых. Ни кто не говорит, что работа будет простая.
-
Ты не смотри что он снят (это старые мозги). Я обратился к нескольким компаниям, пока только одни дали такой ответ. Если рабочей версии прошивки не найдут, то вряд-ли кто-то будет заморачиватся ради меня одного для ее написания.
-
Здравствуйте! Парни кто прошивал ЭБУ Sagem S2000. Цель прибавка сил в разумных пределах (около 30л.с.), переход Евро2, отключение 2-ой лямды. Знаю что блок изнутри залит и надо перепаивать один чип, но говорят нет рабочей версии прошивки. Ищу к поможет, к кому можно обратится?
-
Здравствуйте! Двигатель F4R760 2.0 16V turbo 163 л.с. Первоначально при запуске двигателя после долгой стоянки (например ночной) происходил прогрев на оборотах 1100 (3 деления) потом минуты через две снижался до 1 деления. Сейчас же происходит следующее: при запуске обороты кратковременно подымаются до 2100 и буквально через 3 секунды снижаются до 1100 и дальше все как обычно. Не могу понять с чем связан этот скачок оборотов, где искать неисправность? Ошибок ни каких не появляется. При чем данная неисправность только после долгой стоянки. Может клапан топливной аппааратуры не держит бензин и его приходится при запуске догонять. Какие мысли есть у спецов?
-
Менял на передних сидениях маты подогревов, ставил фирмы WET. Подключил к штатной проводке и штатной кнопке, т.е вместо двух режимов-только High, единственный нюанс- подключал спинку и сиденье параллельно (если последовательно то спинка дольше нагревалась). Второй год работает, все нормально. В первую очередь нужно обратить внимание на: -необходимая ширина и длинна мата (нужно подобрать максимально удобную для прокладки). Например: на моих сидениях много складок соответственно нужен был длинный и определенной ширины. -из чего сделаны нити (менее ломкий чтоб был) -на производительность -на раскладку нагревательных элементов на мате т.е контактная нить одна по всему подогреву идет или несколько. -при укладке в местах складок за изолировать мат чтобы не происходило прямого соприкосновения нагревательных нитий между собой (на фото родной мат сиденья, именно в этом месте прогорел ) Если штатно подогрев сидений не установлен, то в принципе в комплекте все идет. Схему добавил. Установить самому легко (фото спинки). *хорошо, но фотки уменьши и перезалей* Инструкция по подогреву сидений.pdf
-
Приехал подопотный? На днях определяемся по комплекту подогрева: две ленты по 25см или две ленты по 50см.
-
Подскажи маркировку на твоей улитке? Сравню с тем что выдает Dialog на мое авто.
-
На подогрев руля нужен малый ток порядка 0,6А или 1,2А (согласно данным производителя). Вот ссылка: http://xn--b1abcf5anbfnc7a9k.xn--p1ai/uk.html Цель: обогрев максимально возможного полного обода, т.е руль по окружности 102см.
-
Здравствуйте! На авто стоит круиз-контроль на руле. Вопрос к знатокам: 1) Сколько дорожек у нас в улитке и есть ли свободные? 2) На какой ток (максимальный) рассчитаны дорожки в улитке?
-
Спасибо! Обращу на это внимание! В данном случаи педаль не причем, по поводу нее я интересовался.
-
Диагностировали оффициалы, так что на 100% не скажу, но по виду обычный клип (хотя может они разные бывают-не знаю).