Замена рулевых тяг. С картинками.

[призрак]

Что за день? Полчаса работаешь - полчаса прячешься от дождя.

Поменял рулевые тяги сегодня. Это было последнее, что у меня стучало в этом году в подвеске.

Щас расскажу, как это делается и к чему быть готовым.

Новые рулевые тяги. Предыдущие отъездили три года и около 100 ткм.

В комплекте рулевая тяга, две стопорные шайбы: одна цепляется за торец рейки, вторая стопорит тягу а-ля храповик, пластиковое колечко.

В собранном виде.

Что надо, чтобы произвести замену?

1. Снять колесо.

2. Открутить подкрылок.

3. Отцепить рулевой наконечник от кулака.

4. Снять хомут и стянуть пыльник рулевой тяги с корпуса рейки.

5. Открутить тягу от вала рейки. Для этого выкрутить руль так, чтобы тяга сместилась максимально к рейке.

Места катастрофически мало, меня выручил вот такой типа газовый ключ короткий.

Главное - сорвать стопорную шайбу с усами, дальше тяга откручивается от руки (если конечно вы в прошлую замену положили смазку на резьбу).

Обезтяженный конец рейки.

Вынимаем тягу с наконечником, измеряем длину тяги до рулевого наконечника, отмечаем чем-нибудь (я изолентой).

Отпустив стопорный болт и разжав отверткой прорезь на корпусе рулевого наконечника, откручиваем его с тяги. 

Переставляем пыльник на новую тягу и, смазав резьбу, накручиваем наконечник. Затягиваем стопорный болт.

Готовая сборочная единица (наконечник здесь еще не закручен до нужного уровня).

Смазав резьбу тяги, вкручиваем её в рейку.

Натягиваем на корпус рейки пыльник, фиксируем пыльник пластиковым хомутом.

Проделываем ровно то же с другой стороны.

Собираем всё взад, едем на сход-развал.

Спасибо-пожалуйста.

 

 

 

[Deim-1]

Спасибо за отчет.

Я себе наконечнки от четвертого поставил. Они дешевле. Стали как родные.

[призрак]

Коды есть? Давай.

[Deim-1]

Если коробки не выкинул,,, нуно в гараже поискать.

[призрак]

По диалогусу посмотрел ужо. Да, примерно на 5$ дешевле те, которые не китайский шлак. Лемфердер, ТРВ, Монро.

Буду иметь ввиду, когда эти помрут (два года со смазкой - всё никак).

[томас]

Я для этой процедуры сделал съемник из трубы, по краю где одевается на луковицу, сделал 4 отверстия и приварил 4 гайки в них 4 болта. когда одел на луковицу, болты затянул, труба по длине длинее тяги, на конце трубы приварил гайку что б крутить ключом. Замена тяги происходит без ямы.

[призрак]

Голова!

Но я вот, увы, не настоящий сварщик, поэтому ручками всё и ключиками.

[blackwhite]

17 часов назад, призрак сказал:

Вынимаем тягу с наконечником, измеряем длину тяги до рулевого наконечника, отмечаем чем-нибудь (я изолентой).

Если так хочется максимально восстановить схождение, то могу предложить следующие извращение. При замене только наконечника, можно использовать красивую палочку-выручалочку подходящего размера. Перед съемом наконечника  приложить к плоскости тормозного диска палочку-выручалочку, а конец палки упереть куда-нибуть в арку - это и будет метка. Диск желательно подклинить.

А вот если меняется тяга, да еще когда рейка в кранем положении, то использую знаете чо? Лазерный дальномер.  Прикладываю к диску и на стенке гаража рисую метку.

[призрак]

Имхо, все равно эти миллиметры, которые они там на стенде регулируют, не поймать. Лично мне спокойнее доехать до проверенного сход-развальщика и получить с него распечатку с гарантией.

Сам же выставляю чисто номинально, только чтоб хватило на пару дней, пока до стенда не доберусь, и не попортило резину. 

Но как вариант - да.

Дмитрий, здесь прокоментишь?

[Shofer]

Ребята привет, подскажите : имеет ли значение левый или правый рулевой наконечник, тот что серповидный с рулевым пальцем на конце? Приговорил правый, а в запасе есть только левый. Будет ли за что-то цепляться если его поставить?  Колёса штатные на 15.

Edited February 9, 2023 by Shofer (see edit history)

[van5150]

Очень имеет.

[Виталь]

Вот думаю, у меня рейка не родная или так и надо ?

Пыльники по вину 

42мм на рейку 

10мм на тяги 

165мм длина

По факту: 

С лева на рейке посадочное 46мм. По Бортику 50мм

С права на рейке посадочное 53мм. По Бортику 55мм

На тяги посадочное 12мм

Что-то я сомневаюсь, что с права пыльник 42мм натянется на бортик 55мм. И даже если натяну, то напряжение между 42мм и 53мм  будет большое (в итоге пойдут трещины)

По тягам , тоже не понятно - пыльник 10мм, тяга посадочное 12мм. 

 

 

P.S. Старые пыльники стояли: Лево 44-?-160. Права 47-10-170.

По логике - если посадочное Х мм, то и  пыльник должен быть такойже Х мм. Или я чего-то не знаю.

Edited October 6 by Виталь (see edit history)

[Виталь]

Поставил такие пыльники.

LEMFÖRDER

30212 01

Вывернул как чулок и стянул на рейку - нормально оделись. Думаю из-за хорошей  резины,(китай мог и не одется)

Edited October 2 by Виталь (see edit history)