pinhead

Замена Тормозной Жидкости

В теме 13 сообщений

Ничего не нашёл про замену ТЖ (тормозной жидкости), поэтому создал тему.

Может кто поделится опытом замены ТЖ своими руками?

Имею несколько вопросов, может кто знает, кто ответит:

1. Каков объём ТЖ необходим при осуществении замены?

2. В статьях про замену ТЖ в интернете пишут

Заменить тормозную жидкость самостоятельно можно на автомобилях без ABS. Возможна замена в некоторых случаях и с ABS, если в автомобиле блок клапанов, насос и гидроаккумулятор объединены в одном узле. В автомобилях, оснащенных интегральной АБС, заменить тормозную жидкость можно только используя оборудование для замены тормозной жидкости — фирменный сканер.Источник: http://avtomotospec.ru/remont-avtomobilya/zamena-tormoznoj-zhidkosti.html АвтоМотоСпец © AvtoMotoSpec.Ru

В наших авто интегральная АБС или нет. Вообще можно ли в наших авто производить замену самостоятельно?

3. Какая схема контуров в Espace IV?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В документации написано про использование обоих способов: сначала классического, потом с использованием диагностического сканера. Подробнее см.

http://www.club-espace.ru/index.php?ind=downloads&op=entry_view&iden=64

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В документации написано про использование обоих способов: сначала классического, потом с использованием диагностического сканера. Подробнее см.

http://www.club-espa...ry_view&iden=64

Там много чего написано, но не написано например про

1. Каков объём ТЖ необходим при осуществении замены?

И из мануала не совсем понятно можно ли менять жидкость самостоятельно, про замену ничего не написано. И не написано (не понятно) автомобиль оснащён интегральной АБС или нет (т.е. можно ли менять самому или на стенде).

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И не написано (не понятно) автомобиль оснащён интегральной АБС или нет (т.е. можно ли менять самому или на стенде).

Вот именно последний раздел, посвящённый прокачке тормозной системы и даёт ответ на этот вопрос: нестоит менять не имея CLIP-а. Именно потому, что после замены, классической прокачки и ходовых испытаний МОЖЕТ потребоваться выдать команды на клапаны блока ABS. А может и не потребоваться.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

может я не совсем правильно понял поставленный вопрос, но безгеморно можно просто аккуратно на каждом колесе потихоньку сливать старую жидкость через клапан, нажимая педаль тормоза, одновременно доливая свежую в бачок, не допуская ее падения ниже уровня, чтоб не схватить воздуха. вдвоем минут на 30-40 работы с пивом

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот именно последний раздел, посвящённый прокачке тормозной системы и даёт ответ на этот вопрос...

В последней части (38С стр. 167) написано, цитирую: "Подключите к тормозной системе автомобиля приспособление для удаления воздуха в соответствии с особенностями его конструкции (см. инструкцию по эксплуатации)". Это что значит что всё таки прокачку "ногой" производить не стоит? Интересуют мнения (ответы) людей, которые самостоятельно производили замену ТЖ.

Никто так и не ответил сколько ТЖ покупать - 1 литр или может 5 )))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Меняю ТЖ сам (или прокачиваю... это почти одно и тоже), раз в год. По тех ноте Рено нужно менять 1 раз в 2 года. Работаю по французской технологии ... ag.gif

Сложного ничего нет. Делаю один без напарника (экономия на раб. силе ag.gif и есть кому за пивом сходить) , с помощью прибора (см ниже). 4 колеса + сцепление занимает 40 - 50 минут ( успеваю покурить даже)... Самое тяжолое тут - это открутить колёса... Кстати прибор можно и самому сделать... сложного нет... На интернете поискать как...

Принцип такой:

беру 2 банки по 450 мл ТЖ. Шприцом отсасываю ТЖ их бачка до уровня мин. Подсоединяю прибор к бачку, в резервуар прибора наливается 1 банка ТЖ. Трубка прибора подсоединяется к запаске (1,5 бара макс.) тем самым создается давление с системе (товарищ же за пивом пошел ag.gif)... Снимается колесо, подрубается шланг на штуцер прокачки, далее он откручивается и .... (можно сделать пару затяжек) прокачка (смена ТЖ) идёт сама собой. Сливаю почти пол банки. Далее, прибор отсоединяется от запаски (дабы избежать остаточного давления в системе) и быстренько закручивается штуцер. Всё.... 1 колесо готово... Расход ТЖ - менее 1/2 банки на колесо + оставить немного на сцепление.

Такой же принцип и на остальные колёса.

В тех ноте рено пишут про начинать с ближнего колеса и заканчивать дальним.

На форумах, пишут наоборот - начинать с дальнего... х/з... я пробывал и так и так... разницы не нашёл....

Кстати - Рено используют почти такой прибор только навороченнее, с автоматическим давлением...

post-7334-093171700 1431501109_thumb.jpg

post-7334-074473200 1431501127_thumb.jpg

Изменено пользователем Nikkson (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всех приветствую! Мужики поделитесь отзывами кто что льет в тормозную систему и как потом на дороге? Льет ли кто либо не родную Elf Frelub а что либо отечественное, например Rosdot 4?

А то я перебирал суппорта и менял сцепление, тормозуху пришлось слить, хотел залить как и положено родную для данной марки Elf frelub 650 но по некоторым причинам не получилось тогда купил нашу ROSDOT 4, ее вроде как все хвалят тоже хорошая и отзывы в инете о ней не плохие, думаю если что раньше поменяю просто не беда, все равно дешевая, но погуглил и всплыла одна не совсем приятная информация - ROSDOT 4 температура кипения 250 C, ELF FRELUB 650 температура кипения 280 С, пойдет для моего эспаса такое уменьшение на 30 градусов в T кипения тормозухи?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мы не знаем ни твоего стиля вождения ни местности, по который ты ездишь. Но в большинстве случаев 250 выше крыши

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

С нашей тормозной системой (диски, колодки) скорее "поплывут" от перегрева последние, чем закипит жидкость. Так что не парься, даже в Новороссе! :ag:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну это да, тем более учитывая что с моим 1,9 dci выбор стиля езды невелик, сильно не разгонишся

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну как тебе сказать... за сколько твоя машина разгоняется до 100? Секунд наверное за 12? Получается разогнаться до 100 и остановиться ты сможешь за 15 секунд.

А если 10 или 20 раз вот так вот подряд?

Ну и горы если...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

почтовый фургон СШП отвечает таким требованиям

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти