jurius 13
silver-
Публикаций
53 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Репутация
1 ОбычныйИнформация о jurius 13
-
Звание
Младший Сержант
Информация
-
Имя
юрий
-
Город
миоры
-
Двигатель
G9T 2.2dci 710
Поля профиля
-
Авто
Espace III
-
Прошу ещё раз объяснить . блок bll нужно заменить на b3 ,или в моём достаточно изменить конфигурацию ?
-
А двигатель заколбасило когда саляру начало выбрасывать?
-
Мне кажется если шайбы меньше будут из под форсунок идти газы. А саляра в колодце форсунки из-за плохо зажатой топливо проводной трубки к форсунке. :dz:/> Машина эти 2 км Троила и дымила , или проявились симптомы после 2 км нормальной езды.
-
От куда газы пошли ,из под форсунки? Провода на форсунки правильно поставили? Из под второй уверен что салярка ,а не масло . По поводу поджимать ,смотри осторожно,я в своей время наподжимался ,пришлось нарезать новую резьбу в голове и вытачивать шпильки.
-
Мне кажется форсунки нипричем.так быстро все четыре не накроются. Может Вариант такой .вышел из строя насос низкого давления (снизу на днище), машина на заводится ,протянул на буксире в мороз проскочил ремень ГРМ , машина в этом случае точно не заведётся. Нужно Проверить компресию, если компрессия значительно меньше 25 атм значит проверяй ГРМ. Ещё один фактор саляра распыляется ,значит электрика даёт сигнал на форсунки для открытия. У меня похожий случай был с плохо зажатой форсункой так у меня не саляра брызгала из гнезда форсы, а прорывались газы выхлопа,но машина ехала. Когда ремень грм проскочил на 3 ЗУБА машина не заводилась и шёл дым из выпускного коллектора. Удачи .отпишись по завершению ремонта. PS:у меня с одной живой форсункой машина ездила.
-
Давай по порядку. Счего началась проблема. А то от написанного можно мозг сломать. :bu:/>/> от куда снизу. После чего начала бить фонтанчиком. Под форсункой стоят только латунные кольца. Резина может быть герметиком ,на кой посадили форсунку из-за сорванных 2 болтов держащих форсунку или химичели при установке клапанной крышки., Кстати и фонтанчики могут быто от неустановленных латунных шайб или плохо зажатых форсунок. Машину давно приобрёл? Ремень ГРМ не слетал случаем ? Нет герметичности цилиндров -нет компресии,естественно не заводится дизель. Нужно больше информации .
-
Я то чайник в этом деле.не придал значения этому,думал что bll отвечает за информацию на экране, информация то впринципе вся есть ,кроме проблемы с масленкой, да и клипа своего не имею.машинка то едет нормально. Появятся грошы буду обсуждать вопрос о ковырянии в мозгах. Может я ошибаюсь,но мне сказали что версия толи мотора то ли кузова стоит jeos,или что я путаю.
-
При проверки клипом мне сказали что bll ,не от этого двигателя. Чем черевата установка другого блока ?И если меняется блок я так понимаю прошивка перешивается со старого. Проблема что старого нет и не будет.
-
Могу сделать фото bll с надписками и буквентками.
-
Сегодня,в очередной раз, вышел с бубном бегать вокруг машины результат никакой ,делаю вывод похоже у меня не тот бубен. :ag:/> А теперь по существу ,решил проверить видеть ли двигатель обороты таким способом заглушил машину под нагрузкой.еслиб двиг .видел обороты то загорелся б красный квадрат ,насколько я понимаю. Результат машина заглохла ,в первом случае загорелся просто жёлтый АКБ,во втором тишина,просто отображались время и температура за бортом.значит bll не видит обороты. Неповерив своим глазам и мультиметру подсоединил провод напрямик от разъёма А контакта d4 эбу на вход от датчика вмт на блоке bll. Результат никакой. Есть мысли у кого ? :bu:/> Ещё забыл у меня на 2001 году стоит bll b1 может ли такое быть.
-
Перед заводом переведи краник на фильтре стрелкой вниз, заведи и поставь в положение стрелкой в верх,если заведется.у меня такое несколько раз было.насосик работает машина не заводится .провожу эту процедуру и после машина как нивчем небывало работает неограниченное время.
-
Датчик уровня уровень показывает. Поставил эксперимент ,включил зажигание и ждал пока не загорится дисплей с времем ,дисплей загорелся ,ошибки нет (масленки) значит всё-таки двиг. видит обороты . Как ещё ,кроме клипа,можно определить видит ли bll обороты двигателя (кроме как отсоединить провод от эбу к bll)?
-
Простите :emocii-2234:/> .Плльзуюсь мобилой. А в ней все такое маленькое. И грузиться долго
-
Получается если нет возможности отключить программно придётся ставить тругой рабочий егр. Чем дальше разбирается ,тем страшней становится .
-
Всё-таки придётся отобрать комп у жены и сесть за большой экран. А то с мобилы ничегошеньки не разобрать . . Про датчик давления ,значит если провод от датчика оторвется будет тоже жёлтая масленка? Кстати проверил провод ,который подает сигнал количества оборотов с эбу на bll -целый зараза.красный квадрат появляется редко. Один раз загорелся жёлтый акаммулятор,так после этого масленка не загорелась.