шОфер сарайчеГа

ну уж как получилось ))) а банк обмена шайбами у нас есть ( у форума имеется ввиду) Если они такие "непостоянные", что полный комплект собирать? на засолку

я В шоке - КАК ??!! сегодня снял воздушный фильтр (корпус). Думал дотянутся до управляющего шнурка на втягивающем.... я не понял как ты руку пропихнул через все эти трубки????? не говоря уж про откручивание гаек стартера!! и платформа на трех болтах стоит, а не на двух мы об одном двигле говорим - F3R 768 ??????

подскажите это "шайбы" или "стаканчики" ?? уменьшать не стал, чтоб видно было. пысы: провернуть распред вал вращая генератор - не смог. Наверно оч холодно

поболтался по авторынку.. наши предлагают наборы щупов от 0,1 до 1,00. но градация у всех 0,05 мм. Получается либо вставишь, либо нет Как говаривал Семен Семеныч Горбунков - "Будем искать"

Итак, установил сегодня "колхоз-датчик" - завелась, как обычно с полтыка и забыла заглохнуть))))) Целый день катался по городу, вроде все держится. С утреца по морозцу, устанавливая датчик, я понял, что деревянная трубка отломит не только пластмассовую пипку, но и свернет железную. Если бы знать раньше про то,- избежал бы таких вывертов. Учитывая что кусок трубки был отломлен, то ничего придумывать не стал, воткнул в оставшийся конец. Подключение колодки с проводами вытянуло уже всю конструкцию в линию над двигателем и переломов/перегибов не будет.

Пусть я дурак и учусь на своих ошибках )) Но я попробую склеить датчик. Для этого были куплены: клей эпоксидная 4-х минутка ( http://www.abro.ru/products/klei-xolodnaya-svarka/prozrachnyjj-epoksidnyjj-klejj-abro/ ) и штуцер-переходник (не знаю от чего) Сверлом вручную заровнял отверстие под размер штуцера. Мембраны под отверстием не оказалось. Был какой то технологический выступ корпуса. Дольше по схеме зачистил-обезжирил-сделал насечки-замешал раствор-обмазал-соединил. Вот что получилось На сегодня всё. Ибо на улице уже темно, хоть и 16.00 по мск ))))) ПыСЫ: да, конечно целый датчик это хорошо. И наверно есть на разборках. Но... за морем телушка - полушка, да дорог перевоз

согласен, уж очень деревянная трубка к нему подходит. Вспоминаю, что и с первым я встрял по холодам. А вот про "не вкрутить" не понял. Почему не получиться? Резьбу промазать клеем и насадить/вкрутить в отверстие. Думаю подсоса не будет.

ответил тут http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=3449&st=20&gopid=109039entry109039 с картинками))

Начало сказки точно такое же: заводится и сразу глохнет. Поддерживая обороты педалькой - работает. Отпускаешь - глохнет. Да еще и с пилой. На газу работает норм. Проблема найдена - отломлена пипка датчика разряжения воздуха. Увидел случайно. Ставил аккумулятор и освещение от переноски осветило этот темный угол )) Покорячившись, снял датчик. При снятии обнаружилось, что и трубка резиновая на сгибе имеет трещину, по которой и была безжалостно оторвана. И это у же второй датчик((( слабенькие пипки какие то. Подумаю, может вкрутить какой нить штуцер металлический по подобию от тормозного цилиндра

если зубчатое, то должно не скприпеть , а "щелкать" или как?

"Небольшой стук снизу, как будто проволку намотало на чтото." - хороший стук вышел наружу... значит что то болтается внутри, по следу дыры видно, что вышибло наружу. Коробку снимать полюбасу, заодно располовинить и смотреть

но показывает важные (нужные) данные? да цены на калькулятор и компУтер разные ))

это такое же? http://old.autodealer.ru/equipment/item/1507 или хуже?

стаканы это гидрокомпенсаторы? у мну 98 год, желтая пробка

но это ведь не возникает СРАЗУ, в один момент?? наверно должна плохо себя чувствовать некоторое время ДО ?? а тут проехав 30 км по морозцу, наутро обнаруживаешь, что холостые то не хотим держать ни в холодном , ни в прогретом виде. Ждем МадКрафта, что ему расскажет компУтер