Барабаны

[viktor2000]

Подскажите, что-то я не пойму как снять задние тормозные барабаны.

Выньте заглушку из опорного щита тормозных

колодок, чтобы привести в нерабочее

положение автоматическую систему

компенсации износа тормозных колодок

.Уприте отвертку в рычаг ручного привода колодок

и сместите рычаг, чтобы вывести палец рычага из

тормозной колодки.

После этого отведите рычаг от колодки, сдвинув

его назад.

Заглушку вынял, а что куда пихать отвёрткой чё та не пойму.И гайку ступицы надо откручивать или нет?

Edited April 5, 2015 by viktor2000 (see edit history)

[van5150]

Я на своей вообще заглушек никаких не нашёл как ни старался.А по поводу гайки не помню.Надо по мануалу глянуть.

[Yorrick]

Не надо ступичную откручивать, так сымается. Могло укореть.

Колодки надо сдвинуть к центру колеса, чтобы барабан легче снялся. Только отверткой надо точно попасть через заднюю дырку в дырку на самом башмаке колодки (не фрикционной поверхности). Ну или как вариант я трещотку, которая разжимает колодки, крутил через дырку колесного болта

[призрак]

В 05.04.2015 в 23:11, Yorrick сказал:

Не надо ступичную откручивать, так сымается. Могло укореть.

Колодки надо сдвинуть к центру колеса, чтобы барабан легче снялся. Только отверткой надо точно попасть через заднюю дырку в дырку на самом башмаке колодки (не фрикционной поверхности). Ну или как вариант я трещотку, которая разжимает колодки, крутил через дырку колесного болта

Как их свести, если снизу колодки стоят жестко, а сверху им не дает свестись распорная планка?

Я вот сегодня тоже час убил, пытаясь снять левый барабан. И не сказать, что на барабане буртик есть от износа, однако сниматься не хотел ни в какую.

  В тормозном щите две заглушки. Передняя верхняя - за ней просто край колодки. Нижняя задняя - за ней край рычага ручного тормоза. Засунул в отверстия юсб-камеру, посмотрел - ни фига не понял, что надо отжимать. Потыкал отверткой - ничего не получается. В итоге все же снял, орудуя молотком и монтажкой.

Еще раз посмотрел в снятом виде, что можно сделать через эти заглушки. Практически ничего.

Крутить же через отверстие колесного болта в ступице регулировочное зубчатое колесо на распорной планке у меня не получилось. Даже когда снял барабан, не сняв предварительно стягивающую колодки пружину, эту зубчатую гайку открутить практически нереально. Распорная планка и резьба на ней не ржавые.

Отпескострую и покрашу барабан. Буду ставить - сфотографирую.

[НедоГлюк Петушок:))))))]

У меня железние колеса даже если покрашу то никто не заметит кроме того барабан и греется так что красит надо с чего то високотемпературное.Когда снимал снимал легкими ударами молотком. Так и поставил. Ето зубчатое колесо пробовал крутит но не крутилось так что собрал обратном порядке и потом после остановления машине проверял температура колесо ручном термометре короче пальцами. Колесо било холодно значит все норм.

[shymaher2106]

45 минут назад, призрак сказал:

Как их свести, если снизу колодки стоят жестко, а сверху им не дает свестись распорная планка?

Я вот сегодня тоже час убил, пытаясь снять левый барабан. И не сказать, что на барабане буртик есть от износа, однако сниматься не хотел ни в какую.

  В тормозном щите две заглушки. Передняя верхняя - за ней просто край колодки. Нижняя задняя - за ней край рычага ручного тормоза. Засунул в отверстия юсб-камеру, посмотрел - ни фига не понял, что надо отжимать. Потыкал отверткой - ничего не получается. В итоге все же снял, орудуя молотком и монтажкой.

Еще раз посмотрел в снятом виде, что можно сделать через эти заглушки. Практически ничего.

Крутить же через отверстие колесного болта в ступице регулировочное зубчатое колесо на распорной планке у меня не получилось. Даже когда снял барабан, не сняв предварительно стягивающую колодки пружину, эту зубчатую гайку открутить практически нереально. Распорная планка и резьба на ней не ржавые.

Отпескострую и покрашу барабан. Буду ставить - сфотографирую.

Перед тем как будешь барабан ставить обрати внимание на то где колодки тёрли и где нет по краю. Сними фаску,бортик, я делал болгаркой зачистным кругом на втором Эс.   в другой раз легче будет снимать барабаны.как правило маленькая выработка и край барабана начинает цепляться за колодки при снятии.

[НедоГлюк Петушок:))))))]

53 минуты назад, shymaher2106 сказал:

 Сними фаску,бортик, я делал болгаркой

У тебя очень хорошая координация, я непременно би надрал вся внутренная поверхност барабана. У меня другая идея.Ставит на ступица барабан но наоборот если понадобится можно и ставит гайки либо шайби и стянут его с болтами которие крепится обично колесо.Потом ставит дрель в тиски а на дрель такая маленкая штучка для шлифование не знаю как по руски зовется. Потом ставит тиски с дрель на подходящое место и крутя колесо отнять бортик.Токарь ето может сделат конечно буквально за несколько секунд но проблем его найти да и убедить его занятся с подобное дело вед у одна част самочиувствие и поведение как у академиков а другие алькоголики короче ето совсем непросто найти подходящий.

[призрак]

51 минуту назад, Глюк сказал:

У тебя очень хорошая координация, я непременно би надрал вся внутренная поверхност барабана. У меня другая идея.Ставит на ступица барабан но наоборот если понадобится можно и ставит гайки либо шайби и стянут его с болтами которие крепится обично колесо.Потом ставит дрель в тиски а на дрель такая маленкая штучка для шлифование не знаю как по руски зовется. Потом ставит тиски с дрель на подходящое место и крутя колесо отнять бортик.Токарь ето может сделат конечно буквально за несколько секунд но проблем его найти да и убедить его занятся с подобное дело вед у одна част самочиувствие и поведение как у академиков а другие алькоголики короче ето совсем непросто найти подходящий.

Еще проще - ставишь барабан наоборот вместо переднего колеса, заводишь двигатель, включаешь передачу, барабан крутится, берешь брусок абразивный... Сам себе токарь.

1 час назад, shymaher2106 сказал:

Перед тем как будешь барабан ставить обрати внимание на то где колодки тёрли и где нет по краю. Сними фаску,бортик, я делал болгаркой зачистным кругом на втором Эс.   в другой раз легче будет снимать барабаны.как правило маленькая выработка и край барабана начинает цепляться за колодки при снятии.

Бортик снял (большой болгаркой зачистным диском на 150 по касательной прошел аккуратно), хотя назвать его бортиком язык не поворачивается. Запасной барабан отпескострую-покрашу, буду ставить когда - проверю, помогло ли убирание "бортика".

[НедоГлюк Петушок:))))))]

У меня тоже не могло назватся бортиком потому и вообще не зачищал.Я думаю что даже новий барабан после известная употреба так "по мед и масло" не снимеш.Ест какое то сцепление особо и когда направляющие болти которие его фиксируют открутиш.Так что легкие удари молотка не проблема все таки ми не неврохирурги:)

П.с. Идея сделать токарной станок из автомобиля крута, даже думаю с несложное ричажное устройство которое будет сжимат и разжимат пружина спокойно можно и дрова резат, ну дороговато но зато независимо от всякая електрика.Но все таки космос для етого не предназначен. Болшая вероятност слит масло по пути картер очен ниско ставили гади...

П.П.С. А вот когда на кадике снимал барабан когда машина била на 27 лет то тогда била настоящая бойня, я молотом успел несколько изгибнуть ет внешний бортик барабана а он бил толщина не менше 5 мм. Там проблема била такая- после длителная остановка колодки так заклинивали, что авто едет а колесо не крутится:) Там ет механизм внутренний нечто било не так но я его починил. Там тоже било зубчатое колесо но в размеров 3-4 раза больше чем на космосе.И крутилось! Иначе ети задние тормоза имеют очень малая роль в торможения. Так как нагрузка задная подвеска никак не сравниш с передная то их роль тормозит но немного (если много то как нет нагрузка колесо заблокируется) и равномерно чтоб авто не шевелялось по дороги влево вправо. Задние дисковие тормоза ето нечто ненужное за то дорого.

Edited May 28, 2017 by Глюк (see edit history)

[Виталь]

Не могу понять, на левом барабане распорная планка 5 витков резьбы до колесика, на правом  барабане 1 виток резьбы до колесика. Тех.осмотр по тормозам прошел.

Сейчас поменял колодки, сколько витков оставлять до регулеровочного колесика ?

С лева и с права - количество оставшихся витков резьбы на распорной планке, должно быть одинаковым или у вас тоже разное ?

Edited March 27, 2024 by Виталь (see edit history)

[призрак]

А ты их сравни, может у тебя они в принципе разные.

Витков оставляешь столько, чтобы барабан на колодки налез, остальное само отрегулируется в процессе эксплуатации, если у тебя система самоподвода на месте.

[Виталь]

Износ колодок был примерно одинаковый, планки тоже. Смутили только тросы ручника, на правом с трудом пружину на тросе отжал, чтоб тросик одеть на колодку. На левом легко пружинка на тросе отжалась.

Ели кому пригодиться - то брал колодки и пружинки к ним. Все подошло.

Пружинки PATRON PSRK0031 

Колодки  STELLOX 407 100-SX 

[sern-73]

В 28.03.2024 в 17:26, призрак сказал:

А ты их сравни, может у тебя они в принципе разные.

Витков оставляешь столько, чтобы барабан на колодки налез, остальное само отрегулируется в процессе эксплуатации, если у тебя система самоподвода на месте.

Если планка в рабочем состоянии то при замене колодок сводить её полностью и ставить, пару раз нажать на тормоз (при собранном барабане) и все само отрегулируется.

Разные могут быть не только колодки, но и сами планки распорные и цилиндры тормозные, да и износ упорных поверхностей на планках тоже может быть разным, а самое главное - износ тормозных барабанов. Это все влияет на длину вылета автомата распорной планки, по этому ориентироваться на количество витков не стоит. Если нет разницы в тормозах задней оси - пофиг на сколько витков раскрылась распорная планка.

[Виталь]

После замены колодок, правое колесо держит слабее, что на ручнике, что от педали. Может еще не притерлось или смазки не много попало. Поезжу трохи, потом разберу посмотрю планки, сравню разность.

Edited April 2, 2024 by Виталь (see edit history)

[призрак]

У тебя механизмы самоподвода присутствуют?

[Виталь]

Я думал планка и есть механизм самоподвода.

Это старые колодки и пружины, до замены.

Edited April 2, 2024 by Виталь (see edit history)

[призрак]

Механизм самоподвода - это рычажок с пружиной (которая тянет его вниз) слева на картинке, он то и подкручивает регулировочную гайку на распорной планке.

Этот рычажок надо переставлять на новые колодки.