sern-73 Posted July 14, 2021 Report Posted July 14, 2021 (edited) 2 часа назад, механик сказал: Совсем ничего не поменяется? Ну да,наверное... Да ладно, не кипишуй. Могу сказать что по креплению скобы к кулаку суппорта будут взаимозаменяемыми с вероятностью 99,9%. По тормозным шлангам ничего не скажу. Т.е. тебе надо брать суппорта со скобами, диски, колодки и, возможно, шланги. Edited July 14, 2021 by sern-73 (see edit history) 1 Quote
sern-73 Posted July 14, 2021 Report Posted July 14, 2021 По каталогу показывает что шланги одинаковые на всех 3х эспасах. 1 Quote
sern-73 Posted July 14, 2021 Report Posted July 14, 2021 По предварительным, грубым расчетам при переходе на бОльшие предлогаемые суппорта получаем относительный прирост тормозного усилия + 12.8%. А это не так уж и мало - сэкономить с каждых 10 метров тормозного пути 1.2 метра. Quote
avu Posted July 14, 2021 Report Posted July 14, 2021 Да, только коэффициент трения дорога-колесо не спросили. Он может быть против такого лихого подсчета. Quote
sern-73 Posted July 14, 2021 Report Posted July 14, 2021 (edited) А еще я не спросил коэффициент трения колодки по диску (ведь они тоже другие будут), и еще кое чем относительным. И колесо/дорога тоже понятие Очень растяжимое... Зависит от множества факторов - состав резины, рисунок протектора, изготовитель, качество покрытия, его влажность и т.д и т.п. до бесконечности. Речь про замену одного тормозного механизма на другой. Так вот именно по параметрам этих тормозных механизмов и получается такая цифра. Edited July 14, 2021 by sern-73 (see edit history) Quote
avu Posted July 14, 2021 Report Posted July 14, 2021 Нет никакой бесконечности. Торможение авто определяется силой трения. Предельное значение - коэффициент трения скольжения. Если оно достигнуто - усиление тормозов ничего не дает. Если бы получалась такая цифра, на все машины делали бы мощные тормоза. К сожалению, все это работает до начала скольжения. По этой причине с какого-то момента все определяется состоянием дороги и шинами. Как торможение, так и разгон. Ладно, это не важно, Человек хочет тормоза мощнее - пусть делает. Хуже не будет. 1 Quote
sern-73 Posted July 15, 2021 Report Posted July 15, 2021 Очень поверхностные представления о процессе торможения автомобиля. Если так хорошо разбираетесь, то прошу ответа на один вопрос. Нафига на мощных "заряженных" дорожных автомобилях дисковые тормоза устанавливают больше чем на нашем эспасе, ведь вес этих авто зачастую меньше эспаса, а коэффициент трения шины по асфальту такой же? Quote
призрак Posted July 15, 2021 Report Posted July 15, 2021 Не забывай, что у таких машин и шины пошире будут гораздо, а это дополнительное пятно контакта с дорогой. Quote
sern-73 Posted July 15, 2021 Report Posted July 15, 2021 (edited) Стоянка. Речь про коэффициент трения идет, а он не зависит от площади соприкосновения. Школьная физика. Edited July 15, 2021 by sern-73 (see edit history) Quote
fakel Posted July 15, 2021 Report Posted July 15, 2021 47 минут назад, sern-73 сказал: Очень поверхностные представления о процессе торможения автомобиля. Если так хорошо разбираетесь, то прошу ответа на один вопрос. Нафига на мощных "заряженных" дорожных автомобилях дисковые тормоза устанавливают больше чем на нашем эспасе, ведь вес этих авто зачастую меньше эспаса, а коэффициент трения шины по асфальту такой же? Это тебе надо спрашивать в разделе автоспорта и тюнинга. Вообще не вижу смысла разводить бурных дискуссий по этому поводу. Хочешь лепить-- лепи. Quote
SERG BY Posted July 15, 2021 Report Posted July 15, 2021 В 10.07.2021 в 08:16, механик сказал: Подскажите,передние суппорта двухпоршневые от 3х литрового вместе с дисками встанут вместо родных на 2х литровый,я имею в виду кулаки там одинаковые? И шланги тормозные? А то тормозов что то маловато стало... Чтобы переделать с однопоршневого на двухпоршневой Нужно : 1.-суппорт , 2-диск 305мм, 3- колодки . Всё. Монтируете и наслаждаетесь. 1 Quote
avu Posted July 15, 2021 Report Posted July 15, 2021 внешней силой, действующей на авто, является только сила трения. Это школьный курс физики. Далее выходим за рамки. Более мощные тормоза просто быстрее отправляют Вас в занос, если коротко. От площади поверхности зависит, а также от конструкции самих шин. Там все для одного - увеличить коэффициент трения. Я говорил одно - есть предел по торможению, от самих тормозов не зависящий. Если бы его не было - все бы делали мощные тормоза. Но они опасны для неподготовленного водителя, поэтому их и не делают. Правильно говорят - хочешь усиливать- усиливай. Задача из школьного курса - есть тело массы m, коэффициент трения задан. Нарисуй зависимость силы трения от силы, приложенной сбоку. Так же и с торможением. Quote
SERG BY Posted July 15, 2021 Report Posted July 15, 2021 (edited) да не надо ничего рисовать... вы ж не ставите тормоза от порша911 ... если б ставились не родные тормоза тогда ещё можно было петь деферамбы....а так .... уже давно умные люди из Матры всё просчитали и дали нам на выбор - один поршень или два.....а вообще диски на 305 дают более эффективное торможение особенно в начале + меньший износ пары "колодки диск" в общем..... Edited July 15, 2021 by SERG BY (see edit history) Quote
avu Posted July 15, 2021 Report Posted July 15, 2021 нет, просто утверждалось, что от порша будет еще лучше, вот и все. А тут да, нет вопросов. Quote
механик Posted July 16, 2021 Author Report Posted July 16, 2021 В 15.07.2021 в 13:26, SERG BY сказал: Чтобы переделать с однопоршневого на двухпоршневой Нужно : 1.-суппорт , 2-диск 305мм, 3- колодки . Всё. Монтируете и наслаждаетесь. Спасибо,я так и предполагал,уже едут запцацке... Quote
sern-73 Posted July 16, 2021 Report Posted July 16, 2021 А можешь ради интереса замерить тормозной путь сейчас и после замены? Quote
механик Posted July 16, 2021 Author Report Posted July 16, 2021 3 минуты назад, sern-73 сказал: А можешь ради интереса замерить тормозной путь сейчас и после замены? Каким образом?Это надо условия как-то одинаковые создать,температура там,покрытие,скорость,измерить чем то надо,не думаю,что получиться точно,разве что субьективно,жопометром... Quote
механик Posted July 16, 2021 Author Report Posted July 16, 2021 49 минут назад, fakel сказал: Я надеюсь до краштеста недойдёт? Не хотелось бы... Quote
sern-73 Posted July 17, 2021 Report Posted July 17, 2021 краштеста не нужно точно! Не надо эксперементов, это я так ляпнул. Я точно знаю какой будет результат. А остальные все равно не поверят. А утебя диски колесные на 16? В 15е эти суппорта не влазят. Quote
механик Posted July 17, 2021 Author Report Posted July 17, 2021 1 час назад, sern-73 сказал: краштеста не нужно точно! Не надо эксперементов, это я так ляпнул. Я точно знаю какой будет результат. А остальные все равно не поверят. А утебя диски колесные на 16? В 15е эти суппорта не влазят. Да,16 у меня,я знаю,что 15 уже не влезут,спасибо за поддержку,а то эти теоретики чуть не задушили. Quote
l7asha Posted February 8, 2024 Report Posted February 8, 2024 В 11.07.2021 в 00:07, AlexSk сказал: У меня поршень один. Но номера суппортов не такие как у JEON. И суппорта большие, только диски R16 на них становятся, 15-е упираются в суппорт. JEOK потяжелее будет. Как то никто с JEON не жаловался на слабые тормоза. Думаю, что скорее всего все же надо искать неисправность. Суппорт 2 поршня, диски стоят 15!!! Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.