Геном

Всем спасибо. Купил с разборки все работает)))))

Вроде нашел причину . Приоткрыл крышку бочка с тормозухой, торможение вроде пропало))). Видно забито дренажное отверстие в крышке.

Очистил ! Отверткой ковырнеш супорт от диска все вопросов нет, свободно, как тормоза нажал, опять туго. И когда едешь по трассе чем реже тормозишь тем лучше, а как только в город, так хоть плачь, к сфетофору катишься, а потом стал как вкопанный даж назад не откотишься если уклон. Думаю попробовать прокачать воздух, хотя был бы воздух были бы не эффективные тормоза, но таких проблем нет... Если бы один супорт тормозил а так почти все только по разному

Подскажите, что может быть. Постоянно подтормаживают тормоза, большой расход и сильно греются тормозные диски. Супорта перебрал, все смазано ходит легко, такое чуство, что плохо отходит жидкость. Куда лезть, что смотреть?

И у меня было 4 покадатчик не поменял...теперь выше 3-х не поднимается..... там может что в мозгах можно переписать?

За бортом от -13 до -19. Закрыл перед сегодня, показания поднялись до 3-х делений. Отличие от нормальных показаний старого датчика одно деление. Ну хоть не "кипит"

Доброго времени суток. Столкнулся с такой ситуацией. При запуске холодного авто показатель температуры ОЖ стал показывать 2 деления, при минусовой температуре на улице. Со временем 3 деления. А потом столкнулся с тем, что при движении начали гореть все деления и в конце концов выбросило стоп. Перегрев двигателя. При этом на улице -16, радиатор холодный, двигатель не кипит. Нужно было ехать. Попробовал снять разьем с датчика, закипание пропало, но стал включаться обдув радиатора. Пришлось ставить назад, а то двигатель и так не особо грелся. Проехав 250 км с надписью стоп, купил и поменял датчик температуры ОЖ. Вроде все стало норм. На холодную горит одно деление, но оказалось рано радовался. Сколько бы не ехал выше второго деления не поднялось.... Не ужели датчик бракованный, или они идут разных видов?

Нашел причину завоздушивания. Трещина в ГБЦ. Наверное при прогреве она уменьшалась и газы шли уже не так.

Антифриз чистый, стенки бачка тоже чистые. Когда на холодную открываешь расширительный бачек, начинает бурбулить где-то в моторе и подымается уровень охлаждающей,(такое чуство что туда засасывает воздух) соответственно когда заводишь идут пузыри, и мелкая пена с нижнего входа в расширительный, и жидкость стремиться иногда вылезти, если газавать уровень падает, при прекращении активно начинает выходить воздух и опять растет уровень в расширителе.... .

Спасибо всем кто откликнулся)) Как понял причина скорее всего в прокладке... . Интересно без разборки можно как либо это уточнить?

Уже год не могу понять, что твориться. Пока гоняешь по трассам все хорошо, как только городской цикл, завоздушивается система охлаждения. Стоит прогнать по трассе становиться все нормально. И еще машина не заведена, антифриз стоит ниже минимума, стоит открыть крышку расширительного бачка как со свистом жидкость подымается выше максимума, возможно даже вытекание, паралельно завоздушивается система. Что может быть? Мож кто сталкивался?

если не секрет, как и где посмотреть?

Прочитали машину компом. Не работал датчик турбонадува, вернее его просто не было))). После установки машина полетела. Стала слышна работа турбины. До этого она просто не работала. Порадовался не долго. Во время поездки выбросило пилу и перестала работать турбина, при разгоне сзади облако черного дыма. Пока возможности почитать машину нет. Есть подозрение в том что не работает клапан ЕГР, можед ли он влиять на работу турбины?

Может у кого есть картридж для СД дисков, чеенджер Пионер.(штатный)

Наверное будет этот!