sloncez

Я не гнался за мощностью, +30% было бонусом к отшиву егр, 30 или меньше мне пофиг, еспас поехал легче и это главное, за расходом буду следить, в любом случае есть стоковая прошива.

Отчитываюсь, поменял эбу, алес гуд, машин поехал. Залили прощивку +30% без егр, появились звуки похожие на свист при негерметичности, надо шерстить патрубки и стыки

Завтра еду на клип, все зафоткаю, крайний клип показывал только дф084. А у Вас есть вайбер для оперативной консультации?

У меня похоже только один выход- ехать в Минск, у нас диагностов рас два и все, трафики да, а вот эспасы это проблем. Клапан подкидывал, результата ноль. Вакуум проверили, все трубочки держат. А где в клипе сигналы смотреть?

А кто управляет клапаном турбины #3 на самой первой картинке? Эбу напрямую? У меня ситуация такая: при подсоединенных трубочках турбина еле дует, а если снять верхнюю то дует норм, патрубки дубеют. Клипарь говорит попробуй подкинуть другой эбу или прошивку, есть ли резон в его словах?

Огромное спасибо!

Мастер не дает((( У меня мппс нет

К сожалению я не знаю на сколько правильно он отключён

По впрыску ошибок больше нет,были ошибки по подушкам

Она обсуживалась на фирменном сервисе? Прошивку обновили перед отвязкой егр, клипом с диска, и уже обновленную правили. Разницы между столовыми новой и старой прошивками я не заметил. А возможно ли мне залить вашу прошивку с отвязать егр? Или как еще бороться с пилой?

https://drive.google.com/file/d/0B5_UWHd6j4A1aUkzdHUyNGJVYjA/view?usp=drivesdk

Скинули стоковую прошивку, куда можно переслать?

Вот еще нашел

Прошивку у мастера возьму Vf8je0kl523289510 Выпуск осень 2000 г на сколько я помню, и номер дыижка не могу сказать Я просто в командировке сейчас

Началось все с кап ремонта двигателя, машин не ехала вообще небольшой подрыв был тысяч около 4х, что только не проверяли, в итоге нашли утечку по фланцу егр, 2 из 3х болтов сорваны и сам клапан клинил, даже чистый. Ерг морочил мозг ошибками, я его выдернул и поставил заглушки, соленоид клапана повесил на разъем- ошибка ушла, подрыв появился раньше , около 3х тыс об. Поехал отшивать програмно, говорят что вродь отшили+ чипонули, я снимаю разъем с соленоида и сразу появляется df 084 и пила , надеваю - пропадает. Соленоид оставил висеть. Ездил к этому мастеру несколько раз- ошибку побороть так и не удалось, машина все равно видит клапан и реагирует на его отсутствие\ снятие разъёма пилой на приборке. С мощностью тоже загадка, первая прошивка получилась хорошая, подрыв был оч. хороший но тоже поздно тысяч около2500 а то и позже, но с каждой прошивкой динамика становилась все хуже, пока не стала хуже стока. Может какой датчик барахлить и сдвигать подрыв в сторону бОльших оборотов? Почему подрыв так поздно? ДМРВ И клапан управления турбиной подкидывал другие, изменений ноль Еще один момент есть, заведу машину все едет хорошо, заглушу - заведу и все динами нет,опять заглушу заведу и снова все ок, машин едет нормально Как побороть машину? Как отшить клапан что бы эспас про него забыл? Может кто сделать \ поделиться нормальной прошивкой?