Vgik03 Posted June 3, 2015 Report Posted June 3, 2015 Читали не помню чем, но реновское оригинальное(с логотипом рено, как здоровый планшет), тип занимается диагностикой. Quote
Vgik03 Posted June 3, 2015 Report Posted June 3, 2015 К стати, система была пуста- трубка текла, может клапан забило? Quote
kesh Posted June 4, 2015 Report Posted June 4, 2015 Всем привет. Помогите разобраться с проблемой. Трубка под капотом охлаждается буквально на десять секунд потом срабатывает вентилятор и она резко теплеет... и такая дрибедень постоянно при работе климата. Температуру в салоне нужную не даёт, воздух из решёток идёт слегка прохладный. Ещё немного пузырит заправочный клапан, но говорят, что это не проблема... Quote
Plasticos Posted June 4, 2015 Report Posted June 4, 2015 Проверить давление нужно и количество охлаждающего газа.А вообще похоже на то как у меня в том году было- причина дохлый радиатор кондиционера- вылечили заменой. Quote
loganman Posted June 4, 2015 Report Posted June 4, 2015 на бош сервисе перебрали весь компрессор (взяли очень много денег)..систему заправили.при запуске ..работает примерно минуту и опять клинит компрессор.замеряли давление высокой части после компрессора ,в фильтре осушителе .давление сильно превышено ...кондейщики написали в выводах ..мол забиты соты радиатора-испарителя в следствии чего,повышается давление в течении 25 сек.почему lдатчик в радиаторе не отключает муфту компрессора ?неисправен ?предложили заменить радиатор и фильтр осушитель обязательно .иначе опять смерть компрессору.просветите кто знает по данному вопросу ..пойдет ли этот фильтр осушитель к нашей системе ?сказали его нужно менять раз в 3 года ...вместе с очищенным хладогентом..комплект уплотнительных колец есть недорого ?спасибо за инфу ..дело было не в бабине ..причиной моей беды был шкив коленвала (разрушилась резина)при включении компрессора ,появлялась нагрузка на ремне и шкив не мог передавать момент ,останавливался .все устранили ..пока работает вывод :неправильная диагностика ведет к неоправданно излишним ,денежным затратам. Quote
kesh Posted June 4, 2015 Report Posted June 4, 2015 Проверить давление нужно и количество охлаждающего газа.А вообще похоже на то как у меня в том году было- причина дохлый радиатор кондиционера- вылечили заменой.Радиатор у меня проверяли...утечки нет, и хладагент в системе есть. Может проблема в ТРВ (забита сетка), как описано выше. Quote
loganman Posted June 4, 2015 Report Posted June 4, 2015 я так и не нашел где эта сетка ...но сжатым воздухом система продувается в оба направления. Quote
kesh Posted June 4, 2015 Report Posted June 4, 2015 я так и не нашел где эта сетка ...но сжатым воздухом система продувается в оба направления.Думаю если сетка забита как на фото, то воздух из компрессора здесь не помощник. Только вскрытие и промывка. Буду искать ТРВ... главное определится может ли забитая сетка давать такие последствия в работе климата! Quote
loganman Posted June 7, 2015 Report Posted June 7, 2015 (edited) три дня климат работает после ремонта .холодит удовлетворительно ,но где вода ?раньше (до ремонта ) из под климатической установки вода всегда капала при работе .теперь не могу увидеть как она капает...что не так ?точка росы что ли сместилась ?почему не наступает конденсация воды на пластинах радиатора ?трубки под капотом -холоднющие и мокренькие при работе . Edited June 7, 2015 by loganman (see edit history) Quote
СанСаныч Posted June 8, 2015 Report Posted June 8, 2015 Данила! Насколько я в курсе, в Москве довольно холодно... Подожди деньков пожарче... И будет тебе счастье! Quote
gerzolik Posted June 8, 2015 Report Posted June 8, 2015 Парни,а где шукать уплотнительные прокладки на фланцы трубок?Диалогус их не показывает.Кило фреона за две недели тю-тю.Диагност нюхал прибором,но ничего не нашёл.Я потом наглядел,что под машиной в районе испарителя два шланга,прикрученных к переходнику сырые в районе фланцев.Мож прокладкам привет?Где брать? Quote
k56f Posted June 8, 2015 Report Posted June 8, 2015 То ли плохо нюхал, то ли диагност плохой. Обычно хорошие диагносты утечки вынюхивают и сами предлагают эти прокладки поменять - у них обычно всегда есть набор разных прокладок. Quote
VladimirXM Posted June 8, 2015 Report Posted June 8, 2015 У меня похожая фигня с мокрыми фланцами внизу. Но все не улетучивается. Кондиционерщик сказал что лучше пока езди и не лезь туда. А друг менял энти резинки. В Минске покупал. Забирали мы прошлым летом где-то в районе машиностроителей. В небольшом магазинчике. Quote
gerzolik Posted June 8, 2015 Report Posted June 8, 2015 Нипель он нюхал,ничего не сказал,а вот трубки отправил мыть-у меня внизу интеркулера масло было и раздутых пару рёбер,заменил кулер,внутри него сухо,масла ваще не было.Систему он воздухом накачивал,поэтому лампочкой не смотрел.Ну а шланги мокрые,как бы налёт на них маслянистый-может масло из системы? Так колечки подбирать нужно?А размеров не известно?Поиском вроде на 3 ий по форуму натыкался.Они разные? Quote
gerzolik Posted June 8, 2015 Report Posted June 8, 2015 Вот и мне втирали типа ето же француз-люди каждый сезон,мол,заправляют. Quote
Ruslan Posted June 8, 2015 Report Posted June 8, 2015 Резинки у грамотных кондиционерщиков в наличии. Каждый год по кг заливать, это слишком. При заправке должны были добавить хладогент r134 (никак не воздух) и масло, дополнительно контрастирующее средство можно, что бы проще было искать утечку. Quote
svg2 Posted June 11, 2015 Report Posted June 11, 2015 У меня не холодит кондиционер, жара пришла нежданно, стало совсем тяжко... Подключил CLIP. Температура на улице 33, всё, что в течении 10 минут осилил кондиционер это согнать температуру испарителя до 23 градусов, при давлении хладагента 21 бар. Куда рыть? Quote
bel Posted June 11, 2015 Report Posted June 11, 2015 (edited) в производительность компрессора .обьём заправленного ??а что говорит параметр -поглощённая мощность ? Edited June 11, 2015 by bel (see edit history) Quote
svg2 Posted June 11, 2015 Report Posted June 11, 2015 (edited) Поглощенная мощность 3850. Заправлено было 1000 но полтора года назад. Какой компрессор - без понятия. Edited June 11, 2015 by svg2 (see edit history) Quote
bel Posted June 11, 2015 Report Posted June 11, 2015 Поглощенная мощность 3850. Заправлено было 1000 но полтора года назад. Какой компрессор - без понятия.ПРОВЕРИТЬ ОБЬЁМ заправленного .. Quote
svg2 Posted June 13, 2015 Report Posted June 13, 2015 (edited) Заправил 1000. Теперь температура испарителя 13 градусов, на улице 38, отобранная мощность 2500, давление 19. Это нормально или должно быть холоднее? Edited June 13, 2015 by svg2 (see edit history) Quote
bel Posted June 13, 2015 Report Posted June 13, 2015 Нормально. Меньше замерзнешь или. Простынешь. Quote
svg2 Posted June 13, 2015 Report Posted June 13, 2015 Оборотная сторона: при температуре в салоне 44 он небыстро охлаждается... А полная жара у нас ещё не наступила... Quote
Lisicky Posted June 14, 2015 Report Posted June 14, 2015 Всем привет. Не включается кондиционер: газ есть, поехал на диагнос сбросить ошибки, но комп не видит блок климата (по остальным блокам все сбросилось), предохранитель на приборной панели целый, может где еще есть предохранитель? Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.