Гость Немец

Кондец не стартует

В теме 21 сообщение

Включаю кондюк, а электромуфта не срабатывает? Где искать? Подскажите Пож?!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Включаю кондюк, а электромуфта не срабатывает? Где искать? Подскажите Пож?!

Дык, не дают ей включаться датчики. Съезди для начала, проверь всю систему, кто знает, может она пустая у тебя.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Там на заправочном клапане стоит золотник, как на колесе (под колпачком). Сначала сам проверь давление. Нажми на него "бистро-бистро"- должно сильно шипеть. Если шипит слабо, или не шипит совсем - дорога в сервис.(При давлении меньше, чем 0.4 стоит датчик, и не дает включить муфту кондея).

Если хорошо шипит - подключи к проводам на магнитную муфту компрессора тестер, заведи машину, включи кондей, подожди 2 минуты (это в мозгах зашито, чтоб кондей не загружал холодный движок), и должно появиться 12 Вольт. Если появилось, а компрессор не включился, значит сдохла магнитная муфта на компрессоре. Или что-то рядом с ней.

Если не появилось - это хуже - проблема с мозгами.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня такая же фигня, завтра погоню в сервис. У меня электричество не подходит к компресару. :(

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня такая же фигня, завтра погоню в сервис. У меня электричество не подходит к компресару. :(

Магнитная муфта не срабатывала, хотя все остальное было в порядке. Разобрал шкив на компрессоре, не снимая его с движка. Оказался обламанным один из проводков на входе в муфту. Удалось припаять его обратно. Пока держится. :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

U menja esli na prjamuju ot akuma kinutj + kondjuk rabotaet a s salona ne vkljuchaetsja predohraniteli tozhe celie gde bli iskatj? :blink: Mozhet estj u kogo misli? :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На сайте уже все расписано. Не ленись искать.

Скорее всего у тебя мало фреона в системе. При маленьком давлении отключается релюшка, и насос кондея блокируется. Не включай компрессор напрямую, сожжешь.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На сайте уже все расписано. Не ленись искать.

Скорее всего у тебя мало фреона в системе. При маленьком давлении отключается релюшка, и насос кондея блокируется. Не включай компрессор напрямую, сожжешь.

S frionom vsjo ok. Ja zapolnil tam realjno s elektrikoj problema v provodah konkretnee. Vot i sprashivaju mozhet estj osobie mesta gde mozhet bitj obriv. B)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

S frionom vsjo ok. Ja zapolnil tam realjno s elektrikoj problema v provodah konkretnee. Vot i sprashivaju mozhet estj osobie mesta gde mozhet bitj obriv. B)

Провода, разъемы - внешним осмотром. Релюха стоит на испарителе под торпедой, он расположен перед радиатором печки. Может с ней что. Предохранители хорошо проверил?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Провода, разъемы - внешним осмотром. Релюха стоит на испарителе под торпедой, он расположен перед радиатором печки. Может с ней что. Предохранители хорошо проверил?

Da s predohraniteljami vrode vsjo ok. Sps za sovet :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Включаю кондюк, а электромуфта не срабатывает? Где искать? Подскажите Пож?!

Такая же беда и у меня. Весь форум облазил. Ничего конкретного не нашел. Система заполнена полностью. При подаче "+" на компрессор муфта включается. Система работает. Реле давления не знаю где находится. В сообщениях почитал, получается под торпедой. Неужели надо снимать торпедо ? Как его проверить тоже не знаю. Подскажите пожалуйста. Буду очень признателен.Может ли не включаться из-за того что заправили много фреона ? Вентиляторы включаются.

Изменено пользователем SHMEL (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Такая же беда и у меня. Весь форум облазил. Ничего конкретного не нашел. Система заполнена полностью. При подаче "+" на компрессор муфта включается. Система работает. Реле давления не знаю где находится. В сообщениях почитал, получается под торпедой. Неужели надо снимать торпедо ? Как его проверить тоже не знаю. Подскажите пожалуйста. Буду очень признателен.Может ли не включаться из-за того что заправили много фреона ? Вентиляторы включаются.

Была в какой-то теме схемка. Если надо, могу еще раз завтра выложить. Реле давления находится возле осушителя.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Реле давления можно как то проверить ? Например замыканием контактов. Можно ли его поменять не перезаправляя систему ? Еще система была открыта, то есть шланг был снят почти год. Вот думаю не напитался ли осушитель влагой. Короче одни догадки у меня.

Изменено пользователем SHMEL (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если не сложно схему подскажи где посмотреть?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Такая же беда и у меня. Весь форум облазил. Ничего конкретного не нашел. Система заполнена полностью. При подаче "+" на компрессор муфта включается. Система работает. Реле давления не знаю где находится. В сообщениях почитал, получается под торпедой. Неужели надо снимать торпедо ? Как его проверить тоже не знаю. Подскажите пожалуйста. Буду очень признателен.Может ли не включаться из-за того что заправили много фреона ? Вентиляторы включаются.

Ест какие соображения ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Снять "торпеду" - это как жениться: страшно только в первый раз, потом с закрытыми глазами будешь за пять минут "оборачиваться", даже понравится.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если не сложно схему подскажи где посмотреть?

Сорри, работы много, не до этого было.

Смотри, я тебе прорисовал прохождение питания от аккумулятора до муфты включения кондиционера.

post-23-022340000 1401636037_thumb.jpg

Реле давления находится возле осушителя.

post-23-037567900 1401636046_thumb.jpg

Тебя интересуют контакты А1 и А2 на его разъеме. Если давление в системе больше 2 бар (система не пустая) и меньше 27 бар (система не перегретая), то на обоих контактах будет плюс питания. Далее он идет на два реле: одно включается при включении зажигания, второе включается управляющим напряжением с блока управления на панели (причем это управляющее напряжение идет через термодатчик температуры воздуха (ниже -5 градусов не включится (где этот датчик я ХЗ)). Оба этих реле находятся в коробке с мозгами.

post-23-002302400 1401636462_thumb.jpg

Тестер в руки и айда. Будут еще вопросы - спрашивай.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Снять "торпеду" - это как жениться: страшно только в первый раз, потом с закрытыми глазами будешь за пять минут "оборачиваться", даже понравится.

Вопрос, стоит ли ее снимать ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сорри, работы много, не до этого было.

Смотри, я тебе прорисовал прохождение питания от аккумулятора до муфты включения кондиционера.

post-23-022340000 1401636037_thumb.jpg

Реле давления находится возле осушителя.

post-23-037567900 1401636046_thumb.jpg

Тебя интересуют контакты А1 и А2 на его разъеме. Если давление в системе больше 2 бар (система не пустая) и меньше 27 бар (система не перегретая), то на обоих контактах будет плюс питания. Далее он идет на два реле: одно включается при включении зажигания, второе включается управляющим напряжением с блока управления на панели (причем это управляющее напряжение идет через термодатчик температуры воздуха (ниже -5 градусов не включится (где этот датчик я ХЗ)). Оба этих реле находятся в коробке с мозгами.

post-23-002302400 1401636462_thumb.jpg

Тестер в руки и айда. Будут еще вопросы - спрашивай.

Спасибо огромное. Пошел разбираться с электрикой. Позже напишу что из этого вышло. Еще вопрос про реле на последней схеме . Они находятся под торпедой ?

Изменено пользователем SHMEL (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вопрос, стоит ли ее снимать ?

Если только у тебя не приходит управляющее напряжение от панели управления на одну из двух релюшек, что в коробке с мозгами. Чтобы посмотреть, уходит ли напряжение с панели управления. Могу еще приложить схему управления, если нужна будет.

Еще вопрос про реле на последней схеме . Они находятся под торпедой ?

Читай внимательнее. "Оба этих реле находятся в коробке с мозгами."

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если только у тебя не приходит управляющее напряжение от панели управления на одну из двух релюшек, что в коробке с мозгами. Чтобы посмотреть, уходит ли напряжение с панели управления. Могу еще приложить схему управления, если нужна будет.

Читай внимательнее. "Оба этих реле находятся в коробке с мозгами."

Сегодня наконец разобрался с проблемой включения компрессора. Дело было в термодатчике, который в свою очередь включает реле. Реле находятся с правой стороны над осушителем. В обычной коробочке с крышечкой. В коробочке находятся 3 реле 1.Реле сигнала 2.Реле включения муфты. 3.Реле отключения муфты двигателя (термодатчик). Где этот датчик я не стал искать, да и нафик не нужен. Поставил перемычку на реле и все ок. Спасибо за советы и схемы, помогли. :bf:/>/>

Изменено пользователем SHMEL (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти