Michael
-
Posts
175 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Recent Profile Visitors
9,772 profile views
Michael's Achievements
-
вообще то такой дпдз стоит на 1 эспасе, на 2 должен быть дпдз с потенциометром.
-
очень смешно. а еще диагностический сканер на 2 эспасе
-
пусть безумная идея не решайте с горояча, а ты смотрел ДПДЗ может он дает сигнал в комп что обороты высокие и соответственно льет топливо
-
а не пробовал померить давление топлива в рампе? может барахлит регулятор давления, вот и льют форсунки. если правильно помню должно быть 2,5 атм.
-
датчик абсолютного давления редко выходит из строя, а вот дырка в шланге к нему бывает часто. проверь шланг.
-
я ставил себе такой. материал бачка очень скользкий пришлось все шланги ставить на герметик. а так вполне приличный бачок.
-
Эспас у меня с 1999 года, а отца твоего знаю, был у него еще в гараже, подтекала кпп и меняли ступичный подшипник.
-
вот мой, только сейчас он посимпатичнее, покрасил.
-
а, куда идут шланги? у меня такого вроде нет
-
не пластмассовая , а железная это регулятор давления 1 шланг к рампе 2 шланг к бензобаку - обратка 3 шланг к впускному коллектору
-
может быть высокое давление в рампе, проверь обратку от регулятора давления до бензобака
-
Elring 984.703 Прокладка ГБЦ брал эту на двигатель J7T770
-
у меня есть такая картинка. внизу консоли магнитола из двух блоков-магнитола и эквалайзер. зто заводская комплекктация.
-
первая картинка-дисплей магнитолы, последняя кнопки управления магниттолой, рычажок в центре балалайки - переключатель дворников
-
зачем что то резать? я перевернул фильтр горлом вверх, надел на заборник гофру углом, что бы дождикне попал внутрь. к кузову закрепил хомутом. езжу так год. недостаток-при замене фильтра нужно снимать всю бочку.
