Гость mike10581

Давление Масла

В теме 27 сообщений

Случилась такая беда:

- первый раз случилось, когда я примерно после 20 минутной езды на машине, заглушил ее оставив немного под уклоном, мордой вверх. когда я заводил машину в следующий раз на табло было показано давление масла 0, и появилась желтая пиктограмма давления масла.

- на следующий день на холодной я проверил уровень масла - все в норме, а датчик показал 3 деления - как и было раньше.

- через пару дней - ситуация повторилась,

- повторилась и на следующий.

Вопрос - что это может быть? Думается, что датчик, но мне тут подсказали, что может и насос. Как определить виновника и чем это может грозить? В будние дни езжу на работу и с работы, два раза по 12 км, примерно по 25-30 минут езды по городу.

Изменено пользователем mike10581 (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ты не дописал, что было после того, как пиктограмма загорелась? Та газанул и она погасла? Или что?

Виновника определять однозначно механическим манометром. Вворачивать вместо датчика давления и смотреть...

А как по другому?

Причины различны. От неиспавного обратного клапана в масляном фильтре, до забитой сетки маслоприёмника или неисправности насоса. Может сам датчик давления звездит. B)

Если в лом возится с датчиками, начни с масляного фильтра. Самая недорогая и удобоисполняемая операция. Только качественный покупай.

Изменено пользователем Svoyak (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ты не дописал, что было после того, как пиктограмма загорелась? Та газанул и она погасла? Или что?

Пиктограмма желтая, как и все желтые - через некоторое время гаснет. Т.к. у меня еще кроме нее ошибку подушек безопасности выбивает. После чего светит SERVICE. В моих случаях я продолжал движение (а что делать, ехать то надо)

Если в лом возится с датчиками, начни с масляного фильтра. Самая недорогая и удобоисполняемая операция. Только качественный покупай.

В центре замены масла недавно менял масло вместе с фильтром (10-15 дней назад) - думаю, что фильтр маловероятен.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот это как раз запросто. Новый фильтр может быть бракованный или "левый". Начинай с фильтра.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тут кстати возник вопрос - давление ли масла показывает в Эспайсе или всетаки уровень?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Тут кстати возник вопрос - давление ли масла показывает в Эспайсе или всетаки уровень?

уровень. датчик давления есть но он не индикаторного типа, если давление меньше нормы будет, загорится лампа тока не жёлтая а красная. просто масла долей до положенного уровня.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
уровень. датчик давления есть но он не индикаторного типа, если давление меньше нормы будет, загорится лампа тока не жёлтая а красная. просто масла долей до положенного уровня.

Точняк, уровень - уже перевели сами, но всеравно спасибо. Но почему же тогда он то пишет что пусто, то в норме. Реальный уровень масла на холодную - выше минимума на 25% от расстояния между мин и макс. Когда менял масло в двигатель влезло 4.8л, во всяком случае за такую цифру я заплатил, но в тот же день щуп не проверял. Сейчас уже 5 дней уровень одинаковый. Буду следить за ним еще некоторое время может где выгоняет его. Или всетаки датчик?... Если датчик, то как его проверить если он то врет, то нет?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Реальный уровень масла на холодную - выше минимума на 25% от расстояния между мин и макс.

а должен быть до упора.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну извиняйте. <_<

У меня Эспас II.

Я думал хозяин должен знать где лампочка давление, а где уровень...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а зачем? пепельница наполнилась- тачку на свалку :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Когда менял масло в двигатель влезло 4.8л, во всяком случае за такую цифру я заплатил, но в тот же день щуп не проверял.

В прошлых темах ты вроде как дизелем интересовался. Если так, то маленький намек - я на днях буду менять масло на своем G8T, так у меня 7 литров масла в багажнике катаются...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ну извиняйте. <_<

У меня Эспас II.

Я думал хозяин должен знать где лампочка давление, а где уровень...

Ну а если я куплю Ferarri я тоже должен знать где лампочка, а где уровень?

Я не знаю какая приборка у II но у того III-го, который у меня только 25 дней, по значку 5х5мм особо не разберешься что он показывает, и в мануалах на немецком и французскрм я не силен. Тем более, что раньше у меня данной проблемы, а как правило если все работает то этим особо не заморачиваешься. А при таком отношении к вопросу - отбивается все желание к чему либо. Так потом и появляются форумы с 5-10ю новыми ветками в год.

а зачем? пепельница наполнилась- тачку на свалку :)

Я не курю - чего и Вам желаю...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В прошлых темах ты вроде как дизелем интересовался. Если так, то маленький намек - я на днях буду менять масло на своем G8T, так у меня 7 литров масла в багажнике катаются...

Спасибо конечно, но не факт, что оно мне подойдет в плане смешать с чем, что у меня сейчас есть. И второе - я в Белорусии живу не факт что нам близко пересечься... А вообще у меня бензин 2.0

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Случилась такая беда:

- первый раз случилось, когда я примерно после 20 минутной езды на машине, заглушил ее оставив немного под уклоном, мордой вверх. когда я заводил машину в следующий раз на табло было показано давление масла 0, и появилась желтая пиктограмма давления масла.

- на следующий день на холодной я проверил уровень масла - все в норме, а датчик показал 3 деления - как и было раньше.

- через пару дней - ситуация повторилась,

- повторилась и на следующий.

Вопрос - что это может быть? Думается, что датчик, но мне тут подсказали, что может и насос. Как определить виновника и чем это может грозить? В будние дни езжу на работу и с работы, два раза по 12 км, примерно по 25-30 минут езды по городу.

Когда нет давления то горит на маленьком окошке "лейка" , а вообщето у тебя показывал уровень сразу после включения зажигания. Он горит 20 секунд потом температура двигателя. Электронный уровень масла очень критичен к положению машины относительно горизонтали. У меня 2.0 16V и масла туда надо 5л. тогда 0 не покажет на уклонах. А электронный уровнемер у тебя работает нормально так-как он на уклоне показывает пусто. У меня когда масло на ровной поверхности на холодном показывало 3 пиктограммы, то на уклоне тоже было 0. Когда залил 5 литров как написано в книжке, то на пиктограмме была почти вся шкала без одной пиктограммы.

Изменено пользователем z_oleg65 (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ну а если я куплю Ferarri я тоже должен знать где лампочка, а где уровень?

Я не знаю какая приборка у II но у того III-го, который у меня только 25 дней, по значку 5х5мм особо не разберешься что он показывает, и в мануалах на немецком и французскрм я не силен. Тем более, что раньше у меня данной проблемы, а как правило если все работает то этим особо не заморачиваешься. А при таком отношении к вопросу - отбивается все желание к чему либо. Так потом и появляются форумы с 5-10ю новыми ветками в год.

Конечно должен! Обязательно! Прежде чем пользоваться надо читать инструкцию. Уж за 25 дней можно было выбрать время...

И вообще, тема называется "Пропало давление масла", а должна называться "Помогите разобраться в лампочках..." ;)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Когда нет давления то горит на маленьком окошке "лейка" , а вообщето у тебя показывал уровень сразу после включения зажигания. Он горит 20 секунд потом температура двигателя. Электронный уровень масла очень критичен к положению машины относительно горизонтали. У меня 2.0 16V и масла туда надо 5л. тогда 0 не покажет на уклонах. А электронный уровнемер у тебя работает нормально так-как он на уклоне показывает пусто. У меня когда масло на ровной поверхности на холодном показывало 3 пиктограммы, то на уклоне тоже было 0. Когда залил 5 литров как написано в книжке, то на пиктограмме была почти вся шкала без одной пиктограммы.

Спасибо за нормальный ответ. Кстати у меня такая же ситуация с делениями на ровной 3 показывало, а иногда 0 и тоже на ровной, а сегодня 1 на ровной. Сегодня долью масла посмотрим что будет, может где нибудь травит его.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Конечно должен! Обязательно! Прежде чем пользоваться надо читать инструкцию. Уж за 25 дней можно было выбрать время...

И вообще, тема называется "Пропало давление масла", а должна называться "Помогите разобраться в лампочках..." ;)

100%--респект :lol:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

когда меняешь масло, естественно вместе с фильтром, заливаешь уровень и запускаешь мотор на пару минут. после остановки движка ждёшь пока масло в поддон стечёт обратно, тащишь щуп и О ЧУДО! уровень упал! а всё потому что грамм 200- 300 масла теперь в фильтре осталось (он ставится ведь пустой, "если чё"). вот после этого доливаешь до уровня и ездишь себе спокойно. к тому же ты сам пишешь что тебе на станции не долили масла изначально, скорее всего про доливку до уровня и речи не было, плюс в фильтре сейчас осталось. ну вот и получай заниженный уровень, на который датчик уровня и ругается.

Да, про "25 дней" и про незнание басурманских языков- это не отмазка. Вышеописанные принципы распространяются на все двигатели абсолютно.

Короче, наезжай на тех алкашей которые тебя на масле поиметь пытались и пусть доливают как положено по документации.

И про пепельницу с инструкцией - не очень-то принимай близко, здесь просто народ весёлый, пошутить любит. я сам убедился.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

mike10581 спасибо за созданную тему!

у меня такая же проблема уже месяц на таком же двигателе.

На днях буду менять масло. Планирую залить около 5,5 литров. До отметки MAX на щупе лить или все таки не надо до предела поднимать? А то этот датчик уровня все таки заставляет понервничать )) первое время выбегал смотрел под машину, думал все масло вытекло ))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mike10581 спасибо за созданную тему!

у меня такая же проблема уже месяц на таком же двигателе.

На днях буду менять масло. Планирую залить около 5,5 литров. До отметки MAX на щупе лить или все таки не надо до предела поднимать? А то этот датчик уровня все таки заставляет понервничать )) первое время выбегал смотрел под машину, думал все масло вытекло ))

Короче купил я еще 2л масла и долил больше половины, уровень конечно поднялся и больше меня не беспокоил, но - позавчера на горячую показал 0, а потом ближе к вечеру на холодную показал только 3 деления. Думаю пока не париться - периодически проверять фактический уровень, но всетаки делать чтото надо будет, пока есть другие проблемы...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Короче купил я еще 2л масла и долил больше половины, уровень конечно поднялся и больше меня не беспокоил, но - позавчера на горячую показал 0, а потом ближе к вечеру на холодную показал только 3 деления. Думаю пока не париться - периодически проверять фактический уровень, но всетаки делать чтото надо будет, пока есть другие проблемы...

Померял сегодня утром - масла чуть меньше середины между МАХ и МИН, походу оно куда-то девается. Надо будет долить и засечь сколько отъезжу на долитом, может это нормально?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Короче купил я еще 2л масла и долил больше половины, уровень конечно поднялся и больше меня не беспокоил, но - позавчера на горячую показал 0, а потом ближе к вечеру на холодную показал только 3 деления. Думаю пока не париться - периодически проверять фактический уровень, но всетаки делать чтото надо будет, пока есть другие проблемы...

Скорее всего плохой контакт на клемах датчика уровня масла или барахлит сам датчик.

ПРОВЕРКА

• Датчик уровня масла

Подсоедините омметр к клеммам датчика

(контакты А и В1 для двигателей F).

Номинальное значение сопротивления:

7-15 Ом.

Мне думается можно на время снять провода с датчика и на концы етих проводов навесить резистор 7-15 Ом. и так несколько дней поездить. Если уровень будет стоять стабильно, значит или плохой контакт на клемах датчика или сам датчик плохой. Датчик стоит под масленным фильтром.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Измерение уровня масла:

Датчик представляет собой проволку с высоким

сопротивлением. При протекании тока через

проволоку ее теплопроводность зависит от того, в

какой среде находится датчик: в жидкости или в

воздухе

Через определенный промежуток времени на

выводах датчика устанавливается напряжение,

величина которого зависит от глубины погружения

проволоки в масло. Данное напряжение

регистрируется электронным блоком, который

передает соответствующую информацию на

указатель уровня масла.

На работающем двигателе при нормальном

давлении масла датчик давления масла

разрывает цепь сигнальной лампы. При этом

одновременно блокируется электронный блок и

индикация уровня масла прекращается.

Есть ещё один разъём, он под капотом. По электосхеме он R262 (смотреть по рисунку). Там на разъёме клемы C4, C5 возможно что надо там почистить. Рисунок выложу.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

R262

post-866-1247946846_thumb.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вчера нашел примерное место подтекания масла, поеду смотреть подвеску - заодно посмотрим откуда масло прет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вчера нашел примерное место подтекания масла, поеду смотреть подвеску - заодно посмотрим откуда масло прет.

Нашел откуда перло то?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти