rdovnar

Температура

В теме 14 сообщений

Начинает напрягать такая ситуация. Раньше при отсутствии радиатора кондиционера такого небыло. Теперь при температуре на улице +20 температура поднимается до третьего деления по компу 100С, вентиляторы включаются как положено. происходит как правило когда стоишь или медленного двигаешься. на скорости все нормально температура 90-95 С стрелка между вторым и третьим делением. Радиатор стоит толщиной 25мм. По каталогу должен быть 34мм если авто с кондиционером. Или такая ситуация нормальное явление?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Второй радиатор задерживает поток воздуха, потому и греться начинает. То ли еще в +30 будет, когда кондей включишь))). И без того горячий воздух нагреется от горячего радиатора кондиционера. Вентили вообще не выключатся.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Второй радиатор задерживает поток воздуха, потому и греться начинает. То ли еще в +30 будет, когда кондей включишь))). И без того горячий воздух нагреется от горячего радиатора кондиционера. Вентили вообще не выключатся.

в +30 кондей проработает от силы минуты три, вентиляторы не помогут. С таким тонким радиатором двигателя радоваться кондиционеру придется только на скорости от 60кмч.

Я это ужо проходил. Сначала тонки радиатор двигателя, потом восстановление из руин кондиционера. Как следствие повышенная температура и отключения кондиционера, когда стоишь. Устаканилось только после установки нормального радиатора. Я где-то здесь писал по этому поводу.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Начинает напрягать такая ситуация. Раньше при отсутствии радиатора кондиционера такого небыло. Теперь при температуре на улице +20 температура поднимается до третьего деления по компу 100С, вентиляторы включаются как положено. происходит как правило когда стоишь или медленного двигаешься. на скорости все нормально температура 90-95 С стрелка между вторым и третьим делением. Радиатор стоит толщиной 25мм. По каталогу должен быть 34мм если авто с кондиционером. Или такая ситуация нормальное явление?

У меня почти также поднимается если долго в пробке ползти или стоять или переваливаться на 1 по ухабам. Доходит до правого края третьего деления и падает . Сейчас при +20 - редко да я и не особо гоняю кондей в городе -пока не жарко . Но при 27-30 подкапотка так нагревается что даже датчик мап начинает гнать пургу и прыгают обороты . Ремень подтянут обе скорости вентилей в норме . Датчик включения после зимы только немного залип .

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

буду заниматься радиатором

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Седня гонял по городу + пробка + встал у гаража и смотрю температура ползет к последнему белому сектору и по нему и..почти до конца у красного (кондей выключен машина на холостых ) сразу включилась 2 скорость потом упала температура и скинуло на первую скорость ........а почему не наоборот ?????? Опять гад- датчик включения карлсонов глючит почти каждый год он после зимы начинает гнать пургу, то сам вентиляторы включает хаотично, то запаздывает - болезнь наверное .....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Седня гонял по городу + пробка + встал у гаража и смотрю температура ползет к последнему белому сектору и по нему и..почти до конца у красного (кондей выключен машина на холостых ) сразу включилась 2 скорость потом упала температура и скинуло на первую скорость ........а почему не наоборот ?????? Опять гад- датчик включения карлсонов глючит почти каждый год он после зимы начинает гнать пургу, то сам вентиляторы включает хаотично, то запаздывает - болезнь наверное .....

У меня когда печку рвануло , я так шуганулся , что все датчики поменял (пропейлеры не включались) . Поставил аналог , он сразу оба запускает (два провода) , теперь думаю -- не погорячился ли я ? Наверное , обратно старый поставлю , а то два сразу сильно воют .

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

они два и должны работать

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Есть версии односкоростные и двухскоростные. Последние для комплектации с кондеем. Первая скорость медленная а как мотор нагреется,так включаются большие обороты. Кажется так. На всех режимах работают парно .

Изменено пользователем Tax67 (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Есть версии односкоростные и двухскоростные. Последние для комплектации с кондеем. Первая скорость медленная а как мотор нагреется,так включаются большие обороты. Кажется так. На всех режимах работают парно .

Примерно так и было , только когда заказывал таких как родной не было в природе у поставщиков.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Про хаотичное включение...это срабатывают тепловые реле(где то писали про это)...надо смотреть сами "карлсоны" и клеммы(окисление)...у меня гдето подхватил и намотал под крыльчатку вентилятора магнитную лену (детвора где то распустила)...снять крыльчатку не удалось,извлечь ленту еще тот секес был...потом покапал маслом движки(сверлил отверстия в корпусе крыльчатки)...и перестали тепловухи срабатывать...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Про хаотичное включение...это срабатывают тепловые реле(где то писали про это

Вот здесь. Надо будет картинки перезалить.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот здесь. Надо будет картинки перезалить.

Ну у меня хаотичное включение было из за датчика в радиаторе . Включал венты как барабашка когда захочется пока не заменил его. Нивовский вентилятор так и стоит хотя родной работает гораздо тише несмотря на возраст

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Датчик на радиаторе включает малые или большие обороты,но обеих вентиляторов...а термореле отрубает перегревающийся двигатель...если работают вентиляторы по одному,то скорее всего это термовыключатель...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти