scout00
silver-
Публикаций
115 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
scout00 стал победителем дня 8 февраля 2022
scout00 имел наиболее популярный контент!
Репутация
1 ОбычныйИнформация о scout00
-
Звание
Мастер Сержант
Контакты
-
Сайт
http://
-
ICQ
0
Информация
-
Имя
Andrey
Поля профиля
-
Модельный ряд
JE0N
Посетители профиля
5 118 просмотров профиля
-
боюсь что не реле это, если БК греть приходится. я слыхал что теоретически могёт быть у БК та же болезнь что и у приборки, но утверждать ничего не буду. контроллер косячный там и тут одинаковый. http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=1673 почитай тут по приборке, попробуй применить на БК. опять же это только домыслы, но если замена реле не поможет то... и отпишись потом в тему, что и как, ага? удачи.
-
1.)то есть ты ключ повернул и оставил, а оно само щёлкает как трещотка? или один щелчок на один поворот ключа? 2.)попробуй две релюхи фиолетовые над предохранителями поменять местами. они одинаковые, я так проверял, когда у меня реле на обогрев стекла полетело. если симптомы пропадут- сто пудей релюхе хана.
-
ты знаешь, у меня как раз хрустальный шар в отпуске, так что год выпуска, кузов и мотор для начала не мешало бы.
-
было такое у меня недавно. фонарь имеет массу общую для стопа и поворота. вот она и закисает, а всё потому что с самого фонаря выходит "папа" оцинкованый, а "мама"- лужёная латунь. это в штеккерах сразу за фонарём. какой часто мигает тот и разбирай. окислившееся место- еле заметное чёрное пятнышко (в моём случае было), так что смотри внимательно, а лучше зачищай все штеккера.
-
scout00 подписался на "плюс" Пропал
-
одновременно, можно сказать "синхронно" пропали тахометр и свет заднего хода. предохранители целые, напруга с них выходит, но на другом конце провода не выходит. прикол. общее что эти две схемы имеют - соединение EPI AP3. собссна поиски по "схеме" результатов не дали. на бумажке оно есть а на деле-ХЗ. там где оно изображено таких цветов проводов нету даже. R262 тоже тоже вскрывал- там всё чисто да и чёрт ногу сломит в концах. ежели хто реально сталкивался- милости прошу к нашему шалашу. ЗЫ.: любители вопрошать "а чё, на эспасе есть тахометр :blink: ?" и прочая- просьба не беспокоить.
-
если тормозные диски "не первой свежести" то я бы проверил на биение. может замена резины просто совпадение. при хреновом балансе колёс вибрация чувствуется при разгоне тоже.
-
http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=1823 СООБЩЕНИЕ №7. То же самое, только в лучшем качестве, меньше размером, лежит на депозите с Апреля- месяца. Там кстати Админчегу кагбе намекали, типа забрать документик на сайт. Ну да видать не судьба, проще дубли долбить через 12 тем..
-
Да, ежели кто-то не знал- ЦИАНАКРИЛАТ он жа суперГлей- не водостойкий. И что с ним произойдёт на потеющем стекле- НЭ известно.. :)
-
к тому же не известно, как себя поведёт компаунд при смешивании с суперклеем, не пропадёт ли токопроводящее свойство? лучше приклеить чистым суперклеем контакт обратно к полоске и потом уже контакт и вертикальную полосу промазать компаундом "пожирнее". самое главное чтобы площадь покрытия была побольше- следовательно контакт надёжнее. у меня знакомый так делал, только не суперклей использовал а какой-то "специальный" состав для стекла (на работе взял), а потом покрыл все швы и стыки лаком на основе серебра (им вроде ещё дорожки на платах восстанавливают). года три ужо как всё фунциклирует.
-
после смены батарейки ресинхронизацию не забудь. ну, так, если чо...
-
только работа панели не от прогрева салона зависит а от прогрева самой платы- за табло которая стоит. там в подсветке экрана лампы стоят (штук 8-9) по 5 Ватт. от них тепло греет плату, а конкретно контроллер Мотороловский на который всё завязано. У этого контроллера бывает что шарики за ролики заходят и оный "на холодную" пахать отказывается. это проблема известная на машинах 2000 года. я собссна и клуб этот нашёл в процессе поиска решения такой же проблемы. возможные варианты решения нарыл уже потом на басурманском форуме эспасо-фройндов. А как чё было с самого начала можешь по ссылке почитать:http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=1673 .Мож что окажется полезным. З.Ы. да, любителей "отхода" питания, "непропая на плате" , "переломов" на шлейфах, "закисания" разъёмов, et cetera - прошу не нервничать. подобные домыслы конечно часто имеют место быть при проблемах с электрикой. но нынче не тот случай. уж шибко знакомые сиптомы. я сам сталкивался.
-
может уже и не надо, но вот "применяемость" этого "номерка" по другим моделям:
-
здесь почитай. когда прочтёшь- поймешь о чём я. ИТАК: есть два контроллера. в статье описываетса хана первому, тому который в приборной панели. есть второй- снизу в салонном блоке коммутации (тот что в ногах рядом с предохранителями).если дохнет верхний то не пашет приборка и ЦЗ с брелока. если дохнет нижний то симптомы точно те какие ты описываешь. лечить нижний контроллер можно тем же способом что и верхний (в статье описано), но без гарантии. второй вариант: попадалово на примерно 120-170 евреев: замена целиком блока коммутации салона. за цены не ручаюсь. короче счас начнут орать что это всё фуфло и можно попробовать нарыть что-нибудь на "разборке"или ещё там какие-нибудь советы экзотические. ну да ладно, форум типа и всё такое :D . приведу один факт: с подобным явлением НИКТО на ЭТОМ форуме не сталкивался. вся информация добыта мной лично с европейских сайтов где реально описывается всё до мелочей. а если честно: желаю тебе чтобы я был не прав :) .
-
а может и не сцепление.. может и лямбда-зонд. вот смотри: потеря масла (хз куда девается): предположим что хана поршневой группе и масло летит в трубу. 1: катализатору хана, 2: лямбда-зонд тоже накрылся и электроника начинает етить мосК. второй вариант: это же "хрензнаеткудадевающееся" масло шурует под убитый сальник коленвала прямиком в отсек сцепления и оное ессессно буксует под нагрузкой. вариант без масла: сцепление буксует без вмешательства масла. ибо тупо износилось. так что мнение типа: "да чё ему будет, оно же железное" не канает (а жаль). начинай с пробитого глушителя короче. серьёзно.