призрак

Замена Сальника Насоса Гура

В теме 15 сообщений

История обычная: начал сопливить сальник насоса ГУРа, раскидывая масло по всем близлежащим поверхностям и ремню в том числе. Процедуру снятия насоса описывать не буду - потом, может быть, с вашего позволения.

Сейчас - препарирование непосредственно самого насоса.

1. Отмываем больного в чистейшем 92-м бензине кисточкой.

post-23-018707500 1459449200_thumb.jpg

2. Вероятно даже обнаруживаем нарядную голубую наклейку, которая поведает нам американское происхождение насоса.

post-23-073132200 1459449206_thumb.jpg

3. На задней части ищем отверстие:

post-23-070500200 1459449212_thumb.jpg

4. Через которое отжимаем стопорное кольцо чем-нибудь подходящим.

post-23-039081300 1459449220_thumb.jpg

5. Далее постукиваем нежно молотком по приливам в корпусе под болты с заднего торца, пока из корпуса не вылезет на наш призыв задняя крышка. С пружинной шайбой.

post-23-030035300 1459449229_thumb.jpg

6. Вытаскиваем верхнюю фигурную шайбу.

post-23-020732900 1459449236_thumb.jpg

7. Смотрим на непосредственно сам насос, состоящий из статора хитрой формы и ротора с лопатками.

post-23-003950300 1459449243_thumb.jpg

8. Снимаем с вала стопорное кольцо.

post-23-075403600 1459449248_thumb.jpg

9. Аккуратно извлекаем статор с ротором, запомнив, какой стороной они стояли наверх.

post-23-044063400 1459449257_thumb.jpg

10. Вытаскиваем штифты и нижнюю фигурную шайбу.

post-23-073787800 1459449263_thumb.jpg

11. Вытаскиваем вал.

post-23-000082300 1459449270_thumb.jpg

12. Огорчаемся, глядя на канавки, прогрызенные в хваленом омериканском металле резиновым сальником.

post-23-050390800 1459449278_thumb.jpg

13. Вот этим. Его американский код нам не пригодится, поскольку аналогов на него почему-то не выдают.

post-23-070273100 1459449284_thumb.jpg

14. Безжалостно удаляем.

post-23-013811200 1459449291_thumb.jpg

15. Извлекаем из коробочки заранее купленный новый сальник. Вот такой:

post-23-006577600 1459449300_thumb.jpg

16. Головкой на 24 нежно, предварительно смазав его маслицем, НЕДОпрессовываем новый сальник на полмиллиметра-миллиметр, чтобы рабочая кромка сальника работала по живому металлу.

post-23-088791900 1459449306_thumb.jpg

Собираем все взад в обратной последовательности, не забывая смазывать детальки. Если стопорное кольцо задней крышки не захочет вставать на место, нежно поможем ему отверткой и молотком.

Кстати, процесс практически ничем не отличается от него же для второго космоса.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А верхний штуцер нормально открутился, у меня когда меняли не удалось скрутить... Да и еще в насосе не стоит какого-нибудь перепускного клапана, а то меня руль туговато крутится, так вот интересно есть ли такая весчь?

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

... Да и еще в насосе не стоит какого-нибудь перепускного клапана, а то меня руль туговато крутится, так вот интересно есть ли такая весчь?

стоит кАнЕчнО, просто при разборе г/у, клапан не затрагивается.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да и еще в насосе не стоит какого-нибудь перепускного клапана, а то меня руль туговато крутится, так вот интересно есть ли такая весчь?

В самом низу статейки есть ссылка на переборку насоса со второго космоса, где описан перепускной клапан. В насосе третьего всё то же самое.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В самом низу статейки есть ссылка на переборку насоса со второго космоса, где описан перепускной клапан. В насосе третьего всё то же самое.

Про штуцер не ответил. Так как скрутился?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Про штуцер не ответил. Так как скрутился?

Который на шланге высокого давления, я так понимаю? Без проблем. Даже обычным рожковым ключом. Как правило, то, что закручено еще на заводе (если только там не полагается фиксатор резьбы), откручивается на раз. А то, что ужо кто-то откручивал, а при закручивании обратно поленился на резьбу чуть-чуть положить смазки - то, да, с трудом поддается откручиванию.

Да и вообще, никогда нельзя быть уверенным, что у тебя все будет получаться, как на чужих картинках, поэтому их можно использовать исключительно как общее руководство или побудительный стимул, но не более того. :ds:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да и вообще, никогда нельзя быть уверенным, что у тебя все будет получаться, как на чужих картинках, поэтому их можно использовать исключительно как общее руководство или побудительный стимул, но не более того. :ds:/>

Я это понимаю, просто помню что читал перед заменой сальника гура, кто-то на форуме свернул этот штуцер, и у меня не пошел. вот поэтому и спросил, для статистики.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

простите, а можно номер прокладки тоже потекла

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

простите, а можно номер прокладки тоже потекла

Какой-такой прокладки?

Сальника? П.15 первого поста. На картинке - номер.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Призрак, а где на заменителе маслоудерживающие ребристые кромки рабочей области?

Изменено пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Призрак, а где на заменителе маслоудерживающие ребристые кромки рабочей области?

Это обязательное условие? Подозреваю, что существуют различные технологии и материалы для производства этих сальников. Во всяком случае, элринг, вроде, контора сурьезная. Такой же сальник я ставил еще на насос ГУРа второго своего космоса. До сих пор, насколько я знаю, ездит и не жужжит.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

подозреваю, что третий не второй, а воще производитель лошара, ставит фигню всякую, нет что бы элринг поставить.

Изменено пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

подозреваю, что третий не второй, а воще производитель лошара, ставит фигню всякую, нет что бы элринг поставить.

Ну-ка, ну-ка, вот с этого места поподробнее. Чем так сильно отличаются насосы ГУРа второго и третьего (ну, кроме размеров и того, что на втором сальник не в силах прогрызть канавку на валу)?

А Delfi - просто икона стиля, угу.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Делфи???? ладно, проехали, что есть то есть.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня когда-то форд был, так в нём насос загудел, помогло переворачивание пластинок на якоре, они подтёрлись, и стали плохо масло гонять.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти