выбор двигателя

[Гость Alien]

доброго дня всем. появилась необходимость в минивэне. после небольшого экскурса на профильные форумы и сайты решил остановиться на Эспасе 3. по описаниям машина вполне комфортна, не корродирует в принципе, обладает обширными, если не лучшими возможностями по трансформации салона. наконец мне, как владельцу нескольких ситроенов, интересно всё необычное. но встал вопрос в выборе мотора - кто-то хвалит F3R как надёжные, тут пишут, что он неремонтопригоден. дизелей не найти, да и электронно управляемые форсунки рассчитаны на зарубежную прозрачную солярку. V6 я не хочу - по себе знаю, что это такое, и дорогим ТО вкупе с отсутствием других расходов уже не заманишь. в связи с чем и вопрос - с каким мотором лучше искать машину? да и в целом как машинки? может лучше обратить взор за идущей вслед троицей от фальцвагена? заранее спасибо.

[Гость Vallu]

доброго дня всем. появилась необходимость в минивэне. после небольшого экскурса на профильные форумы и сайты решил остановиться на Эспасе 3. по описаниям машина вполне комфортна, не корродирует в принципе, обладает обширными, если не лучшими возможностями по трансформации салона. наконец мне, как владельцу нескольких ситроенов, интересно всё необычное. но встал вопрос в выборе мотора - кто-то хвалит F3R как надёжные, тут пишут, что он неремонтопригоден. дизелей не найти, да и электронно управляемые форсунки рассчитаны на зарубежную прозрачную солярку. V6 я не хочу - по себе знаю, что это такое, и дорогим ТО вкупе с отсутствием других расходов уже не заманишь. в связи с чем и вопрос - с каким мотором лучше искать машину? да и в целом как машинки? может лучше обратить взор за идущей вслед троицей от фальцвагена? заранее спасибо.

Ездил на Шаране, теперь езжу на Espace 3 и доволен. назад менять не хочу.

Удачи!

[Гость Nikson_KA]

У меня второй с V6. Уже 6 лет. Сам движок просто неубиваемый. Ещё не слышал, чтоб его перебирал кто-нибудь. Понравилась запись в сервисной книжке - "замена цепей после 500 000 км пробега". И расход вполне устраивает 8,5-9 л на трассе.

[Алексей 10]

Выбор двигателя обусловлен, на мой взгляд, тем что Вы хотите от машины и для чего она Вам нужна.

Я на втором V6 проездил три года. В принципе недостаток для меня только один-расход топлива. По трассе он действительно расходует 8-9 литров, вот только у меня трасса - город в процентном соотношении составляют 10-90 %. Поэтому в городе, при нашей малопропускной транспортной системе и изобилию машин, для меня V6 расходует расходует 16-17 литров. Если бы я часто ездил по трассе, то выбор свой безусловно остановил бы на V6. У знакомого третий космос V6(старого образца 1997г.) на автомате - в городе 20л. У меня на механике с двигателем F4R 12,5 - 13л.

Насчет дизеля - мое мнение такое:

Самое главное возможность грамотного сервиса.

А насчет сравнения F3R и F4R, то я за последний. Всетаки более современный и мощный двигатель. Ремонтнопригодность? Я лично покупаю импортную машину не для того, чтобы ей кап. ремонт двигателя устраивать. А для текущего сервиса проблем быть не должно, поскольку двигателем F4R сейчас комплектуется несколько моделей Рено, и на дилерских центрах всегда есть на ни них запчасти.

[Алексей 10]

Еще хочу добавить насчет Фольксвагена, Мерса и им подобных. Для меня в некоторой степени оскорбительно, когда Эспас называют по незнанию микроавтобусом... Так вот для меня Фольксваген, Мерс и тд. - это микроавтобусы. Не хватает им чего-то до настоящего минивена, аура у них не та.

[Гость grek]

Еще хочу добавить насчет Фольксвагена, Мерса и им подобных. Для меня в некоторой степени оскорбительно, когда Эспас называют по незнанию микроавтобусом... Так вот для меня Фольксваген, Мерс и тд. - это микроавтобусы. Не хватает им чего-то до настоящего минивена, аура у них не та.

полностью согласен :)

этакие буханки черного хлеба (в народе именуемые "кирпичик" или "трамвайчик") с элементами дизайна кузова.

хотя каждому своё

[Гость Nikson_KA]

У знакомого Фолькс - Шарабан. Видно, что под Эспас косили, но получился увеличенный универсал.

[Гость Alien]

спасибо, будем думать. один уже есть, второго V6 не хочу. он для кайфа, а минивэн - всё-таки семейный автомобиль для размеренного перемещения :)

Изменено 25 апреля, 2008 пользователем Alien (смотреть историю редактирования)

[Гость Nikson_KA]

А у тебя что было с V6?

[Гость Alien]

ничего. сейчас на нём езжу (citroen xm 3.0 v6 exclusif). хороший мотор. но его звук так и подстёгивает прожать правую педальку до срабатывания кикдауна и слушать его, слушать... но такой стиль езды на по сути маленьком автобусе - мне кажется не совсем правильным :)

в чём отличие F3R и F4R кроме количества клапанов?

Изменено 25 апреля, 2008 пользователем Alien (смотреть историю редактирования)

[Гость Nikson_KA]

Две позиции: 1) сумма налогов, 2) Чем форсированнее движок - тем меньше он выхаживает.

[Гость serduk]

У мены Эспайс-3 1997 года стоит бензиновый мотор 2,0 8клапанов он простой до безобразия и надежный,замена ГРМ копейки по сравнению с другими моторами, по тяговитости за счет коробки он прет нормально ,что еще надо :avt07:

[Гость Василий]

У мены Эспайс-3 1997 года стоит бензиновый мотор 2,0 8клапанов он простой до безобразия и надежный,замена ГРМ копейки по сравнению с другими моторами, по тяговитости за счет коробки он прет нормально ,что еще надо :avt07:

+1.

[Гость 9313]

У меня 3й, движок F3R пробег 220 000, состояние идеальное.