Zaresal

Распаивали плату на моторчике, посмотреть что там за погорелость снизу. В итоге два транзистора вышли из строя. Один даже расколот пополам.Перепаяли. Поставил с надеждой, что проблема решена. Но на так то было. Щетки и привод к трапеции не одевал пока, но работает очень странно. При включении зажигания, моторчик сразу работает при любом положении на стрекозе в одну сторону. Иногда переключая стрекозу моторчик меняет направление вращения иногда нет. Думал что, он будет работать кратковременно, четко меняя направление вращения через определенные промежутки времени меняя полярность (то в одну сторону, то в другую). Потом мысль возникла, что он крутится, потому что ему надо определить крайнее положение, для чего прикрутил привод к трапеции. После чего в трапеции "шток" упирается, и с переключением на стрекозе иногда бывают редкие движения. В итоге сейчас не работает ничего - видимо предохранитель. Но, повторюсь нет стабильной работы движка (то в одну сторону, то в другую) чтобы можно было спокойно одеть щетки.

Вот и меня постигла участь неработающего стеклоочистителя. НО! проблема немного в другом. На корпусе движка появился постоянный плюс. Разобрал трапецию, снял движок, располовинил как на фото на первой странице, и оказалось что железяка которая держит подшипник между мотором и редуктором почему-то сломалась пополам и видимо замкнула. На плате черная погорелость, но сгорело видимо что-то снизу и без перепайки не увидеть. Решился уже поменять движок в сборе, но оказалось его не так просто найти ( Движок BOSCH 0390241875). Может кто подскажет где его можно откопать или аналог какой есть?

Спасибо, bel за участие. Индекс такой:M9R762,заводской номер двигателяC001543,тип КПП PK4005, ]заводской номер КПП C067027. Для кучи:тип модели JK04

Делаю капиталку движку. Времени нету читать и изучать, просто подскажите кто знает. Какие рекомендованные жидкости у нас применяются: 1. Охлаждающая жидкость. 2. Моторное масло. 3. Масло КПП (механика 6 ст.). 4. Тормозуха.

Вот и меня постигла беда срыва вкладышей. Двигун M9R 762. Отъездил я на нем тыщи 3 наверно. Сколько в реальности пробега понятно никто не скажет. Дело было так: Ехал магнитола громко работала, чую что-то едит как-то не очень. Убавил громкость, а движок оказывается стучит, а при прибавлении газа вообще скрипит. Причем не единой ошибки на дисплее. В общем доехал на троитом движке до дома, потом на тросе до сервиса. Вскрыли верх ничего странного не обнаружили, вскрыли поддон - а там стружка. Будут вынимать движок, чтобы копать до коленвала. Прямо скажем настроения нет. Большая просьба кто ни дай Бог уже сталкивался с подобной ситуацией, просьба расписать что вообще делалось (вдруг какие хитрости именно у нас есть). И раз влазием в движок, может что надо заодно поменять, например цепь, сальники, может менять все вкладыши (коренные,шатунные) и т.д.

Прикупил себе Heko вставные. Их кстати не так просто найти - дефицит. Выглядят нормально. При дожде перестала вода забрызгивать зоны у боковых стекол. По поводу накладных-незнаю. Несколько раз были на разных машинах. Практически всегда, они отклеиваются, во время или после зимы. Клеили вроде правильно:грели феном, протирали спиртом, держались сначала крепко, но все равно отваливались.

Прикупил я таки китайский приборчик EL-50448 от какой-то Range Electronic. Шел с Китая 16 дней.Ссылка Приборчик , . Переживал, ведь Renault в описании указано не было. НО! Ребята он работает. Тока вернулся с гаража - пробовал. Ставишь "Автоматическое программирование датчика" и около датчика нажимаешь единственную кнопку на приборчике.Моргает зеленый диод и через секунду номер датчика на компе. Сначала не получалось, водил приборчиком около соска со стороны диска - не определялось (видимо фонит железо). Потом уперся в резину около соска и все нормально. Ничего не могу сказать, но вещь нужная и не очень дорогая. Я машину купил не зная, что там стоит, а перебортовывать все колеса, прямо скажу не айс. Пробовал спрашивать в Nissan, Renault - говорят,что слышали, но никто не видел. После программирования всех датчиков, на бортовом компьютере у меня были прочерки, после движения начали появляться значения, при этом машинки на дисплее нет. Пробовал менять значения одного датчика от болды, чтобы комп не видел колесо. Тогда машинка на дисплее есть без одного колеса. Потом опять прописал и попробовал спустить. Появляется машинка на дисплее с красным колесом. Щас давление: перед 2,6-2,4, зад 2,1-1,9.

Черт его знает. Если предположить, что китайский приборчик у нас будет успешно работать, то это не так уж и дорого. Я купил машину с тремя датчиками (номера были неизвестны), купил четвертый - прописал в Cliр, но он упорно не передает сигнал, давление 3,6. На двух других колесах были в Clip почему-то одинаковые номера.Решил все настроить по новому. Включал в Clip автоматический поиск спускал колеса, катался на спущенных.Че самое интересное два колеса в автоматическом режиме прислали такие же одинаковые коды. В общем передняя ось работает, задняя нет. Так как номер в автомате не пришел поехал на шиномонтаж - номер датчика смотреть. В итоге заплатил 400 руб. Но вот эти танцы с бубнами: спуск колес, ожидание кода с датчиков (которые не всегда приходят), накачивание - это достаточно большая трата времени. А если перепутаешь колеса при переобувке, то что называется снова здорово. Не проще ли поднес прибор получил код. Знать бы вот точно китайский будет у нас работать или нет. Продавец ничего уверенного не отвечает, типа "это для автомобиля GM, но не исключено что на Renault заработает".

Изучал вопрос про приблуду - прибор активатор датчиков, так называемый TPMS Tool. Все сводится к тому, что описываемый например здесь с Drive 2 приборчик PROTOCTAIR MINI снят с производства и в замен его сейчас идет TESTAIR Цена его 250 евро - дороговато. Данный прибор работает на частотах FM 433 MHz or 315 MHz or 866 MHz Интересно на какой частоте работают наша система, потому как нашел информацию, что датчики с частотой 433мГц применяются если авто европеец и 315мГц если америкос. Судя по всему в наших должно быть 433мГц. А если так то у китайцев есть приборчик "EL-50448 Авто Контроля Давления в Шинах Датчик TPMS Активации Инструмента OEC-T5 для gm автомобиль", работающий тоже на этой частоте, но цена 3 235,65 руб.EL-50448 В теории китайский прибор выполняет те же функции, но в описании указано что он для GM и Opel. Вот думаю заказать и попробовать или кто-то уже испробовал этот вариант.

Машину купил якобы со сломанным одним датчиком. Купил датчик (новый), заменили на шиномонтаже, прописал через Clip. Пропала машинка с дисплея. Как пишут в теме - так и должно быть, если нет неисправностей. Потом появляется машинка с горящим задним правым колесом и сообщением СТОП. Проверил давление - в норме (2,2). Проверил Clipом пропали сигналы от всех датчиков, кроме горящего заднего. Два дня мучался: спускал все колеса, ездил на одной атмосфере, снова закачивал. В итоге. На дисплее сейчас машинка с передним правым колесом, остальных нет. Clipом проверил: на горящем переднем колесе давление 2,3 остальные колеса показывают 3,5. Опять спускал, накачивал, ездил. Нифига. Почему перестали работать датчики, зависли на показании 3,5 и как их оживить. И действительно ли когда все нормально машинки нет на дисплее. Вроде все проделал, нет правда хитрой приблуды которая прописывает датчики.Подскажите, что не так, только прошу не писать что надо читать тему, думать.

Сам задал вопрос, сам отвечаю. В общем лично у меня конструкция механизма заднего дворника на стекле аналогична механизму от Scenic 2. Но непонятно почему в Диалогусе в Эспейсе схема совершенно другая.

Подскажите по заднему дворнику, но с открывающимся стеклом (Эспейс 4).В общем болтался шток на котором сидит поводок дворника. Решил все перебрать. Естественно залез в Dialogys. Но конструкции для открывающегося стекла не нашел. Вернее что-то там есть но с реальностью не сходится. Наприммер купил резинку под номером 5, а в реальности она другая и на нее не встанет позиция под номером 6, как нарисовано. Далее смотрел техноту. Там уже ближе к истине - рисунки вполне реальные. Механизм заднего стеклоочистителя.pdf Но в техноте нет номеров для заказа. Кто нибудь имел дело с этим дворником, повторюсь на открывающимся стекле. Какие номера могут быть на позиции 7 и 8 по техноте. Как сделать так чтобы шток позиции 7 не болтался в пластмассовой конструкции.

Прикупил Clip пробовал диагностировать. Одной из ошибок было DF002 "цепь переднего датчика высоты". Ошибка не снимается. Это на фарах. Сами фары при включении шевеляться останавливаются на определенном уровне, при повороте поворачиваются. Вроде как все нормально. Но пару раз меня слепили дальним, да и сам я замечал, что пучек света слишком высоко расположен. Видимо этот датчик коррекции высоты фар, что то не так видит или не работает. Подскажите братцы, где он стоит и что в нем может быть.

Тоже самое сегодня произошло, пропал звук. Минут 20 сидел тыркал по меню - ничего. Перезапустил машину звук появился.

Клипа пока нет, ошибка в чем соответственно не вижу. Чем про глупости писать, лучше бы хотя-бы предположили, что может быть.