Глохнет при качании или резком торможении

[Виталий Лабецкий]

Добрый день, машина Эспейс 3 2000г. 2.2 dci. Вчера на трассе начала глохнуть на ходу раза 2 за 50 км. По приезду в город на каждом полицейском, яме или резком торможении. Короче глохнет на каждой кочке при малейшей встряска, заводится нормально сразу же, хотя на секунду дольше чем раньше, но иногда кручу стартером и по 10 сек, пробует схватывать и глохнет. Кто может сталкивался? Где, что смотреть.

Иногда после качания начинает глохнуть и педалькой получается газануть и продолжает работать ровно, до следующей встряски.

Edited October 17, 2019 by Виталий Лабецкий (see edit history)

[Юмбр]

смотри проводку датчика положения коленвала и его самого

 

[AlexSk]

Без чтения ошибок гадать можно долго в каком направлении искать. Или где то разрывается цепь или коротит вполне вариант как Юмбр сказал. Может и подкачивающий насос с такими симптомами кончаться. 

[Виталий Лабецкий]

Спасибо, договорился на диагностику на завтра на вечер. Сегодня посмотрю ДПКВ, а подскажите где он находится, а то что-то по форуму не нашел

[ankoss]

Снизу смотреть датчик и проводку , там где маховик он поджимается пружинистой лентой. Вроде один снизу 

[Виталий Лабецкий]

Не доехал до гаража. Все теперь еле заводится 2 метра едет и глохнет. Придется на шнурке тянуть на диагностику. Насос подкачки странно жужит и если раза три включить и выключить зажигание и насос накачает топливо машина потихоньку заводится, походу он и полощет голову, но видно ещё что-то.

[Виталий Лабецкий]

И так, новости с передовой, клип не нашел никаких ошибок, все функционирует отлично, датчик коленвала заменён, насос подкачки и фильтр тоже, все косы проверены короче каждый датчик и провод. Машина также глохнет на кочках.

[Юмбр]

при КРАТКОВРЕМЕННОМ обрыве цепи датчика КВ клип как раз и не фиксирует никаких ошибок

ДПКВ ты заменил, молодец.  А проводку его проверял?

Edited February 10, 2020 by Юмбр (see edit history)

[slavyan]

В 21.10.2019 в 18:56, Юмбр сказал:

при обрыве цепи датчика КВ клип как раз и не фиксирует никаких ошибок

все он фиксирует

[Юмбр]

я там в своем сообщении поправился

[KAKADU]

В продолжение--- глохнет на ходу. У меня история практически аналогична этой, да и этой-- 

Машина в этот период больше 2000об. не развивала (DF070), только иногда её прорывало . Что сделано-- заменена убитая фишка ДКПВ. Заменен  сам ДПКВ (не проверял)  . Авто перестал глохнуть. Но выдает снова (DF070), (3.DEF ---- сигнал режима с помехами, сломан зуб на маховике двигателя, внутренняя неисправность датчика ). ДПКВ б.у,  ДПРВ--новый( БОШ). Если дело  в проводке датчиков (ДПКВ), возможно ли заменить её на неэкранированную? И еще вопрос --не могу найти на схемах № 746 (ДПРВ) все глаза проглядел и не нашел.

[AlexSk]

20 часов назад, KAKADU сказал:

Что сделано-- заменена убитая фишка ДКПВ

У нас недавно была тема что машина не заводится. Так там тоже поменяли эту фишку и оказалось что перевернули провода. В результате изменилась на противоположную фаза сигнала с датчика. Может в эту сторону посмотреть?

И зазор между датчиком и маховиком проверить не в одной точке а проворачивая маховик на круг.

Экранирование провода от ДПКВ там скорее чтобы сам этот провод помех не создавал. С ДПКВ на высоких оборотах импульсы до 120 вольт могут быть. Хотя при заводке когда обороты низкие и импульс маленький может экран и защищает сигнал с датчика.

[AlexSk]

22 часа назад, KAKADU сказал:

И еще вопрос --не могу найти на схемах № 746 (ДПРВ) все глаза проглядел и не нашел.

Потому что в схемах G9T ДПРВ обозвали 1013 почему то. По номерам контактов на разъеме эбу к которым подключен 1013 это точно и есть ДПРВ. Фазовращателей в этом моторе нет.

[KAKADU]

5 часов назад, AlexSk сказал:

У нас недавно была тема что машина не заводится. Так там тоже поменяли эту фишку и оказалось что перевернули провода. В результате изменилась на противоположную фаза сигнала с датчика. Может в эту сторону посмотреть?

Менял провода местами, двигатель начинал с натугой работать и не мог набрать  оборотов, глох . Купил ДПКВ новый. Будет время заменю и прозвоню проводку от ДПКВ, и ДПРВ . И заодно поставлю новый датчик на ТНВД. Отпишусь по результатам.

Edited November 28, 2023 by KAKADU (see edit history)

[anticmex]

Можно еще проверить сопротивление дпкв около эбу. Было такое что на фишке около датчика сопротивление в норме, а возле эбу уже килоомы (от 200 до 270 Ω при 23 °C ). Если мне не изменяет память экран провода дпкв подключен к массе в районе эбу.