evgen-habar

При Прогреве Глохнет

В теме 17 сообщений

"Космоводы" выручайте 2.2 при прогреве по термометру до конца второго белого сектора начинают плавать обороты потом обороты сами собой повышаются до 1500 потом глохнет и не заводится пока не остынет -холодный заводится как обычно едет нормально. Проверен ДПКВ.Заменены ДТОЖ. ДАД. Насос жужжит. Яжаже заснял этот процесс на видео но здесь прикрепить его невозможно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Воткни вместо ДТОЖ переменный резистор (здесь где-то есть таблица сопротивлений при разных температурах для обоих датчиков) и посмотри от температуры ли зависят твои проблемы?

ЗЫ: зазоры клапанов проверь.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может не в тему, но спрошу тут... У меня такой двиг на 21 рено (отдал отцу). Так проблема - на холодную заводится всегда, на горячую - как заблагорассудится ему, никакой системы - хочет заведется, хочет нет. Хотя нет. Если сразу заглушить и заводить - заводится, а если минут 15 постоял - то иногда нет. Может фыркнуть, типа хватанул, а потом все. Сразу я ждал, пока остынет, потом как-то случайно психанул и крутил стартер долго. Секунд через 25-30 непрерывного вращения начинаются чихания, вспышки и он как бы нехотя заводится. Где уже только не спрашивал... Хз, что это. Есть идеи?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да. например-дырявый РДТ. Наполняет впускной коллектор топливом. забрасывает свечи. Это есть на форуме. Вообще пытаться запускать вслепую -толку? Правильно при незапуске искать изменения. Выкладывать на форуме. И вот тогда ждать помощи.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

"Космоводы" выручайте 2.2 при прогреве по термометру до конца второго белого сектора начинают плавать обороты потом обороты сами собой повышаются до 1500 потом глохнет и не заводится пока не остынет -холодный заводится как обычно едет нормально. Проверен ДПКВ.Заменены ДТОЖ. ДАД. Насос жужжит. Яжаже заснял этот процесс на видео но здесь прикрепить его невозможно.

Датчик Положения Дросельной Заслонки можно проверить. На моем внутри окисел собрался и замкнул контакты. Прям по стенке зеленая дорожка была.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может не в тему, но спрошу тут... У меня такой двиг на 21 рено (отдал отцу). Так проблема - на холодную заводится всегда, на горячую - как заблагорассудится ему, никакой системы - хочет заведется, хочет нет. Хотя нет. Если сразу заглушить и заводить - заводится, а если минут 15 постоял - то иногда нет. Может фыркнуть, типа хватанул, а потом все. Сразу я ждал, пока остынет, потом как-то случайно психанул и крутил стартер долго. Секунд через 25-30 непрерывного вращения начинаются чихания, вспышки и он как бы нехотя заводится. Где уже только не спрашивал... Хз, что это. Есть идеи?

У меня при совершенно таких же симптомах была проблема с герметичностью форсунок. Андрей совершенно правильно пишет - это бензин во впускном коллекторе. Откуда он туда попадает - ищите.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня при совершенно таких же симптомах была проблема с герметичностью форсунок. Андрей совершенно правильно пишет - это бензин во впускном коллекторе. Откуда он туда попадает - ищите.

Свечи будут черные полюбому ..аффтор не писал про состояние форсунок также он не смотрел на крышку трамблера и на состояние самого трамблера и как заметно он не особо читал форумные страдания других участников коих тут множество . Если автос льет бенз то будет заметно вонять им же . Также герметичность впуска ???? Смотрел ???Совет топикстартеру - читай форум - один вечер чтения в тепле заменит тебе неделю копания под капотом в немыслимоых позах и кучу денег сэкономит

Изменено пользователем Zerg (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Воткни вместо ДТОЖ переменный резистор (здесь где-то есть таблица сопротивлений при разных температурах для обоих датчиков) и посмотри от температуры ли зависят твои проблемы?

ЗЫ: зазоры клапанов проверь.

Владимир, я ДТОЖ. менял на новый ни каких изменений,зазоры клапанов я думаю не влияют

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Свечи будут черные полюбому ..аффтор не писал про состояние форсунок также он не смотрел на крышку трамблера и на состояние самого трамблера и как заметно он не особо читал форумные страдания других участников коих тут множество . Если автос льет бенз то будет заметно вонять им же . Также герметичность впуска ???? Смотрел ???Совет топикстартеру - читай форум - один вечер чтения в тепле заменит тебе неделю копания под капотом в немыслимоых позах и кучу денег сэкономит

Привет Сергей! форум перечитан до дыр свечи сухие крышку трамблёра не смотрел но на центральном искра есть. Понимаешь перед тем как заглохнуть обороты сначала начинают плавать в пределах 1000 -1200 за тем повышаются до полутора тысяч (ни каких перебоев) затем глохнет как будто выключил зажигание думаю трамблёр не при чём

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да. например-дырявый РДТ. Наполняет впускной коллектор топливом. забрасывает свечи. Это есть на форуме. Вообще пытаться запускать вслепую -толку? Правильно при незапуске искать изменения. Выкладывать на форуме. И вот тогда ждать помощи.

Андрей свечи сухие

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Воткни вместо ДТОЖ переменный резистор (здесь где-то есть таблица сопротивлений при разных температурах для обоих датчиков) и посмотри от температуры ли зависят твои проблемы?

ЗЫ: зазоры клапанов проверь.

Замена ДТОЖ на новый не повлияла симптомы остались????

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Владимир, я ДТОЖ. менял на новый ни каких изменений,зазоры клапанов я думаю не влияют

Я не говорю о новом датчике. Я говорю тебе о том, что надо понять, что именно дает этот эффект при прогреве. Для этого надо исключить те датчики, которые изменяют свои параметры при прогреве. Это, в первую очередь, ДТОЖ, ДТВ и лямбда-зонд.

Потом заняться механическими узлами, которые влияют на смесеобразование, при прогреве. Это клапана. Их состояние сильно влияет на работу двигателя.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

могу подтвердить - зажатые клапана примерно так и влияют на работу нашего мотора: на холодную вроде всё хорошо, а на горячую начинает чудить.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня при совершенно таких же симптомах была проблема с герметичностью форсунок. Андрей совершенно правильно пишет - это бензин во впускном коллекторе. Откуда он туда попадает - ищите.

бензин во впускном коллекторе-залив свечей зажигания у меня они сухие !!!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

могу подтвердить - зажатые клапана примерно так и влияют на работу нашего мотора: на холодную вроде всё хорошо, а на горячую начинает чудить.

Андрей я клапана не трогал а зазор мог измениться только в большую сторону но не как не в меньшую-клапана исключаем?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

бензин во впускном коллекторе-залив свечей зажигания у меня они сухие !!!

Если ты обратишь внимание, это не тебе написано было.

Андрей я клапана не трогал а зазор мог измениться только в большую сторону но не как не в меньшую-клапана исключаем?

Просто проверяем. Времени занимает примерно столько же, сколько и в интернете потрещать.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

.....мотор глохнет по двум причинам-или нет искры или нечему гореть-НО "удачно вкрученный датчик ОЖ" даже "типа" новый-ни о чём! ставим резюк и смотрим.завышение оборотов перед тем как "заглохнуть" явно говорит о "нетойконструкции" дтож-и обогащение смеси не всегда мокрые свечи.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти