slavyan
-
Posts
10,885 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
112
slavyan's Achievements
-
Левая КПП, штрих пунктир, где нанесена маркировка КПП
-
J635 = J8S772 - вот это дизель! В профиле исправь! КПП у тебя - NG3 Правая п/ось - 7701349940 Левая п/ось - такой же № Единственное, каталог запрашивал 4х2 или 4х4 и есть ли АБС, № п/осей от версии 4х2 и по-моему без АБС
-
Дай вин сюда. Если J7T то это бенз.
-
Саш, все, кому ставил аля меган, всем больше нравиться. И управляемость и колейность говорят несомненно лучше и ходят повеселей штатных. А это даже не замечают. Жоперу пофиг, лишь бы лазить туда пореже и ходило подольше.
-
А ты уверен, что их не меняли не разу? Да и по нашей водно-соляной смеси ни одни подшипники не отходят столько, разве что, как пенсионеры, ездить только в сухую и теплую погоду.
-
ну если принципиально к цифрам придираться, тогда ДА. ставил на дизеля, никаких проблем.
-
В СКФ не получится заложить наверно, судя по исполнению, не вскрываемые с виду, хотя я не пробовал.
-
Ща померял внутрянку у SKF, показало 66мм SNR нет под рукой, что бы сравнить.
-
Я думаю нет смыла заморачивать, 2,5 мм рояли не сыграют. Ставь СКФ, исполнение лучше чем у СНР, он более закрытый. Я СКФ ставлю с 2010.
-
ну для начала бы фото этого чудо-зверя!
-
Это клапан управляющий на абсорбер видимо.
-
35х47х7 или 7701475009, если мотор верно указан.
-
Видимо блок отжил свое, подкинь другой, самое простое.
-
Что мешает распиновать фишки и прокинуть провод взамен штатного? И посмотреть что получится?
-
Ты плохо каталог смотрел, если ты нажмешь на 18, то № не дает, а значит не устанавливалась, поэтому нет смысла заморачиваться.
