Прошу помочь советом. Двигатель 3.0 R9X 701 Ситуация следующая, описываю по порядку: Недели две назад ехал по МКАДу со скоростью 120-130 км/ч, вдруг заметил как датчик тем-ры двигателя показывает на 2 деления выше нормы. остановился. открыл капот. Под капотом гул. Думаю, нужно разворачиваться. Сел . поехал с небольшой скоростью - уровень температуры нормализовался. В общем доехал куда надо на скорости 80 км/ч, все было ок. Подъезжая к дому нажал на газ проехал 120-130 км/ч около 10-15 минут и ситуация повторилась: тем-ра поднялась на два деления. Как только я притормозил, все вернулось в норму. Сгонял в Авантайм, там сказали, что это термостат у меня работает неправильно. Заменили термостат и заодно антифриз. При замене сказали, что вместе с антифризом вылилась какая-то масса, похожая на слизь. Я заливал в реношный антифриз другой бельгийский, может из-за этого произошла реакция? Короче, потом все пришло в норму, Гонял. Т-ра была ровной. Далее. Под дождем выдавал ошибку инжекторной системы. Просыхала машина - все пропадало. В дождь опять появлялась. Отвез в авантайм сказали что это датчик массового расхода воздуха. Уплотнили типа все норм. А теперь самое интересное: когда приехал разбираться с ошибкой (датчик массового расхода воздуха) вышел из машины, заметил капли на асфальте. Открыл капот - уровень антифриза под самую гороловину. Вытекал из под крышки. В Авантайме ничего не придумали, кроме как заменить крышку бачка новой (хотя и до того стояла годовалая). Забрал сегодня машину - ситуация повторилась: примерно через 12 км уровень антифриза поднялся под самую горловину. Включил печку на полную и кондей, доехал, вышел из машины - антифриз в норме. Выключил печку погазовал - уровень начал стремительно подниматься. Выключил двигатель, уровень за 10-15 секунд пришел в норму. Покурив форум понял, что самое страшное это прокладка, либо ГБЦ. Но может быть поможет развоздушивание? Насколько я понимаю антифриз мне заменили просто тупо слив старый и залив новый. Может быть такое? Сам антифриз светлый, без примесей. Масло в норме. Белого дыма нет. Запаха из бачка нет. Двиг работает как часы. Но проблема с антифризом была постоянно: его при быстрой езде, точнее даже не просто при быстрой езде, а при резком наборе скорости, выдавливало по каплям из под крышки, но уровень при этом поднимался до максимума, а не так как сейчас под горловину. В общем, прошу совета, что это может быть. В Авантайме разводят руками. Хоть подскажу им куда копать. Или может кто знает толкового мастера в Москве. Буду благодарен любому совету.Суть вопроса в следующем: есть ли хоть какие-то варианты кроме прокладки и ГБЦ?