blackwhite

А петли одной конструкции можно ли заменить петлями другой?

Может цифирки и буковки от названия датчиков Шевролетт лацетти есть?

А почему на яму, а не на подъемник? Я бы вывешенное переднее левое колесико проверил на предмет люфта. А вот на яме нижний рычаг проверить правильнее.

Вообщето тема уже была Здесь Летом 2012г. один STELLOX 11-30232-sx сдох. Прожил 2 года, Optimal-ы продержались 1год. Сейчас на крышке багажика STELLOX 11-30232-sx и Stabilus 7441FС(типа заводской).

25, 50 и 123.

Что-то не допонимаю причем свечи. Может имеются ввиду свечи от ... геморpоя?

Нихрена и не увидешь. Если в первом посте речь идет про разъем на BII, то сигнал (команду) на включение подсветки номера дает BII.

Это ложное утверждение. Такую же картинку может создавать дохлый стартер. Поэтому стоит обратиться к ЮМБР, у него есть волшебный прибор для АКБ. Или делать самому разрядник для определения ескости АКБ.

Какой разъем-то отключали? А клип может быть и говорил, только его никто не хотел слушать. Вот что, к примеру, клип говорил об освещении, т.е. о габаритах, о ближним, о дальним и т.д.? Прослушали? Тогда придется подключить клип снова и посмотреть при отключенном освещении и-или взять тестер и проверить напряжение на пинах 7, 19 и 21 разъема, который приходиться отключать. Кстати, можно вынимать предохранитель F9 на 15А, а не разъем.

Decodeur Bi-fonction VP

Отдельно блока подсветки нет. Иммо, ЦЗ и подсветка есть один блок. Находиться под крышкой приборной панели по стороне релевой колонки. Откуда доноситься счелконье реле поворов - там и блок. Можно подключить ДДТ2000 и принудительно включить плафон(ы). А как ведут себя остальные 8 плафонов?

Только проверять что-либо надо когда двигатель не заводится!!!

Для F4R -- 11пин ЭБУ впрыска -> А3 на колодке R262 (возможно белой) -> 11 пин голубого разъема Би2 Для F3R -- 13пин ЭБУ впрыска -> А3 на колодке R262 (возможно не белой) -> 11 пин голубого разъема Би2 Вот как должно быть. Ястна? Не так - делай выводы.

Нет. Но сигнал для БК о расходе проходит по тем же проводам и колодкам, что и для F4P. Отличие всего лишь в номере пина на разъеме ЭБУ мотора.

Подушка двигателя верхняя справа по ходу движения.