ГРМ

[Гость Serj]

Рено-Эспайс 2, 93г.. Если кто знает по каким меткам на шкиву распредвала выставлять ремень ГРМ подскажите. Двигатель - бензин 2.0. На шкиву метки с двух сторон и по разному расположены. Буду очень признателен.

[Гость Серый]

Вы хотите поменять ремень? Или ремень уже снят и нужно совместить метки коленвала и распредвала?

[Гость Serj]

Ремень заменил, но на холостых начала машина подтраивать. Перекинул на зуб назад - подтраивет, затем, от первоначальной точки, вперёд - всёравно подтраивает. Подсказали, что на обратной стороне шкива распредвала тоже есть метки. По каким выставляться?

[Гость greg]

Так может надо свечи поменять? :)

[Гость Serj]

Вообще-то мне интересно про метки на шкиву распредвала узнать. Свечи знаю что рабочие. Подтраивает почему-то только первый цилиндр.

[Гость Alex 59]

Первый у французов это дальний от бампера.

[Гость Серый]

Метка видна через "окошко" в защитном кожухе.

На шкиве каленвала

Маховике. Но его не видно если стоит коробка передач.

Первый цилиндр читается со стороны коробки передач.

[Гость Alex 59]

По этому эскизу я устанавливал новый ремень.

[Гость Serj]

Огромное спасибо за совет и за фото. Очень помогло. Если интересно, могу написать про троение на холостых оборотах и про микропереключатель который даёт команду на открытие топлива.

[Гость Серый]

Если интересно, могу написать про троение на холостых оборотах и про микропереключатель который даёт команду на открытие топлива.

Очень интересно!

[Гость krot3]

а привод масленного насоса может быть выставлен на инжекторном двигле как угодно? или обязательно по указанным на рисунке меткам надо выставить! он же вроде ни начто не влияет!

и ещё имеется небольшой осеой люфт подшипника натяжителя приводного ремня. он там должен присутствовать или необходимо его заменить?

[Гость Серый]

а привод масленного насоса может быть выставлен на инжекторном двигле как угодно? или обязательно по указанным на рисунке меткам надо выставить! он же вроде ни начто не влияет!

Смело выставляй как угодно.

и ещё имеется небольшой осеой люфт подшипника натяжителя приводного ремня. он там должен присутствовать или необходимо его заменить?

При замене ремня ГРМ на новый, обязательная замена подшипника натяжителя.

[Гость krot3]

При замене ремня ГРМ на новый, обязательная замена подшипника натяжителя.

да в том-то и дело, что при замене ремня 30 т.км. назад в сервисе его не заменили! по этой причине меня и беспокоит данный люфтик! хотя сегодня ребята глянули(не спецы, но машинками занимаются) сказали, что подшипник в норме. но думается мне надо его заменить пока всё разобрано, боюсь ещё 30 т.км. потшипник не переживёт!

[Гость Серый]

Конечно заменить.

Мне тоже предстоит замена подшипника. Я по дурости не заменил когда менял ремень. Так сейчас на холодном моторе присутствует подвывание.

[Гость Nikson_KA]

Конечно заменить.

Мне тоже предстоит замена подшипника. Я по дурости не заменил когда менял ремень. Так сейчас на холодном моторе присутствует подвывание.

ДЕЛО, конечно, хозяйское. Я просто вскрыл подшипник и набил литолом. Был сухой, вот и подвывал. Теперь все пучком. Вообще, все новые подшипники надо вскрывать и мазать перед установкой. И шаровые тоже. Что б потом не жаловаться, что мало ходят :)

[Гость Serj]

Микропереключатель который дает команду на открытие топлива стоит со стороны салона на голове ижектора снизу. Со стороны радиатора стоит тяга, которая управляет заслонкой на инжекторе. На выключенном двигателе медленно тянем за тягу(т.е. как бы даём газу).В начале движения должен быть слышен щелчёк. Это щёлкает вот этот переключатель или микрик(как кому будет угодно). Зазор от начала движения до щелчка должен быть 0,3 мм. При отпускании тяги(отпускании педали газа) опять должен быть щелчёк. Это переход в режим холостого хода. Регулируем зазор сниманием пластмассового колпачка возле тяги на голове инжектора в очень маленьком диапазоне.

[Гость krot3]

хочется дополнить по поводу метки на маховике. её видно и без снятия КП, да и без снятия остальных деталей! я использовал довольно таки большое зеркало и направленное местное освещение! но по времени, разглядывание метки можно, наверное, сравнить со снятием корпуса вентилятора печки, трамблера и ДПКВ. если всё это снять, то метку будет видно очень даже прекрасно!

[oleg-d74 10]

На шкиве каленвала

Подскажите. Куда должна быть ориентирована метка на шкиве коленвала?

<a href=http://www.adult-cms.com/>adult tube scripts</a>

[Shofer 60]

ДЕЛО, конечно, хозяйское. Я просто вскрыл подшипник и набил литолом. Был сухой, вот и подвывал. Теперь все пучком. Вообще, все новые подшипники надо вскрывать и мазать перед установкой. И шаровые тоже. Что б потом не жаловаться, что мало ходят

Понятно, что времени прошло порядочно, и все же вы или еще кто либо расскажите поподробнее - КАК вскрывать подшипник . Наши то вскрывал - не жалко , в любом магазине их скока хош, а этот испортить не хотелось бы. Предстоит замена ремня и ролика - буду делать самостоятельно, хоть и первый раз в жизни, т.к. раньше с подобными движками не сталкивался никогда эксплуатировал только классику .