Гость wizli

Тяжелый Руль

В теме 57 сообщений

Еспас 3, 1999, F4R

Вкратце: пару дней назад запищал ремень навесного при повороте руля, проверил уровень - ниже минимума, долил масла G3 AUTOMATIC GEARBOX and STEERING /от официалов/, повертел руль 5 мин. и поехал, еле до дома докатил: руль тугой, даже останавливался смотреть не слетел ли ремень,как газану - легчает, нормально вертит, на холость/х - как на заглушенном двигателе.Повторил процедуру: открутил крь/шку, повертел руль минут 15, ефекта ноль, только если газануть можно одной рукой вертеть... Отсюда вопрос: что ето, чем лечится,самому можно справиться или в сервиз?

Спасибо

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

сли масло , промой систему и зали новое масло ! по моему ( если ремень и насос в порядке ) по другому никак .

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

сли масло , промой систему и зали новое масло ! по моему ( если ремень и насос в порядке ) по другому никак .

может масла не взаимозаменяемые !

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

сли масло , промой систему и зали новое масло ! по моему ( если ремень и насос в порядке ) по другому никак .

А как понять-то что насос в порядке?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А как понять-то что насос в порядке?

померять давление на выходе из насоса

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

померять давление на выходе из насоса

А сколько должно бь/ть?

и если в норме, куда дальше копать?

У официалов насос стоит 200$, стоит ли ремонтировать старь/й за 100$?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Короче,

поеду к официалам завтра, обещали не брать денег за диагноз,

а там посмотрим.

Все еще не могу поверить, что после долива масла, может так сговнится ситуация...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Короче,

поеду к официалам завтра, обещали не брать денег за диагноз,

а там посмотрим.

Все еще не могу поверить, что после долива масла, может так сговнится ситуация...

На бензиновых моторах в ГУРе стоит перепускной клапан, возможно он залип в открытом положении и не дает давление накачать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На бензиновых моторах в ГУРе стоит перепускной клапан, возможно он залип в открытом положении и не дает давление накачать.

Самому можно проверить?

У официалов все лечат заменой.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На бензиновых моторах в ГУРе стоит перепускной клапан, возможно он залип в открытом положении и не дает давление накачать.

откуда инфа?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

откуда инфа?

В диолоджисе читал про гуры на бензинках.

Да и не мог же насос раз и перестать качать.

Изменено пользователем ankaol (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В диолоджисе читал про гуры на бензинках.

Да и не мог же насос раз и перестать качать.

В книжке тоже про клапан написано,

но официаль/ ремонтировать не будут - поменяют и все - гоните денюжки,

есть подтеки масла на трубках и шлангах, если они менять захотят - труба - у них они из золота.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В книжке тоже про клапан написано,

но официаль/ ремонтировать не будут - поменяют и все - гоните денюжки,

есть подтеки масла на трубках и шлангах, если они менять захотят - труба - у них они из золота.

Так а чисто установить диагноз они не могут, проверить насос проверить рейку и сказать что неисправно, а потом уже самому поменять, машина то уже не на гарантии.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так а чисто установить диагноз они не могут, проверить насос проверить рейку и сказать что неисправно, а потом уже самому поменять, машина то уже не на гарантии.

Продолжаем разговор:

Сегодня бь/л у официалов, пока ехал - 2 раза руль твердел, в сервисе - все нормально,

говорят - когда будет проблема - приезжай, но с записью - сегодня запись/ваешься - завтра прием (но проблемь/ может уже не бь/ть, как сегодня)

подняли и опа: "У вас шланги подтекают", цена одного - 600 ЕУ, другого - 300 ЕУ + работа 3 часа /60 ЕУ/ + смена масла /20 ЕУ/ и никаких гарантий, что насос или рейка не протекут.

Насос 130 ЕУ /через 2 недели/ и работа отдельно, рейка 100 ЕУ реставрация + 100 ЕУ работа.

От так от...

Зато предложили Дачию с 10% скидкой, а через месяц пригласили на ЛОДЖИ посмотреть и покатать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может кто сталкивался? Руль вправо крутится свободно, влево при движении и небольшом повороте чуть туже. Если на месте руль вывернуть вправо, то влево крутится с таким усилием как и при выключеном двигателе. Предистория - на заглушеном двигателе выкрутил руль вправо до упора. Насос ГУР вроде работает - при повороте руля обороты меняются, жидкость есть, при пережатии шлангов (кратковременном) давление ошущается. Саму рейку не смотрел - нет ямы, во вторник договорился на подьёмник тогда и гляну. Откуда начинать рыть. На двух СТО сказали "или рейка, или ГУР" И попутно как менять жидкость и промыть систему ГУР? Ткните носом.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может кто сталкивался? Руль вправо крутится свободно, влево при движении и небольшом повороте чуть туже. Если на месте руль вывернуть вправо, то влево крутится с таким усилием как и при выключеном двигателе. Предистория - на заглушеном двигателе выкрутил руль вправо до упора. Насос ГУР вроде работает - при повороте руля обороты меняются, жидкость есть, при пережатии шлангов (кратковременном) давление ошущается. Саму рейку не смотрел - нет ямы, во вторник договорился на подьёмник тогда и гляну. Откуда начинать рыть. На двух СТО сказали "или рейка, или ГУР" И попутно как менять жидкость и промыть систему ГУР? Ткните носом.

Такая же ерунда у меня была на втором. Сначала предполагалась переборка рейки, ибо все равно текла. Но потом мастер сказал что, это износ корпуса и переборка не поможет. Менял рейку.

Попробуй для начала какую-нить жидкость для улучшайзинга рейки. Бывает, что помогает.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А какую лучше химию лить?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А какую лучше химию лить?

думаешь поможет???? сомневаюсь

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

думаешь поможет???? сомневаюсь

А чево ему терять? Не поможет - все равно менять или перебирать.

vvx, пошурши поиском в разделе рулевого управления второго - Серый писал по этому поводу с картинками и подробностями.

На заметку: у меня есть б/у рейка, если чо. (хотя ты же в Белоруссии)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пока плюхнул тюнинг Хай Гир. Иногда становится нормально, иногда по старому. На неделе погоню на подъёмник, а пока погоняю - т.к. устранение течи ч-з 150 км. Вчера глушак подваривал, глянул на рейку, сыроватая сверху от крестовины и справа (под водителем).

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может кто сталкивался? Руль вправо крутится свободно, влево при движении и небольшом повороте чуть туже. Если на месте руль вывернуть вправо, то влево крутится с таким усилием как и при выключеном двигателе. Предистория - на заглушеном двигателе выкрутил руль вправо до упора. Насос ГУР вроде работает - при повороте руля обороты меняются, жидкость есть, при пережатии шлангов (кратковременном) давление ошущается. Саму рейку не смотрел - нет ямы, во вторник договорился на подьёмник тогда и гляну. Откуда начинать рыть. На двух СТО сказали "или рейка, или ГУР" И попутно как менять жидкость и промыть систему ГУР? Ткните носом.

Точно такая же проблема появилась после того как сдох датчик положения коленвала и меня на буксире протянули 5-7км.Вправо руль крутиться нормально(легко), влево когда поворачиваешь чувствуется небольшое усилие, т.е. нужно прилагать больше усилия для поворота руля. Может ли такое поведение давать клапан установленный в ГУР? Помню кога заменил ГУР вначале руль был вообще тяжелый, но потом когда прокрутил его влево вправо что то как будто сработало и руль стал нормально крутиться, может там шарик залипает или что?Старый насос на морозе пищал но усиливал нормально рейка тоже поменяна. Попробую поставить назад старый ГУР посмотреть что измениться....

Изменено пользователем томас (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поставил старый насос ГУР, тот что на морозе гудит, хорошо не выбросил, так с ним и руль легче крутиться и ни чего не заедает. Проблема была в насосе ГУР, он может и нормально работает, но не на моей машине, его сняли с сценика с таким же мотором как у меня, у машины пробег был в районе 100тыс, на вид насос был как новый, разберу его посмотрю что там внутри....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

проблема все же еще и в рейке...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

проблема все же еще и в рейке...

рейка то же поменяна в ней ни чего не люфтило не гремело, заменил только верхний сальник так как он потел, ручьем не бежал....

думаю все же насосы не все одинаковы, не зря же каталожные номера все разные, хотя по виду идентичны, но давление наверное дают разное....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

если в одну сторону тяжелей, чем в другую - с рейкой непорядок

кроме насоса..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти