vonSchtirliz

Пользователи
  • Публикаций

    23
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

Информация о vonSchtirliz

  • Звание
    Старший Курсант
  • День рождения 02.03.1974

Контакты

  • ICQ
    0

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Имя
    Otto
  • Город
    Бобруйск
  • Двигатель
    F4R 2.0 16v 700

Поля профиля

  • Авто
    Espace III
  • Модельный ряд
    JEON

Посетители профиля

1 673 просмотра профиля
  1. Если это все трудности, то это не трудности, а хорошие новости. Главное чтоб не упиралась куда-нибудь в рейку рулевую. Спасибо.
  2. Я про это и писал, на первый взгляд посадочные места идентичны, фото сравнивал, когда себе пытался найти такой коллектор. Но пока езжу с трещиной. Купить целый коллектор б/у с катом невозможно в принципе, их нет целых, даже с 1-й, 2-мя трещинами или с выпиленным катализатором - очень большая редкость. Собственно поэтому и интересуюсь, Проводил ли кто замену старого коллектора от F4R 16-клапанного с катализатором на коллектор от двигателя F4R 16-клапанного поновее?
  3. Как из положения вышли? От 4-го Еспейса не пробовали поставить? На внешний вид похоже крепление к двигателю и выхлопу, но форма другая, и нет катализатора, лямбда ниже вкручивается.
  4. На подрамник можно и китай ставить, он стоит неподвижно, машина на нем просто лежит. Подрамник в этой машине вообще только рычаги держит меж собой и рейку рулевую, в остальном лишняя деталь в этом автомобиле. Правда я сам хотел ставить китайские, но мне не "повезло", на складе были оригиналы, но так как заказанные мной не пришли (проипали менеджеры в магазине), то отдали по цене китайских (сам удивляюсь) эти оригинальные сайленты, за что им большой респект, редко встретишь не жадных продавцов. Для request По фото это что-то лишнее там осталось, не должно там быть ничего. Я буквально 2 недели назад снимал и переставлял подрамник. На моих рычагах нет таких шайб и в подрамнике нет ничего, нужно вынимать.
  5. Как уже писали, красный квадрат вылазит если двигатель глохнет сам, или обороты падают до критических и двигатель вот-вот заглохнет, если подгазовать, то квадрат пропадет и дальше всё работает как надо. Т.е. зависимость здесь обратная, красный квадрат вылазит от того, что двигатель глохнет, а не наоборот. Нужно искать причину почему обороты падают, и всё. У меня например это было на горячем двигателе, не держал оборотов, так и ездил пару месяцев придерживая педаль газа. Вылечилось просто когда меняли ГРМ, поменял фозорегулятор, так как тек и дизелил безбожно и 4 гидрокомпенсатора, а то клапана стучали сильно, по моему еще коромысла меняли и сами клапана, давно было не помню. После того все работает стабильно. Диагностика ничего не покажет, с 98%-й вероятностью.
  6. Дык зачем заморачиваться с кольцом, если в Минске они точно есть? Вот нашел с горем пополам, если у кого проблема будет звоните: Малиновка, Автомол 256 пав., 3 вход, т. 643-96-49 велком.
  7. Минчане, подскажите пожалуйста мне номер телефона конторы, которая мне сможет продать ШРУС 27х32 с ABS 44 зуба. Реально, мой Бобруйск сдался, все боятся меня пускать к себе в магазины, сайты интернет-магазинов сразу закрываются и не отвечают мне. Переставлять кольцо ABSа на ШРУС от Лагуны 2 не имею возможности, т.к. мое треснутое, на разборе искать не хотят (бл.... я реально не понимаю, зачем они вообще там сидят у нас в городе, был раза 4 ни разу ничего не нашел и не купил). Оччень нада!
  8. Да думаю так же как и со стеклом, без проблем срежется по герметику острым тонким ножом. С нова панель же тоже приклеена. У меня она и отклеилась то потому что стекло менял, скотч заводской по второму разу приклеенный не стал держать.
  9. Для тех у кого панелька держится только на двух винтиках: Результат езды за 1 год, стрелочкой отмечена полоса, это не грязь, попавшая под эту панель грязь отшлифовала стекло. Эксплуатационные качества не пострадали, но эстетика нарушена. Так что крепите её наглухо на клей-герметик.
  10. Вот и я сделал сегодня так же. Полиуретановый однокомпонентный. Чет у нас в нашей большой деревне 3м вообще не существует, ни на отрез никак. Только безымянные польские ленты на мелкопористой субстанции, похожей на поролон, ими я уже клеил, развалится за полгода.
  11. Космоводы, посоветуйте чем приклеить эту панель к стеклу. Там был родной двусторонний скотч или правильнее клейкая лента шириной 25-30 мм, довольно толстая 1,5-2 мм, серого цвета, консистенцией похожа на липучку строительную (мастика для заделки швов в панельных домах). У нас похожего ничего не нашел, продавцы всяких автомобильных клеёв-герметиков и прочей химии у нас не в курсе. Такая же липкая субстанция мне встречалась на пароизоляционных строительных лентах для монтажа окон, но она там уже одной стороной приклеена к основе типа флизелина, не отодрать. Продающийся двусторонний скотч толстый на поролоновой основе, развалится быстро, как мне кажется. Посоветуйте что-нибудь пожалуйста.
  12. Если держал педаль и завел двигатель, то она еще нажмется дальше т.к. заработал вакуумный усилитель и это нормально. Если педаль нажимается вообще сама по себе, то тут неисправности с вакуумным усилителем. Если педаль просто не держится, то в вашем случае ответ очевиден - утечка в суппорте, нужно менять уплотнения. Работа не сложная.
  13. Извините за долгое молчание, был несколько занят и болел серьёзно. Проблему решил. Действительно, как указал товарищ AlexSk - пришел капец процессору, который моторолла. Решил не дергатся до осени сначала, когда тепло проблем нет, но он, падла, уже с началом осени отвоевал у меня ещё 10 градусов цельсия за лето. Приборка не включалась уже при +10 градусах. Был найден спец по процессорам с програматором под них, заказан на Ебае новый, с такой же маской за 11 у.е. с доставкой. Спец взял 20 у.е. за работу, я отвез ему блок В!!, забрал через 2 дня, подключил, пашет как родной.
  14. Да, надо было написать - с нами, так было бы правильнее. Мы друг без друга не могем, плохо нам по отдельности.
  15. Ну да, лампа АБС, надпись стоп.