bel Posted May 25, 2015 Report Posted May 25, 2015 ну вот сделал и я себе охлаждение ящика ..дабы сильно не колхозить приобрёл от турана на разборке крышечку ---дырочку просверлил --и готово на фото всё видно и понятно .. Quote
k56f Posted May 25, 2015 Report Posted May 25, 2015 По теме подшипника компрессора. У меня на компрессоре стоит NSK 35BD5222DUM2. Сейчас типа не выпускается. Вместо него идёт NSK 35BD5222T1XDDUM2. Exist даёт ещё два аналога: 1) Febest WF35520022 2) Seijiku 35BD5222 1 Quote
Механик slavyan Posted May 25, 2015 Механик Report Posted May 25, 2015 Андрюха, а у них еще есть такие крышечки? я тож так хочу. Quote
bel Posted May 25, 2015 Report Posted May 25, 2015 завтра в литву поеду на свалку крышечки скупать .собирайся тоже едешь .. Quote
loganman Posted May 25, 2015 Report Posted May 25, 2015 если бы крышечку отдельно сфоткать.. было бы понятнее..ИМХО..конечно.. Quote
6243550сергей Posted May 25, 2015 Report Posted May 25, 2015 Андрей а если нашу верхнею с потолка поставить?Какая там ширина и глубина воздушного канала? Quote
mikh Posted May 25, 2015 Report Posted May 25, 2015 (edited) ну вот сделал и я себе охлаждение ящика ..дабы сильно не колхозить приобрёл от турана на разборке крышечку ---дырочку просверлил --и готово на фото всё видно и понятно ..наслаждайся прохладными напитками, у меня влезает 1,5л и еще 4-5 по 0,33л. За минут 30 все уже холодные Edited May 25, 2015 by mikh (see edit history) Quote
loganman Posted May 28, 2015 Report Posted May 28, 2015 (edited) Ехал вчера ... Хорошо ехал ... И вдруг .Дым из под капота и пропадает зарядка . Отключил компрессор -ремень перестал гореть , зарядка нормализовалась. Доехал , заказал подшипник как в постах ранее . Как заменить подшипник в муфте не снимая компрессора ?на бош сервисе перебрали весь компрессор (взяли очень много денег)..систему заправили.при запуске ..работает примерно минуту и опять клинит компрессор.замеряли давление высокой части после компрессора ,в фильтре осушителе .давление сильно превышено ...кондейщики написали в выводах ..мол забиты соты радиатора-испарителя в следствии чего,повышается давление в течении 25 сек.почему lдатчик в радиаторе не отключает муфту компрессора ?неисправен ?предложили заменить радиатор и фильтр осушитель обязательно .иначе опять смерть компрессору.просветите кто знает по данному вопросу ..пойдет ли этот фильтр осушитель к нашей системе ?сказали его нужно менять раз в 3 года ...вместе с очищенным хладогентом..комплект уплотнительных колец есть недорого ?спасибо за инфу .. Edited May 28, 2015 by loganman (see edit history) Quote
rostfrei Posted May 28, 2015 Report Posted May 28, 2015 на бош сервисе перебрали весь компрессор (взяли очень много денег)..систему заправили.......................... ..мол забиты соты радиатора-испарителя в следствии чего,повышается давление в течении 25 сек.Что то у меня ощущение, что своему косяку где то в стороне оправдание/причину ищут.Скорее сетка на ТРВ забъется, чем соты на испарителе....Или они горчицы туда насыпали?Там нормальное давление до 35 бар, типа ели забилось, то выше становится? ИМХО тогда скорее рванет где то, чем компрессор остановится. Может масла не налили, может собрали криво или грязно.... Quote
loganman Posted May 28, 2015 Report Posted May 28, 2015 хорошо бы знать диаметр отверстийкаких ? Quote
loganman Posted May 28, 2015 Report Posted May 28, 2015 ростфрай !а где эта сетка географически располагается ? Quote
rostfrei Posted May 28, 2015 Report Posted May 28, 2015 ростфрай !а где эта сетка географически располагается ? Quote
serg1979 Posted May 28, 2015 Report Posted May 28, 2015 (edited) Просвети, как они измеряли давление на высокой стороне? В нашем авто сервисного клапана на высоком давлении нет. Его можно увидеть либо по показаниям датчика давления кондиционера, либо подключив какую-нить приблуду. У меня были случаи наличия влаги (воды) при разобрали/собрали трубки кондиционера, либо заменили компрессор.Проверь при вкл. кондиционера трубка на испарителе сантиметров 10 горячая, а затем - резко холодная. Если так, то забит в фильтр-сетка. Edited May 28, 2015 by serg1979 (see edit history) Quote
loganman Posted May 28, 2015 Report Posted May 28, 2015 подключили передвижной шкафчик с двумя манометрами к штуцеру в бачке осушителе. Quote
loganman Posted May 28, 2015 Report Posted May 28, 2015 (edited) ...Проверь при вкл. кондиционера трубка на испарителе сантиметров 10 горячая, а затем - резко холодная. Если так, то забит в фильтр-сетка. Edited May 28, 2015 by loganman (see edit history) Quote
loganman Posted May 29, 2015 Report Posted May 29, 2015 вход выход штуцеров осушителя или радиатора ? Quote
serg1979 Posted May 29, 2015 Report Posted May 29, 2015 Испаритель это холодный радиатор в печке. Если будет забит фильтр-осушитель, то давление на высокой стороне наоборот будет низким. Давление может зашкаливать из-за плохого теплосьема с радиатора кондиционера. Высокое давление манометром они померить не могли - смени специалистов. Если что попробуй набрать по Viber, чем смогу - помогу. Quote
Sanchik Posted May 29, 2015 Report Posted May 29, 2015 вход выход штуцеров осушителя или радиатора ?того что ты хочешь заменить )) Quote
Vgik03 Posted May 31, 2015 Report Posted May 31, 2015 Санчик, а ошибка "подключения пассажирских вентиляторов", практически дословно, может же быть причиной не включения компрессора? Точнее он включается иногда, но на несколько секунд, разок около часа холодил... Quote
svg2 Posted May 31, 2015 Report Posted May 31, 2015 Пассажирские вентиляторы это новое слово в блоке климата Espace! Ничего, что вентилятор один, а остальное - дело заслонок? Quote
Sanchik Posted June 1, 2015 Report Posted June 1, 2015 а чем читали? клип вроде так не переводит. в любом случае есть параметр дословно "работа кондиционера запрещена системой впрыска". если стоит ДА то соответсвенно ничего не включится. Quote
ZDW Posted June 1, 2015 Report Posted June 1, 2015 (edited) Для Данилы .На этой фотке хорошо видно место, где надо искать наш ТРВ (или клапан - жиклер, или фильтр --сетка)Надо стравить фреон, снять пластиковый хомут- он на фото на нижней трубке, разъединить трубки и вынуть клапан, он стоит в сторону испарителя -назад по ходу машины.Мне сильно помогло-после замены компрессора который , кстати, дал клина, никак не мог добиться нормальной работы климы.Заправлял сам, все по диалоджису.Надоело, разобрал, увидел его состояние-и сразу сменил. У меня в запасе был, брал когда-то на Лагуну.Отличается от нашего 1 цифрой в номере, цена вопроса-рублей 200 в Экзисте пару лет назад.Родной был забит насмерть, кто - то тут выкладывал фото, точно такой же увидел воочию.Поэтому и фотать не стал, ничего нового.Клима работает по сей день, 22 градуса на автомате и зимой и летом, все отлично, как включил и не вспоминал больше.Сорри за фото, в нормальном размере его можно увидеть здесь Edited June 1, 2015 by ZDW (see edit history) Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.