Гость shvah

Свечи

В теме 9 сообщений

Недоехал 5 км до дома, начала терять мощность. Началось так: ехал где-то 80, на борту я и 6 мешков картошки :lol: , даю газку а эффект обратный как будто отпускаю педальгаза, причем и на газу и на бензине одинаково. Остановился. Заглушил двигатель. Пробую заводить - х#юшки, стартер крутиться, но не схватывает вообще. Постоял 10 минут, попробовал заводить на бензине - х#евенько так заводится и хочет заглохнуть, тогда завел на газу, кое-как разогнался до 60 и доехал до дому.

Выкрутил свечки NGK BP7EFS post-625-1222028076_thumb.jpg и поставил старые, на этих прошел 4 тыщы. На старых завелся обороты спокойно довожу до 3500, дальше не пробовал, правда на холостых плавают в пределах от чуть выше 1000 и до первой после ее вниз риски тахометра и все повторяется. На трассу пока не выезжал. После того как промывал форсунки прошло 2 месяца дерганина на бензине (без системная) вернулась назад.

Ездил за картошкой к хозяину моего бывшего гольф3, завидовал. Он глядя на то как сиротливо лежат мешки картошки завидовал мне, предлагал нагрузить побольше и отвезти в столицу (Минск).

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Такой же нагар на свечах был когда забыли надеть разъем на лямбда-зонд, но тогда и расход топлива был 18 литров на 100 км.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Похожая ситуация, только в легкой форме. Произошло после того когда неделю поездил на левом бензине и помыл двигатель перед тех-осмотром.

Вначале грешил на левый бензин, но похоже причина не в нем.

Сейчас на прогретом моторе иногда машина тупит. Катаюсь исключительно на газе. На бензине та-же ситуация. Лямд зонд отпадает.

Одним словом такое ощущение, что позднее зажигание. Если это так, то вероятней всего, это температурный датчик. Возможно, что после мойки движка, окислились клеммы. Нужно будет проверить все соединения и почистить.

Еще менял катушку зажигания. Ситуация не меняется.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Shvah, если масло не жрет - то солидарен с обоими предыдущими ораторами :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Глянь датчик положения коленвала и глянь трамблер.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

скорее всего это связано со свечами:

полтора года после покупки ездил на старых свечах - свечи оригинал Рено, марку не знаю, т.к. дал их на Ваз- 2109 завести и они ушли совсем. Свечи двух электродные, боковые электроды подходят к цетральному электроду в одной плоскости, а не сверху. Ездил на этих свечах проблем с бензином не было, тянула так, что с места в кресло вжимало. После замены перепробовал NGK, Бош, Denso - все это не удовлетворяет. Сейчас езжу на сборной из трех перечисленных наименований.

Предполагаю, что неудовлетворительная работы свечей каким-то образом связана с конструкцией головки блока.

По поводу нагара - посмотри кислородный датчик (лямбду), попробуй выкрутить, почисти резьбу, из-за образования нагара могло нарушить минусовое питание данного датчика. Или попробуй его отключить на прогретом двигателе, при перегазовке без датчика будет черный дым.

Если кто знает маркировку вышеописанных свечей Рено сбросте.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Одним словом такое ощущение, что позднее зажигание.

Менял летом крышку распределителя зажигания, осюда вопрос угол опережения зажигания полностью мозгами регулируется или нужна какая-то "ручная" регулировка? На предыдущем гольфе при отсутствии оборудования я это делал на слух поворачивая сам распределитель.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Менял летом крышку распределителя зажигания, осюда вопрос угол опережения зажигания полностью мозгами регулируется или нужна какая-то "ручная" регулировка? На предыдущем гольфе при отсутствии оборудования я это делал на слух поворачивая сам распределитель.

У нас угол опережения не регулируется.

У меня еще бывает, когда прогретый мотор, то завести на газе проблематично. Заводится и тут-же глохнет. Работая педалью газа, заводится и далее работает устойчиво. На бензине заводится без проблем.

Не всегда, но бывает. При переходе с бензина на газ, присутствует маленький хлопок газа через предохранительный клапан.

Такое ощущение, что слабая искра.

Может кандер на катушке мозги полощет?

А может на самом деле температурный датчик? Нужно будет заняться.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Еще вспомнил. Иногда на не прогретом моторе, дергается при езде. Тут явно, что то с искрой. Может и у меня с крышкой распределителя проблемы. Я её менял когда только купил машину.

Вчера ночью смотрел провода, на предмет светятся или нет. Ни чего не светится.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти