asdf

Никогда такого небыло и вот опять))). За неделю второй раз легли парктроники. Так как зад уже весь был проверен пару дней назад - полез вперед. В этот раз все быстро, благодаря подсказки кого-то на форуме снял накладку на переднем бампере и сразу попал в точку. Перепаял - все гуд.

Прошло полтора года и опять легли парктроники. В этот раз провод в косе заднего бампера сгнил в месте крепления косы возле датчика. То есть он там терся от вибраций, протерся и сгнил. Так что гниет там везде где можно и где нельзя)).

Добрый день. Может у кого есть данные под рукой... Какой размер щеток на гене от эспейс 2.0 дизель, 173 лошади, 2011 год? Далеко еду, хочу с собой взять.

Огни да, а зеркала х/з какие из них широкие, а какие нет. У меня и 2004 года был, не обратил внимание на разные зеркала.

У меня 2011, фаза 2.

Добрый день. Проведите за ручку пожалуйста, где в ренолинке раздел с активацией складывания зеркал при закрывании машины. Спасибо.

Ну наконец закончилась моя эпопея с парктрониками. Починил, все работает. Появился определенный опыт которым можно поделится, что бы другим было легче... У меня 2011 год. Схемы и блок управления отличаются от дореста, надо это учитывать. Эл.схему реста с передними и задними парктрониками прикреплю тут где нибудь. Все просто там как грабли. Маленький разъем-общий плюс, общий минус, 4 сигнальных от датчиков передних и 2 can, и 1 на передний зуммер. Итого 9 контактов, 3 пустых. На большом: общий плюс на датчики, общий минус на датчики, 4 сигнальных, масса, + после замка, + от цбкс, два от кнопки, 1 провод на диагност. разъем, 2 от зуммера. Итого 16. Были замечены некоторые нюансы... 1. При прозвонке может ввести в заблуждение тот факт, что с цкбс приходит + только при вкл. задней передачи, при включении передней 0. Это норм. Плюс видимо подаётся когда цкбс видит что машина движется. В движении не проверял. 2. Диалоджис нам говорит, что сопротивление (именно сопротивление, не ёмкость как тут поправили, хотя возможно ни то ни другое там просто мереть не корректно, а сделано так для простоты), но не суть, отталкиваемся от того что написано в диалоджисе. А написано там что между контактов 1-2 должна быть бесконечность, а между 2-3 в районе 45kOm. У меня картина следующая: между 1-2 на всех датчиках 170-180kOm, между 2-3 на всех датчиках кроме одного - 38-39kOm. На одном 18. Я купил новый ОРИГИНАЛЬНЫЙ датчик.( как оказалось зря). На нем было 170 и 43. А зря, потому как оказалось что и с 18kOm между 2-3 то же норм и все работает. В моем случае был полностью сгнивший разъем справкой стороны бампера( что исправил сразу), и возле одной фишки на датчике сгнил внутри изоляции провод, что было абсолютно не видно. Бампер кстати снимается очень легко и быстро, я специально засек - 7 минут у меня вышло ( но это конечно когда уже знаешь что да как), первый раз минут 15-20. Чините свои парктроники, это прекрасное изобретение человечества))), я за много лет так привык, что без него уже жить не могу). Ещё, может кто не в курсе, кнопочка выключения парктроников выключает их до следующего включения зажигания. Если удерживать ее более 5 сек, то отрубается навсегда ( до следующего длинного нажатия) Всем удачи.парктроник.pdf

Всем привет. 2011г парктроники перед и зад. При включении задней 2 варианта, либо раздается писк как при исправной системе, либо тишина ( чаще норм писк, 40/60). Дворник, фонари задние работают. Вся проводка от блока до датчиков проверена, разьем в бампере заменён, датчики прозвонены, на одном 18kOm, будет заменён ( но думаю дело не в нем.) Клип не видит ошибок, при вкл задней. Если отсоединить колодку на передние - видит отключённой перед плюс отключённой передний зуммер. На блок приходит питание. Масса есть. На датчики не идёт питание. Где собака порылась, есть мысли? Направьте плиз в нужное русло.

Руслан, сколько стоит карта?

Был бы я в Минске, этот вопрос был бы решен моментально по одному звонку). Но я не в Минске, а там где сложно найти таких людей и стоит это как героин). Но если не поборю ту что есть - сделаю конечно новую. Беда что их нет китайских, только оригинал.

Всем добрый день. Давненько я тут не был.... Подскажите где копать. Имею эспейс 2011 год. Свободные руки (3 кнопки). Руки то работают то нет, кнопки тоже. Карту помнешь - работают. Вскрыл. Сломал резак и кв.резонатор. Со зрением у меня херовато)) по этому отдал тем у кого есть микроскоп.) Перепаяли новый кварц и резак. Попутно приговорили катушку которая ближе к батарейке ( там был херовый контакт, по этому она то работала то нет). Оригинальной не было - припаяли от мегана, чорненькую. Все заработало но не на долго))). Отвалился в тот же день один из контактов замененной катушки. Ладно, бывает. Отвёз назад. Перепаяли. Диод при нажатии загорается, сигнал идёт ( проверяли каким то датчиком), машина не реагирует ( ц/з и руки не работают) Вопрос- 1. такое может быть что радиоканал сам отвязался? Если да, то как вернуть назад, стандартной процедурой по привязке ключей или для радиоканала есть какая более простая процедура ( три раза нажать, помолиться, включить зажигание и протереть фару) или типа того. 2. Если само отвязаться не может - что они могли сломать подпаивая одну ногу катушки? Всем спасибо.