All Activity

Я себе - герметиком мазал сам флягец печки, двойная защита получается (даже если кольца потекут, прокладка будет держать)

В продолжение. Нынешней морозной зимой левая печка через уплотнения, которые при сильно низких температурах, перестают быть таковыми, налила мне под ноги литра два ОЖ. И продолжала это делать всю весну. Вот они эти коварные зеленые кондиционерные штучки. Посему под конец лета были подобраны и куплены на зозоне кольца 017-021-2 (17-2 мм) фторкаучуковые FKM75. Сначала поставил, как полагается по инструкции, по одному уплотнительному кольцу. А потом подумал, а хрен ли там - и поставил по два колечка в каждый колодец. Собрал - сухо. Будем посмотреть.

Помимо передаточных чисел самих передач, есть еще передаточное главной пары. Поэтому я просто вбивал в онлайн калькуляторе значения разных коробок и смотрел, что получается по скорости на разных оборотах. У КПП 090 на 4 и 5 передачах разницы с КПП 026 практически нет. Самое большое отличие на 2 скорости. В городе я езжу теперь, редко переключаясь выше третьей. На трассе теперь ездить комфортней, хотя, казалось бы, пятая получается лишь немного длиннее. Единственное неудобство для моей ранней машины - отсутствие у 090-й коробки выхода на датчик скорости. Придется ставить блок АБС 5.3, вместо моего 5.0. У 5.3 есть выход для спидометра. Штош, надо модернизироваться. Я свой двигатель 728 давно уже поменял на 272. А потом еще раз на 272. Вот теперь наконец-то выкинул дополнительный кронштейн от коробки к нижней части двигателя и прикрутил внизу картер двигателя непосредственно к картеру коробки. Поскольку у 090-й коробки прямой картер, а не скошенный, как у 026-й. И, кстати, не факт, что стоящая у тебя сейчас 061-я коробка - это та, которая стояла изначально.

Так как JC5 061 нет в таблице, а двигателя 768 и 728 почти одинаковы, то думаю - передаточные числа будут как у коробки JC5 026 (которые ставились на 728 двигатель) Коробки JC5 070 и JC5 119 по передаточным, один в один с JC5 026. Передаточные числа, почти все отличаются у JC5-026 и JC5-090. Но, раз ты говоришь, что ездить можно.Тоже склоняюсь JC5 090 купить, так-как их много с европы завезли. (по фото выглядят получше других) Мнение не поменял, о комфорте езды на JC5 090 ? Ты свой двигатель 728 на 768 поменял ?

Сам сальник заменить не сложно. Сложно, не деформируя, извлечь втулку с её посадочного места, она там не только болтами держится. Сальник где-то в гараже такой лежит, артикул посмотрю. Навскидку сальник 24.4*40*6 код 7703087229. Но это не точно, надо проверить.

Вот нашел на форуме: Визуально - просто вынять сальник. Призрак - случайно не знаешь артикул этого сальника ?

Можно и отдельно, но для этого сначала надо снять втулку, что без её повреждения сделать несколько затруднительно. Но попробовать можно.

Сальник первичного вала коробки, меняется отдельно от втулки или только в сборе ?

Вот думаю, у меня рейка не родная или так и надо ? Пыльники по вину 42мм на рейку 10мм на тяги 165мм длина По факту: С лева на рейке посадочное 46мм. Бортик 50мм С права на рейке посадочное 53мм. Бортик 55мм На тяги посадочное 12мм Что-то я сомневаюсь, что с права пыльник 42мм натянется на бортик 55мм. И даже если натяну, то напряжение между 42мм и 53мм будет большое (в итоге пойдут трещины) По тягам , тоже не понятно - пыльник 10мм, тяга посадочное 12мм. P.S. Старые пыльники стояли: Лево 44-?-160. Права 47-10-170. По логике - если посадочное Х мм, то и пыльник должен быть такойже Х мм. Или я чего-то не знаю.

К сожалению, не все индексы есть в таблицах. Это вопросы к Рено. Тут только вскрывать коробку и считать по шестерням. Ориентироваться на индексы других коробок я бы не стал. Широкая или узкая лапа - это кронштейн. У нас кронштейн широкий - три отверстия крепления разнесены широко. Есть коробки под узкий кронштейн (как правило, ранние) - у них отверстия крепления расположены гораздо ближе друг к другу. Кронштейны не взаимозаменяемы, поэтому для коробки с узкой лапой кронштейн придется колхозить по месту самому.

На 3Д принтере напечатать, например. Главное, чтобы материал был масло-бензо стойкий.

По поводу передаточных чисел: Я уже не первый здесь пишу, что в тех.нотах в таблице по JC5. Коробки JC5 061 и JC5 072 нету. У меня под заливной пробкой масла, гравировка точками JC5 061 Как узнать передаточные числа... PS. Почему-то индексы 061 и 072 находятся в таблице для коробок JB1

В объявлениях по коробкам, часто пишут - Широкая лапа. Что за лапа ?

А что то другое от других машин подойдет или нет? У меня такая же проблема, не знаю что придумать.

Кочерга. У JB1-5 и JC5 нет тросового управления, насколько я помню.

JC5 090 Там кочерга или троса перекл.передач ?

Не далее как вчера в одно лицо без ямы поменял свою родную еще коробку JC5 026 с пробегом 630ткм на JC5 090 (от сценика бензинового двухлитрового). Куплена на бампер.бей с доставкой в РФ в отличном состоянии. Отличия от моей родной коробки только в том, что нет места для датчика скорости (тут придется что-то придумывать) и она с прямым колоколом (но это как раз не проблема, поскольку двигатель у меня тоже уже стоит с блоком нового образца с алюминиевым поддоном. До покупки неделю сидел лопатил по передаточным, какая коробка может подойти, и смотрел их по наличию на сайтах. 090 получилась не самая подходящая, но самая свежая. ГП у неё немного длиннее и 1,2 передачи длиннее, 3,4,5 практически такие же. Самая длинная по итогу получилась вторая. Сегодня покатался по городу и трассе - всё устраивает. Осталось решить вопрос, откуда взять сигнал на спидометр. JB3 тоже рассматривал, но она не рассчитана на крутящий момент F3R - он немного больше, чем коробка может переварить. Поэтому отказался.

Народ, день читал эту тему. Так и не решил свою проблему. Проблема - узнать какие коробки подойдут к двигателю F3R 2.0 8v 768. Видел здесь таблицы с передаточными числами. Передаточные числа, уже особо не волнуют, так как выбор совсем маленький. Нужно, чтоб машина просто ехала. Хотелось собрать все варианты, одним списком. Коробки с каких машин, бензин и дизеля, подойдут на F3R 2.0 8v 768. БЕЗ ПЕРЕДЕЛОК (по шлицам правой полуоси, креплений и т.д ). Датчик скорости, тросса-кочерга, смотреть по факту. Пока в этой теме,нашёл только эти реальные замены на практике. F3R 2.0 8v 768 Можно ставить: JB3-145 JC5-090 От сценика 2.0 бензин.(без датчика скорости) JC5-072 renault scenic i 1.9dti JC5-070 лагуна 1.6 (под вопросом) . . . .

Странные люди. Считают что все должны знать - у них машина с блоком Bii или без, с галогеном или с ксеноном. Схемы то во всех этих случаях отличаются. Ну и самое простое. Раз управление на реле не приходит а лампочка на панели горит значит переключатель в стрекозе исправен и надо искать где рвется контакт между реле и точкой где отделяется сигнал на лампочку панели. И с большой вероятностью это будут разъёмы около блока предохранителей в ногах пассажира.

В общем, дела такие: дорестайлингового дросселя уже не найти - у меня стоял 00013101 renault clio 2 ii kangoo 1.2b с пластиковым корпусом и разъёмом сбоку. Руслан прислал с маршруткой дроссель 8200243886 (с мет.корпусом и разъём сверху) - на нём потихоньку доехал до Минска. Там перепрошили ЭБУ (без прошивки блок занимается саботажем, не даёт мощности), адаптировали под новый дроссель, до кучи поменяли приборку и бампер. Приятно работать на эспасовском сервисе, где есть кучи деталей на все места эспаса, и с Русланом, который на вопросы не говорит "не знаю, читай мануал" а сразу объясняет что к чему.

Здравствуйте. Тот же вопрос. Работает все: дальний, габариты, противотуманки. На панели значок ближнего света горит. Но света нет. Все предохранители целые. НОТЫ смтотрел 8163 и 8166 не сходятся в моём случае. Проблема в том что не приходит + на управляющий провод реле, соответственно реле не замыкается

Народ, может кто подскажет, где в Гомеле перебирают коробки ? А то почти все сервисы, чисто посредники. Беда - слизало, покрошило, зубцы.

А ты неторопливый! Как и я. 😄

Как недавно где-то на форуме писал, что на моем АБС есть беда с датчиком переднего колеса. Моя диагностика показала, что именно АБС на видит датчика. И вот я до АБС добрался. Осмотр ничего криминального не показал. Но в инете вычитал, что в АБС различных авто могут рваться соединительные перемычки. Вооружившись линзами увидел на 24 пин обрыв. После замены блока в 2013 году на моем блоке не работала лампочка ошибок. Я думал, что выходной ключ в блоке здох. А насамом деле 40 пин тоже в обрыве, причем давным-давно. Я соединил сиъи пины. Флюс Ф-61А для справки неплохо лудит и помогает паять. Собрал макет на рабочем столе. ДДТ2000 поключил и проверил блок. Блок работает 🙃 и даже лампочка загарается и гаснет спустя 13 лет бездействий. Вот только назад блок будет становиться через месяц, чтоб говорить об удаче у целом.