Снятие - Установка Рейки.

[призрак]

Добрый день и со старым Новым годом! Скажите, пожалуйста, как можно поменять резиновые втулки крепления рейки с минимальным снятием ея. спасибо.

Сею-вею-посеваю!!!!!!!!!!!!!

Открутить хомуты крепления рейки к кузову. Снять старые резинки с рейки, одеть новые. Резинки, насколько я помню, разрезные. Работа конечно геморройная.

[ne_prosto]

А номера резинок в креплениях рейки может кто нибудь сказать?

Edited July 2, 2013 by ne_prosto (see edit history)

[танкист]

А номера резинок в креплениях рейки может кто нибудь сказать?

Номер ОЕ 7700662571 SASIC 4001457

[ne_prosto]

Номер ОЕ 7700662571 SASIC 4001457

Спасибо большущее , а еще вопрос в дагонку,можно ли заменить эти резинки не снимая рейку?

Не совсем правильно поставил вопрос. Имеется ввиду,что открутить только от рамы,ничего не отсоединяя.

Edited July 3, 2013 by ne_prosto (see edit history)

[Guest Nikson_KA]

Спасибо большущее , а еще вопрос в дагонку,можно ли заменить эти резинки не снимая рейку?

Не совсем правильно поставил вопрос. Имеется ввиду,что открутить только от рамы,ничего не отсоединяя.

К раме прикручены алюминиевые кронштейны, а уже к ним железными хомутами сама рейка. По два болта на хомут. До правого хомута добраться проще. А к левому сложнее, оченно сложнее :-(( Обрати внимание, что левая и правая резинки разные по толщине. Накрывается обычно левая, потому как не маслостойкая, и ее заливает маслом. Она крошится, и рейка начинает гулять. Именно левая резинка держит рейку от осевого смещения. Ее менять обязательно на новую. А если справа резинка прослабла, можно подложить что-нибудь.

И еще, я менял не снимая рейки резинку слева, один болт откручивал, второй ослаблял и просовывал резинку вокруг рейки. Но попыхтеть, все равно, пришлось. Удачи.

[ne_prosto]

Понял все,буду думать как поступить.Снимать полностью или исхитряться и так попробовать заменить.

Огромное спасибо за развернутый ответ!

[heater]

Вот он - сухарь (кому интересно):

[heater]

Здрасть! Такой вопрос: при смене рейки хотелось бы использовать свои рулевые тяги, т.к. менял менее 700 миль назад. Так вот, как их зафиксировать на "новой" рейке, если родные шайбы-фиксаторы будут сломаны, а одтельно не продаются? Спасибо.

[призрак]

Здрасть! Такой вопрос: при смене рейки хотелось бы использовать свои рулевые тяги, т.к. менял менее 700 миль назад. Так вот, как их зафиксировать на "новой" рейке, если родные шайбы-фиксаторы будут сломаны, а одтельно не продаются? Спасибо.

Герметик резьбовой средней фиксации.

[Guest Tax67]

Герметик резьбовой средней фиксации.

Да,да! Синий!

[makeeas]

я полуавтоматов прехватил, три точки по кругу.

[heater]

Ура-а-а-а-а-а! Я сегодня тоже обреелся, т.е. поставил "новую" рейку. Гран мерси форуму и специально тем, кто выкладывал фотоотчеты. Принимаю поздравления...

[heater]

Приветы! Шо было, шо было... Вобщем "прекрасный" уикенд убил меня как морально, так и физически. Вчера установил рекорд по снятию, частичной переборке и установке рейки обратно в 1,5 часа. Мама дорогая, никто не поверит, к.г. невероятно, но фак... Итак по-порядку.

В прошлые выходные удачно произошла имплантация б/у рейки, т.к. во-первых моя нещадно истекала изо всех мест, как жертвопринесенная и к тому же истерзана (выработана) под сухарем до безобразия, что уже методом поджимания клинила ее до невозврата в исходное положение при завершении маневра поворота, а во-вторых цена вопроса б/у рейки убедила меня и сподвигла на замену. Так вот, накурившись форума и морально подготовившись, я решился. Все прошло безупречно, для удобства даже дутьевой в-р снял; кстати ВУТ снимал вместе с кронштейном, а не отдельно, как тут писАлось, так удобнее. Вобщем в субботу снял, в воскресенье поставил и самодовольный укатил домой закреплять процедуру в спиртовом растворе.

Но счастье было не долгим. По прошествии дня-другого, рейка засопливила через верхний сальник, причем конкретно так. Промучавшись пару дней и экономя на водке, покупая ATF, заказал через и-нет сальники золотника. И в эту субботу они прилетели нежданно-негадано. Ну и как вы правильно подумали, я помчался в гараж, пока руки помнили . Это было в 14-00 по местному времени. Быстренько разобрав все, что стояло на пути к демонтажу рейки, я ее снова извлек на свет божий. Снял золотник, выбил вал с подшипником кияночкой в 20гр. и сковырнув старые сальники, собрал все в обратной последовательности. Кстати нижний сальник жидкость в червячную пару не пропускал и его можно было не трогать, что не стало бы причиной всей этой эпопеи с рекордным снятием-установкой и вообще БДСМ-мом выходных.

А беда приключилась следующим образом. Золотник фиксировался на валу стопорным колечком, фиксации которого я не придал значения и соответсвенно забивая назад подшипник в корпус золотника, сам золотник и сорвался со шпонки. Не подозревая подвоха, я собрал не спеша все обратно до накидывания наконечников на кулаки. Заправил систему, завел и крутнул вправо-влево для выхода воздуха. Выпив последний глоток чая из остывшего термоса и собрал все, вымыл руки и открыв ворота гаража в 21-00 завел авто и ВСЕ... (на этом конец 1-й серии, поехал на объект) .

[heater]

...Продолжение.

Вобщем завел я двигатель и собрался выезжать из гаража, а тут на тебе... фигвам. Руль не крутится ни туда ни сюда, намертво. Что за йошкин кот. И такая досада меня обуяла в столь позднее время, хоть плачь. Ну, покручинился я немного и пошел домой на своих двоих, а путь не близкий. Всю дорогу думал и потом всю ночь, где оно зарыто. В воскресенье ни свет- ни заря помчался опять в гараж. И все в мыслях о золотнике. У меня наверное был нервный тик, т.к. когда снова все разбирал и снимал рейку, смеялся не скрывая чувств. Так вот, что и следовало доказать: золотник слетел со шпонки и жил сам по себе. Помудрил я, как колечко покрепче зафиксировать и стал собирать все обратно. Короче в 10-00 я уже завтракал, принесенным с собой. И думал, что все проблемы уже позади, а впереди только светлая даль... Как я ошибался. Мне и сейчас смешно становится, когда вспоминаю. Не дай бог кому-то такое испытать. Опять получилась та же фигня - руль не крутится. Я уже был в отчаянии. И тут я взял свою старую рейку и обследовал ее на предмет принципа работы гидропривода. Сразу скажу, что рейки отличаются по корпусу золотника. В старой рейке верхний сальник запрессовывается изнутри и прижимается роликовым подшипником, да еще подающее отверстие имеет обратный клапан. Во вновь установленной рейке таких признаков нет и не придвидится. Т.е. верхний сальник одевался через верх и стопорился кольцом, обратного клапана нет.

Так вот, разобрал я старый золотник и определил, что конструктивно он фиксируется на валу только в одном положении. Выборка под штифт только в одном месте. А на "новой" рейке у золотника две выбоки и его можно, но не нужно разворачивать на 180 град. Что я и сотворил по незнанию принципа перепуска жидкости или вернее не учел. Вот ОНО, маму его. Получилось, что я перекрыл доступ жидкости по каналам, что привело к заклиниванию руля.

И вот я снова снимаю рейку, разбираю и выбиваю вал и наконец-то правильно ставлю золотник. Когда, надеюсь в последний раз, поставил рейку в интервале выкуренной сигареты и подсоединив лишь магистрали все заработало, то вот оно было настоящее СЧАСТЬЕ. С чем спешу поделиться с вами, уважаемые одноклубники. Так что, сизифов труд не был напрасен. Итого: 3 снятия и 3- установки за неделю. Из всего описанного выше, хочу указать на только один неудобный момент - это болт кронштейна рейки в лонжероне под ВУТ, а так все для меня уже семечки. Так что, будте бдительны, враг не дремлет.

Edited October 21, 2013 by heater (see edit history)

[ne_prosto]

heater

Ну ты молодчина !

Мне вот все не собраться никак , своего гаража нет , а у друга в гараже склад домашних вещей - не заедешь . Ремонтом только около гаража занимаемся , но все равно нужно как то исхитриться и стать героем в своих глазах.

Спаибо за описание!

[Владислав 6]

А все из-за развалившегося уплотнительного кольца.

Кто подскажет где это дело взять или от чего подходит . В Экзисте мягко послали на ... продолжение поисков , типа машин старый , никто такие вещи не хочет выпускать . В другом магазе заказ приняли , но предупредили что , возможно, будут идти как и кронштейны ПТФ (год ждал и без результата)

[Владислав 6]

Номер ОЕ 7700662571 SASIC 4001457

По картинкам посмотрел -- вроде бы одинаковые. Или мне показалось ?Второй втулки номерка нет ? Забил в поисковике Экзиста -- вот они , в наличии на складе в Москве . Суки ! Сегодня там был ! Завтра поеду , казню этих гомосеков .

Edited June 27, 2016 by Владислав 6 (see edit history)

[Владислав 6]

По картинкам посмотрел -- вроде бы одинаковые. Или мне показалось ?Второй втулки номерка нет ? Забил в поисковике Экзиста -- вот они , в наличии на складе в Москве . Суки ! Сегодня там был ! Завтра поеду , казню этих гомосеков .

Помощь необходима !Рейка болтается .

[Владислав 6]

Номер ОЕ 7700662571 SASIC 4001457

Кто-нибудь будет пытаться . Первый номер в магазине не смогли пробить , а SASIC пришёл . ЧИНА РУЛИТ !

Edited July 4, 2016 by Владислав 6 (see edit history)

[призрак]

Кто-нибудь будет пытаться . Первый номер в магазине не смогли пробить , а SASIC пришёл . ЧИНА РУЛИТ !

Sasic всю свою сознательную жизнь был французским.

[Владислав 6]

Sasic всю свою сознательную жизнь был французским.

Но написано "Made in China"

[призрак]

Жесть какая. Требую пруфпик.

[Владислав 6]

. Требую пруфпик.

Это что ? Фотки не получается , да и смарта уже нет , есть то , что не тонет с кнопками .

[Владислав 6]

Кто-нибудь подскажет : можно немного подрегулировать рулевую колонку или нет ? Отдавал машинку в сервис на переборку ходовой , замену резинок на рейке ну и так , по мелочи . Немного косорукие слесаря как-то странно собрали всё обратно . Приборку и ту не закрепили . Это поправил . Только теперь пластик об руль скрипит . Разобрал , собрал , таже песня . Зародилось сомнение : правильно ли они рулевую колонку поставили и можно ли её чуть вверх подать ?Пластик ниже не опустить .

[призрак]

Насколько я помню, ослабляешь крепление карданчика к валу рейки и немного вытягиваешь рулевой вал наверх.