blackwhite

Где находится потолок, на котором появилась такая информация? Брать информацию с потолка нельзя - потолок забелить!!! Смотреть клипом? Как? Все у кого клип и подобное - дебили и т.д. Как недебилу, могу посоветовать найти контрольные точки сопротивлений ТДОЖ и сравнить с реальными. По этим же точкам проверить показания температуры на контрольной панели. Вообщем, детская задачка на правдиша и лгуна. Можно еще подцепить дадчик температуры, которые бывают с тесторами. Можно использовать пирометр. Физкульт, привет.

Если зад грузить бордюрами и цементом, то авто не пройдет ТО по тормозам -> из-за низкой удельной тормозной силы.

Мммда. Я же раннее писал о том, что удельняя тормозное усилие на моем авто некая постоянная величина вне зависимости от разности тормозных усилий. И последний стенд в этом плане не отличается. А вот тормозное усилие на левом колесе возрасло на ~300Н, но при этом тормозное усилие на правом уменьшилось на ~300Н. И это после замены тормозных колодок и дисков. Не просто после , а именно из-за. Потому как ни прокачка тормозной системы, ни отключение АБС, ни замена поршней, прокладок на тормоза моего авто никак не повлияли. (Я ж всетаки 75BYN на истину потратил). Уж если левый тормозной диск стал тормозить слабее, то почему перед справа стал тормозить сильнее? Справа тоже была неисправность? В чем? А еще такая инфа. На станциях ТО храняться все данные прохождения ТО. Данные тормозов также. Пока бессрочно. Я взял все свои данные тормозов, кои имеется на станции, и что я увидел? А то, что разность тормозных усилий вызвана не только ослаблением тормазного усилия на одтельном колесе, а и усилением тормозного улилия на противоположном. Почему так происходит - не понятно! А вот еще ручник. Его никто не трогал, в задние тормоза, в задние барабаны никто не лазил. Почему за 19 дней тормозные уилилия ручника праваого заднего и левого заднего колес поменялись местами???

кто еще что увидел?

Неа, стенд не провярял. Тормозил на одной и тойже станции ТО. Кто что думает про мои тормоза?

Чего только не происходит на белом всете. Две пары глаз осматривали передние тормозные диски раз по десять, А вот третья пара глаз, даже не глядя на диски, сходу заявили, что это ржавчина на внутренней сторе диска слева. (Хотите знать, кому пренадлежат глаза?). До 29 июня надо пройти ТО на тормозном стенде. Тормозные колодки и диски новые от MetelliGroup и ныне проходят притирку. В суппортах вске резинки и поршни заменены. Если разница в температурах дисков раннее достигала 30%, то после обновления - 10%. Вот и вопрос. На какую разницу в тормозных усилиях передних колес можно рассчитывать и как изменится удельное тормозное усилие?

Могу согласиться. Но для моей машинки минимум удельной тормозной силы 0.5. А вот для авто впервые зарегистрируемого в РБ с 2012г. - 0.58 уже. Был бы у меня GRAND по удельной тормозной не проходил бы ТО. А резина на авто новая, с давлением порядок. Белшина Artmotion Бел-279 205/65R15.

Я за любую проверку. И поменять левую и правую ... колодки и диски очень даже не плохо. Но, черт возьми, проверка 25BYN стоит. Есть у меня приятель, очень любит суппорта перебирать, но очень любит. Так и говорит, что в суппортах дело. На днях будем перебирать и ремкомплектить. Меня еще момент интересует. Из года в год удельная тормозная сила сохраняет постоянство - 0.55+-0.02. А вот разность усилий как-то в былые времена достигала аж 28% и по тем нормам ТО машинка проходила. А лучший результат был в 2024г. и состовлял 3%. А Из постоянства следует, что если какое-то колеса слабее тормозит, то некое другое сильнее, и наоборот. Т.е. разница в 28%, к примеру, это одное колесо на 14% слабее тормозит, а другое на 14% сильнее. Можно ли износом суппортов, колодок и дисков, а также клинами, объянить разность тормозных усилий при постоянстве удельной тормозной силы?

АБС отключил. Ничего существенного по цифиркам не изменилось. Спец на сденде мучал мою машинку и пришел к выводу, что клинов в суппортах нет, посоветовал сменить тормозные колодки. ТО пока не пройден.

Потому как дело не в датчике, а мозгах АБС. У меня есть исправный мозг, иное можно попробовать.

Это все хорошо. А вот мне, что делать, чтоб пройти ТО? Варианты ответов: 1) отключить АБС 2) прокачать по полному все тормоза 3) перебрать суппорта 4) иное

Спасиб, и то правда, вроде как читал. 🤫 Но есть возможность сие проверить. Стоит проверочка, правда, 25BYN/

Картинку завтра подправлю. Как на передних, так и на задних - тормозхное усилие выше справа. По ошибке датчика скорости перестает работать функционал АБС. А вот распределение усилий зад-перед продолжает регулироваться? В доках указывается, что если отключить блок, то регулировка усилий прекращается. Но, к сожалению, не говорится о том, к каком состоянии рспределение тормозных сил будет. Кто-нибуть может поведать, как колеса тормозят, особенно задние, при откюченном блоке.

Попробую оживить тему. На моем АБС не детектируется передний правый датчик. В конце мая рещил пройти ТО. И не пршел - разница 23% на передних. Взял распечатку. За месяц до ТО, когда менял резину, провел профилактику суппортам. После ТО, снова залез в передние тормоза - колодки толстые, диски толстые, проверил суппорта - ничего криминального и прокачал передние контура. На повторный ТО разница уже 26% и сила торможения немного снизилась. АБС, как я вычитал в доках, занимается регулировкой тормозных усилий зад-перед. Типа, как в старые добрые времена работал колдун. Кто что думает, может ли АБС подбрасывать проблему? По причине датчика? По причине неправильного перекрытия клапанов? Может еще что? А кто умеет читать изображение загруженное мною?

Так это на стороне датчика. А слабо понять цветовую маркировку на стороне авто находясь в яме при - казицца... вроде было так.. Было перепутано всего два провода